歐美旺季空運(yùn)價(jià)格持續(xù)走高，物流成本飛漲賣家苦不堪言

隨著旺季的到來(lái)，許多賣家期望能在年末銷售黃金期大賺一筆，然而，每年這個(gè)時(shí)候，賣家總是在跨境物流方面遇到不同的難題。

據(jù)報(bào)道，在全球消費(fèi)市場(chǎng)為黑五、網(wǎng)一、雙11等購(gòu)物盛宴狂歡的同時(shí)，美歐多個(gè)航空公司卻傳來(lái)漲價(jià)的消息。

日前已有不少賣家反應(yīng)稱，進(jìn)入十月份后，美歐各路航線的價(jià)格就有了上漲的趨勢(shì)。但由于全球經(jīng)濟(jì)下行的影響，大部分賣家對(duì)今年年底旺季市場(chǎng)并沒有太大信心，因此有人認(rèn)為十月的漲價(jià)僅僅是暫時(shí)的。

十月份空運(yùn)價(jià)格上漲步伐加快 圖源：aircargo news

然而，出乎賣家意料的是，截止目前，歐美空運(yùn)的平均價(jià)格依然沒有回落，反而隨著黑五、感恩節(jié)等大促節(jié)點(diǎn)的到來(lái)而不斷攀升。估計(jì)在旺季過(guò)去之前，歐美空運(yùn)的價(jià)格都很難回到平常的水平。

值得注意的是，除了價(jià)格上漲，美國(guó)聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司（UPS）還在旺季期間采取限收措施，原因是快遞量暴漲導(dǎo)致出貨緩慢。有消息稱，截至11月22日，美線貨物還有超580噸待飛，歐線也有超204噸貨物待飛。

鑒于旺季空運(yùn)的種種限制條件，不少貨代也向跨境賣家發(fā)出提醒，除了部分需求較迫切的貨物，建議發(fā)往歐美市場(chǎng)的快遞多多考慮海運(yùn)、陸運(yùn)等其他方式。?

事實(shí)上，歐美空運(yùn)價(jià)格上漲是受到多重因素的影響。

首先，旺季期間物流價(jià)格上漲是正常情況，每年下半年，各大電商平臺(tái)和賣家就開始爭(zhēng)先恐后地備戰(zhàn)假日購(gòu)物季，包括積極增加庫(kù)存以承接海外消費(fèi)者瘋漲的消費(fèi)需求，各國(guó)進(jìn)出口量也隨之大幅上升，空運(yùn)、海運(yùn)運(yùn)力收緊，在這種情況下，空運(yùn)費(fèi)用上漲也是正常情況。

其次，旺季空運(yùn)價(jià)格也受電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度的影響，往年大促往往是亞馬遜、eBay等跨境巨頭在搶占空運(yùn)倉(cāng)位，今年隨著Temu等新興電商平臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)攪局，空運(yùn)運(yùn)力進(jìn)一步收緊，空運(yùn)價(jià)格自然也在平臺(tái)的爭(zhēng)搶之中逐漸攀升了。

不過(guò)，與往年不同的是，今年空運(yùn)價(jià)格的走高還受到自然氣候的影響。

媒體報(bào)道，由于氣候嚴(yán)重干旱，今年10月，巴拿馬運(yùn)河開始限制通行船只數(shù)量，而該運(yùn)河是亞美船運(yùn)的重要樞紐。波士頓咨詢集團(tuán)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“這可能會(huì)延遲一些貨物到達(dá)市場(chǎng)的時(shí)間，一些托運(yùn)人將可能采用新航線?！皝喢来\(yùn)運(yùn)力受限，自然有更多賣家轉(zhuǎn)向空運(yùn)，空運(yùn)公司適當(dāng)抬價(jià)也就不難理解了。

亞美航運(yùn)受阻 圖源：Linkedin

此外，如今正值感恩節(jié)重要節(jié)點(diǎn)，美國(guó)氣象局卻預(yù)測(cè)到，新一輪惡劣天氣將從西海岸移動(dòng)美國(guó)東海岸地區(qū)，部分地區(qū)的降雪量甚至可能達(dá)到6英寸。對(duì)此，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)出預(yù)警，如果惡劣天氣持續(xù)，將可能停止東部海岸的部分航班。需要注意的是，此前亞美空運(yùn)的價(jià)格之所以上漲，就是因?yàn)槲骱０栋⒗辜硬糠謾C(jī)場(chǎng)停運(yùn)。

惡劣天氣導(dǎo)致空運(yùn)成本提高 圖源：aircargo news

總而言之，在種種因素的推動(dòng)下，最近歐美空運(yùn)價(jià)格持續(xù)攀升。空運(yùn)是跨境運(yùn)輸?shù)闹匾乐?，這里建議賣家們多多關(guān)注相關(guān)的空運(yùn)價(jià)格信息，做好充分的物流備選方案，爭(zhēng)取將旺季物流成本控制在能接受的范圍內(nèi)。