亞馬遜擴(kuò)大歐洲鐵路和海運(yùn)規(guī)模，加快物流交付速度

為了提升庫存轉(zhuǎn)移速度和產(chǎn)品交付速度，亞馬遜開始發(fā)力鐵路運(yùn)輸和海上航線。

近日，亞馬遜宣布，其正與多家歐洲運(yùn)輸公司合作，通過100多條鐵路線和300多條海上航線運(yùn)輸產(chǎn)品，以加快客戶交付和庫存轉(zhuǎn)移速度，并減少了50%的碳排放。

亞馬遜通過鐵路線和航線運(yùn)輸產(chǎn)品 圖源：亞馬遜官網(wǎng)

據(jù)官方表示，由于獨(dú)特的地理優(yōu)勢和基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路和海運(yùn)在歐洲是更高效的貨物運(yùn)輸方式。近年來，亞馬遜也抓住這一特點(diǎn)不斷擴(kuò)大對海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)氖褂茫?strong>光是今年，亞馬遜對鐵路和海上運(yùn)輸?shù)氖褂镁驮黾恿?0%。

具體來說，其鐵路和海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與Cargo Beamer、VIIa、Mercitalia集團(tuán)、Grimaldi、Stena Line、DFDS等歐洲運(yùn)輸公司緊密合作。

值得注意的是，據(jù)此前Transport Topics雜志聯(lián)合SJ咨詢集團(tuán)合作制定的2023年全球貨運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)榜單顯示，作為電商平臺的亞馬遜卻一舉超越UPS、FedEx等全球物流巨頭，登上2023年全球貨運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)排行榜的榜首。

2023全球貨運(yùn)企業(yè)50強(qiáng)榜單出爐 圖源：scdigest

這也從側(cè)面印證出亞馬遜強(qiáng)大的物流實(shí)力已經(jīng)被大眾所看到，再加上其對自身的嚴(yán)格要求和不斷進(jìn)步，照這樣的趨勢發(fā)展下去，亞馬遜有極大可能在物流領(lǐng)域更上一層樓。

眾所周知，物流是電商發(fā)展中的重要一環(huán)，物流的效率高低會直接影響到消費(fèi)者對電商平臺的信任度和滿意度。亞馬遜便深諳這一真理，并且一直在不斷優(yōu)化自身的物流能力。

就在12月4日，為了幫助更多中國賣家提供優(yōu)質(zhì)空運(yùn)服務(wù)，Amazon SEND正在不斷增加可選承運(yùn)商。目前，Amazon SEND已經(jīng)在6大站點(diǎn)分別上線了承運(yùn)商，可以供賣家自由選擇，不僅承諾95%的履約率，價格也普遍比同時效產(chǎn)品低5%至20%，在降低物流風(fēng)險(xiǎn)的同時也降低了物流成本。

Amazon SEND各站點(diǎn)物流時效 圖源：亞馬遜全球開店公眾號

在談?wù)撈鹞锪髦趤嗰R遜的意義時，亞馬遜前高管John Rossman感慨道：“在貝索斯和他的團(tuán)隊(duì)看來，真正能夠保衛(wèi)亞馬遜電商帝國地位的，其實(shí)是物流。”

一個完美的物流運(yùn)輸狀態(tài)或者方式，能夠達(dá)到提高效率的目的，通過合理的配送方式也能減少商品運(yùn)輸時的損壞風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步降低成本。而除了亞馬遜之外，也有越來越多電商平臺開始意識到了優(yōu)化物流是一件能帶來“高回報(bào)”的事情，例如今年在全球瘋狂擴(kuò)張的Temu。

事實(shí)上，對Temu來說，它的物流主要分為3個階段：國內(nèi)頭程、干線運(yùn)輸、尾程配送。在國內(nèi)頭程上憑借Temu的貨量基本已經(jīng)將價格水分?jǐn)D干了，在尾程配送上想要更低也有較大的難度，只有在干線運(yùn)輸上能夠更輕松地達(dá)到降低成本，提升利潤的目的。

此前Temu的干線運(yùn)輸主要是以空運(yùn)為主，速度很快但價格也較高。不久前，Temu開始與眾多船泊公司合作，通過海運(yùn)的方式運(yùn)輸貨物，價格比原先的空運(yùn)便宜一大截，能夠更好地降低成本增強(qiáng)盈利能力。

Temu將與多家航運(yùn)公司合作 圖源：technode

對電商平臺來說，物流一定是需要多費(fèi)心思的領(lǐng)域，只有不斷優(yōu)化物流系統(tǒng)和服務(wù)模式，才能讓平臺有更好的發(fā)展。而對賣家來說，選擇時效更高、履約能力更強(qiáng)的物流，也會推動生意增長，提升自己在眾多賣家中的競爭力。