“前期為解決柜子問題，公司進(jìn)行了抵押、貸款等一系列措施。最終由于貸款等問題被拒絕，我司資金鏈斷裂，導(dǎo)致貨物積壓在港，產(chǎn)生大額滯港費(fèi)，客戶貨物也無法及時(shí)簽收，在此向廣大客戶誠摯地道歉。”

貨代公司資金鏈斷裂 圖源：跨境脈

這段文字，來自于近日一家深圳貨代公司發(fā)布的公告。顯然，受資金周轉(zhuǎn)問題以及愈發(fā)嚴(yán)峻的外部形勢(shì)影響，這家貨代公司的經(jīng)營陷入了前所未有的困境。資金鏈斷裂、大批貨物積壓在港、持續(xù)增加的高額滯港費(fèi)……一道道難題如同一座座大山一樣壓在貨代公司身上，更多的壓力也將因此傳遞給貨代公司的客戶，也就是涉事的賣家們。

具體來看，受墨西哥海關(guān)新政的影響，目前這家貨代公司有9條海運(yùn)貨柜未能順利到達(dá)海外倉，需按規(guī)定提前支付168萬的未到倉費(fèi)用。然而，這筆巨額費(fèi)用，貨代公司無力承擔(dān)，只好提議以“所有貨物貨主眾籌”的方式渡過難關(guān)。

這也意味著，想要拿回這批貨，涉事的賣家們還得再掏錢。

無獨(dú)有偶，除了這家為高額滯港費(fèi)發(fā)愁的貨代公司之外，近期還有一家FBA頭程物流公司發(fā)布了停業(yè)公告：“公司無法正常經(jīng)營，經(jīng)多方努力短期內(nèi)仍無力改變困境。因此，慎重考慮決定，自2024年1月1日起公司被迫停業(yè)……”

FBA頭程物流公司被迫停業(yè) 圖源：跨境脈

值得關(guān)注的是，2023年同樣因?yàn)殡y以適應(yīng)頻頻動(dòng)蕩的外部環(huán)境，亦或是因?yàn)殡y以克服資金等重重挑戰(zhàn)，最終無奈宣布停業(yè)的公司比比皆是。尤其是在貨代物流行業(yè)，無論是在年初、年中，還是在年末，總會(huì)有各種各樣的爆雷事件出現(xiàn)。

比如說，伴隨著亞馬遜、UPS、DHL等巨頭不斷加強(qiáng)對(duì)跨境物流環(huán)節(jié)的審查力度，2023上半年有大批貨代公司爆雷，跑水賬號(hào)被封、近百條柜子被查扣、貨代拖欠清關(guān)費(fèi)跑路等亂象，更讓無數(shù)賣家因此遭殃；

UPS嚴(yán)查虛假面單 圖源：貨代微信群

又或者，2023年旺季前夕，在歐洲海關(guān)查驗(yàn)率飆升的背景下，又有一大批貨代公司頻繁被查，陷入經(jīng)營困境。緊接著造成的負(fù)面影響如同被推倒的多米諾骨牌一樣，貨物滯港、巨額滯港費(fèi)等難題撲來，賣家們稍有不慎，便可能會(huì)陷入“錢貨兩失”的困境。

物流公司卷款跑路 圖源：貨代微信群

眾所周知，近年來伴隨著跨境電商行業(yè)的繁榮發(fā)展，越來越多賣家都存在貨物運(yùn)輸需求，這也為貨運(yùn)代理市場(chǎng)帶來了發(fā)展新機(jī)遇。然而，在這個(gè)過程中，種種亂象開始不斷滋生。不難想象，這些亂象的存在，必然會(huì)在無形之中增加跨境賣家在選擇合作貨代企業(yè)時(shí)要承受的風(fēng)險(xiǎn)。

不過如今相關(guān)的政策與制度正在漸漸完善，貨運(yùn)代理市場(chǎng)也將經(jīng)歷從無序競(jìng)爭(zhēng)到有序競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)型，那些只圖賺快錢的違規(guī)貨代終將被淘汰。當(dāng)然，日后在選擇合作貨代企業(yè)時(shí)，賣家們也需要擦亮眼睛，認(rèn)真核查相關(guān)信息，盡量選擇更可靠的貨代企業(yè)進(jìn)行合作，提前規(guī)避一些不必要的麻煩與風(fēng)險(xiǎn)。