UPS正式上調(diào)旺季附加費，賣家物流成本飆升

1.上調(diào)附加費

一般而言，在物流運輸?shù)耐酒陂g，由于貨運量激增導(dǎo)致運力緊張，快遞公司往往會為了覆蓋因旺季而產(chǎn)生的額外成本（如臨時員工薪酬、額外車輛租賃等），而向客戶征收額外費用。

全球快遞業(yè)巨頭UPS（聯(lián)合包裹）自然也不例外。近日，該巨頭宣布將于今年假日購物季上調(diào)兩次旺季附加費，一次在9月底，第二次則是在11月中旬。

UPS將提高旺季附加費 圖源：ecommercebytes

具體而言，當前UPS的附加費為3.5美元，而到今年9月29日時，這一數(shù)字將上漲到7.75美元。再之后，到11月24日時，旺季附加費又將上漲到9.95美元。等到12月29日時，附加費會回調(diào)到7.75美元。

與此同時，大型包裹附加費將會在9月29日從原先的40美元上漲到84.75美元，并在11月24日進一步上漲到99美元；超出最大限額包裹的附加費則會在在9月29日上漲到445美元，然后在11月24日上漲到495美元。

旺季附加費調(diào)整詳情 圖源：UPS

與往年相比，今年UPS的旺季附加費略微高了一些，根據(jù)UPS首席財務(wù)官Brian Dykes的說法，這是因為“新電商客戶帶來的貨運量激增”。很顯然，UPS正試圖用相對更高的附加費來覆蓋上漲的成本，但無論如何，對于賣家而言，今年假日購物季的物流成本恐怕會加重了。

2.推進物流業(yè)務(wù)

老實說，UPS近期的業(yè)績表現(xiàn)其實并不算好。

官方財報顯示，今年第一季度，UPS營收為217億美元，相較上一年同期下降了5.3%；營業(yè)利潤為16億美元，同比大幅下降36.5%；其中，美國業(yè)務(wù)的營收為142.34億美元，同比下降5%，利潤為8.25億美元，同比大跌43.7%；國際業(yè)務(wù)的營收則同比下降6.3%到42.56億美元，利潤同比下滑20.7%，金額為6.56億美元。

第二季度，UPS的業(yè)績繼續(xù)下滑。財報數(shù)據(jù)顯示，第二季度UPS營收達到了218億美元，同比下降1.1%；營業(yè)利潤則同比大幅下降了30.1%，僅有19億美元；其中，美國業(yè)務(wù)的營收同比下降1.9%到141億美元，國際業(yè)務(wù)的營收同比下降了1%，同時日均交易量也同比下降了2.9%。

UPS第二季度營收與利潤下降 圖源：UPS

為了挽回頹勢，UPS積極推進物流業(yè)務(wù)。今年2月底，UPS宣布將在加拿大安大略省新建一座物流中心，配備自動化的倉儲系統(tǒng)，以完善美國到加拿大之間的物流網(wǎng)絡(luò)。之后不久，該巨頭計劃在未來幾年內(nèi)關(guān)閉超過200個分揀中心，并對其中的一部分進行自動化改造，以節(jié)省人力成本，同時提高分揀、配送效率。

除了建設(shè)、改造物流中心，UPS還調(diào)整了一些物流收費。就在今年4月，這一巨頭宣布要對一些地區(qū)的快遞包裹征收附加費(DAS)，范圍囊括紐約、芝加哥、波士頓、洛杉磯和舊金山等美國主要城市的總計82個郵編。具體而言，附加費金額跟運送方式和運輸距離有關(guān)，大致在3.95美元—5.85美元之間。

附加費生效的82個具體郵政編碼 圖源：Supplychain Dive

總而言之，UPS正試圖拉動業(yè)務(wù)增長，扭轉(zhuǎn)業(yè)績下滑的局面?；蛟S在不遠的未來，在旺季的帶動下，貨運市場需求上升，UPS的營收與利潤也將實現(xiàn)上漲。