單季凈賺超100億美元，亞馬遜“災(zāi)難性”擴(kuò)張

1、單季凈利潤超百億美元，

亞馬遜的擴(kuò)張還在繼續(xù)

沒有一絲絲防備，就在昨天，亞馬遜公布2023年第四季及全年財(cái)報(bào)后，亞馬遜盤后股價(jià)突然大幅上漲逾8%，突破近52周最高價(jià)，其市值也來到1.65萬億美元的高位。

1.65萬億美元的市值，意味著什么？

都說沒有對(duì)比就沒有傷害。目前，阿里巴巴的美股市值為1850億美元，拼多多為1680億美元，京東為350億美元，也就是說，國內(nèi)“電商三巨頭”的總市值加在一起，還不到亞馬遜的四分之一，那個(gè)由貝索斯從地下車庫中創(chuàng)立的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，還在持續(xù)擴(kuò)大自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)！

圖源：網(wǎng)絡(luò)視頻

我們來看一下財(cái)報(bào)期間，具體的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

銷售額方面，截至2023年12月31日，亞馬遜第四季度凈銷售額為1699.61億美元，與2022年同期的1492.04億美元相比增長14%；

凈利潤方面，四季度利潤為106.24億美元，與2022年同期的凈利潤2.78億美元相比大幅增長逾37倍！

對(duì)其他平臺(tái)而言，亞馬遜如斯恐怖的增長，可謂是“災(zāi)難性”的！

其實(shí)，2022年左右，受到疫情等方面的影響，亞馬遜的發(fā)展曾經(jīng)出現(xiàn)過回落，并且連續(xù)兩個(gè)季度都出現(xiàn)了虧損，市值也不斷走低。

2022年二季度，亞馬遜再次虧損時(shí)，官方的解釋是，財(cái)報(bào)期內(nèi)，亞馬遜對(duì)電動(dòng)汽車公司Rivian的投資并不順利，光是這筆投資就花掉了亞馬遜近40億美元。

按道理，再次虧損了，亞馬遜該被市場(chǎng)拋棄了才對(duì)？

但是，在2022年7月公布二季度財(cái)報(bào)后，亞馬遜的股價(jià)在美股盤后交易中卻不由分說地上漲了10%以上，原因也很直接，當(dāng)時(shí)的全球市場(chǎng)已然走出疫情陰影了，而且，明眼人都看得很清楚：這一季的虧損，和亞馬遜蓄力迎接下一季的Prime Day有直接的關(guān)系。

果然，隨著第三季度亞馬遜在Prime Day的大殺四方，那個(gè)惹不起的亞馬遜又回來了。

于是我們看到，整個(gè)2023年，亞馬遜一改2022年的頹勢(shì)，連續(xù)幾個(gè)季度都表現(xiàn)不俗。

進(jìn)入2024年，亞馬遜的增長勢(shì)頭不減，它和其他平臺(tái)之間的差距，也越來越大。

2、中國賣家仍然是主力軍

通過最新亞馬遜財(cái)報(bào)，我們來看一下各大業(yè)務(wù)板塊的表現(xiàn)。

而說到亞馬遜的電商業(yè)務(wù)，我們大致可以將它分為北美部門、國際部門和AWS云服務(wù)三大塊。

具體來看，第四季度，這幾大板塊的表現(xiàn)如何？

亞馬遜北美部門主要由美國、加拿大市場(chǎng)組成，這也是亞馬遜的本部，第四季度凈銷售額為1055.14億美元，比上年同期增長了13%；運(yùn)營利潤為64.61億美元，而上年同期的運(yùn)營虧損為2.40億美元，同比扭虧為盈。

亞馬遜國際部門主要由英國、德國、法國、日本和中國等市場(chǎng)組成，這也是亞馬遜本部外最重要的市場(chǎng)，第四季度凈銷售額為402.43億美元，較上年同期增長17%；運(yùn)營虧損為4.19億美元，比上年同期的22.28億美元同比收窄81%。

亞馬遜AWS云服務(wù)第四季度凈銷售額為242.04億美元，較上年同期相比增長13%；運(yùn)營利潤同比增長38%。

不難發(fā)現(xiàn)，第四季度，來自于北美部門的銷售額在總銷售額中所占比例最高，但與上年同期相比已經(jīng)有所下降；來自于國際部門的銷售額在總銷售額中所占比例位列第二，與上年同期有所上升；來自于AWS云服務(wù)的銷售額在總銷售額中所占比例為14%，與上年同期持平。

也就是說，亞馬遜電商業(yè)務(wù)的三大業(yè)務(wù)板塊中，保持最高增速的是國際部門。

圖源：亞馬遜官網(wǎng)

而國際部門中，中國市場(chǎng)則是重中之重。

值得注意的是，今年，亞馬遜全球開店對(duì)中國賣家的支持政策首次登上亞馬遜財(cái)報(bào)。

就在1月31日，亞馬遜全球開店公布的數(shù)據(jù)顯示，過去一年，亞馬遜上銷售額超過100萬美元的中國賣家數(shù)量，同比增長超過了25%；銷售額超過1000萬美元的中國賣家數(shù)量，同比增長接近30%。

數(shù)據(jù)還指出， 截至2023年6月，已上線亞馬遜中東站的中國賣家數(shù)量較上年同期增長超過了40%。在2023年齋月大促活動(dòng)期間，中國賣家在亞馬遜中東站的促銷銷售額同比增長超過了100%。

當(dāng)然，三大板塊的劃分只是從地域方面進(jìn)行的簡單分類，其實(shí)就算是北美市場(chǎng)，在貨品供給等方面，中國賣家也是絕對(duì)的主力。

3、誰能阻擋亞馬遜？

面對(duì)亞馬遜的強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張，很多人都說：地球人已經(jīng)擋不住亞馬遜了。

但是，放在十年前，二十年前，當(dāng)時(shí)的亞馬遜，卻在很多人眼中過得那叫一個(gè)凄涼！

20年前，亞馬遜的營收雖然不斷增長，但是一直走不出凈利潤虧損的泥沼；當(dāng)時(shí)，在全球電商領(lǐng)域，阿里巴巴不論從利潤表現(xiàn)，還是市值表現(xiàn)上，都超出了亞馬遜一頭。

但是，當(dāng)時(shí)，只有亞馬遜的投資者知道亞馬遜在做什么：堅(jiān)持十幾年不變，每年砸巨資做自營物流，后來的京東物流，走的也是這條路；全球范圍內(nèi)搭路鋪橋，全球開店；更關(guān)鍵的一點(diǎn)，人家在那時(shí)候就每年投資百億美元做云計(jì)算了。

開頭的凄涼，是為了結(jié)局時(shí)的風(fēng)光。

在經(jīng)歷了20年的持續(xù)虧損后，亞馬遜的巨人氣質(zhì)也養(yǎng)成了：亞馬遜自營物流具備了和傳統(tǒng)美國四大巨頭抗衡的實(shí)力；亞馬遜全球開店開到了世界每一個(gè)角落；AWS云計(jì)算更是在全球云計(jì)算中一騎絕塵，為亞馬遜貢獻(xiàn)了大部分的利潤。

圖源：電商報(bào)

更關(guān)鍵的是，在取得全球電商領(lǐng)先地位后，亞馬遜也沒有坐下來干等著別人超越自己，而是還在不斷地創(chuàng)新服務(wù)。

無人機(jī)送貨、機(jī)器人送貨就不說了，這已經(jīng)是亞馬遜非常古老的技術(shù)了。

就在不久前，亞馬遜宣布，會(huì)在平臺(tái)的移動(dòng)應(yīng)用程序中推出一款名為“Rufus”的生成式人工智能購物助手，可回答有關(guān)購物需求、產(chǎn)品和比較的問題。

既要擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，還要開拓新業(yè)務(wù)，這才是亞馬遜讓人害怕的地方！

那么，真的沒人可以阻擋亞馬遜了嗎？

其實(shí)，要知道亞馬遜為什么會(huì)這么受歡迎，我們首先要了解它到底做了些什么。

和國內(nèi)一些電商平臺(tái)以低價(jià)吸引用戶購物，能割一波用戶就割一波用戶不同的是，亞馬遜征戰(zhàn)全球的武器是：prime會(huì)員。

其實(shí)，prime會(huì)員這個(gè)收費(fèi)會(huì)員的武器是很公開的，很多國內(nèi)電商平臺(tái)也在仿效，但是最終效果并不好。

主要的原因，雙方的會(huì)員價(jià)值不一樣。

prime會(huì)員的收費(fèi)是388美元/年（第一年199美元），收費(fèi)并不低，但是有些服務(wù)卻很超值。比如說，會(huì)員下載電影、音樂等。我們知道，在美國等國家，很注意保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在網(wǎng)上看個(gè)電影、聽個(gè)音樂什么的，下載的時(shí)候是要收費(fèi)的，而且收費(fèi)金額還不低。而亞馬遜會(huì)解決好版權(quán)問題后，將這些資源開放給prime會(huì)員，會(huì)員使用了幾次資源后，基本上就可以抵消使用成本了，以后幾乎是免費(fèi)使用這些資源了。

而國內(nèi)會(huì)員制主要是配合低價(jià)、滿減等促銷而存在的。

也就是說，國內(nèi)會(huì)員制的出發(fā)點(diǎn)是為了引流，而不是為了用戶留存；而亞馬遜prime會(huì)員的初衷就是為了提升用戶留存。

通過這兩種不同的會(huì)員制玩法，我們也可以看出亞馬遜和國內(nèi)一些電商平臺(tái)上商業(yè)模式上的明顯區(qū)別。

什么時(shí)候，國內(nèi)電商平臺(tái)真正做到從貨品出發(fā)，從用戶出發(fā)，不是一味的低價(jià)引流，趁機(jī)賺取平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，我們?cè)賮碚勅绾巫钃鮼嗰R遜的話題。