DHL快遞蔣明燊：中國(guó)和亞太成全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇重要引擎

11月23日消息，德國(guó)公司DHL快遞近日表示，將持續(xù)擴(kuò)大在當(dāng)?shù)氐奈锪髟O(shè)施投資，并稱(chēng)中國(guó)對(duì)全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇的引擎作用依舊顯著。位于香港的DHL快遞中亞樞紐本月啟動(dòng)擴(kuò)建投運(yùn)儀式，中亞樞紐的累計(jì)投資總額已達(dá)5.62億歐元，彰顯DHL對(duì)亞太地區(qū)不斷增長(zhǎng)機(jī)遇的堅(jiān)定信心。

DHL快遞首席執(zhí)行官蔣明燊表示，“我們始終相信全球貿(mào)易的重要性和長(zhǎng)期性，中亞樞紐所處理的貨量占DHL快遞全球貨量的近20%，對(duì)亞太和全球客戶(hù)都十分重要。當(dāng)前，全球貿(mào)易正趨于常態(tài)化。此次對(duì)中亞樞紐的投資將助力強(qiáng)化我們的全球和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，從而在全球貿(mào)易復(fù)蘇過(guò)程中發(fā)揮更大的作用。”

DHL快遞首席執(zhí)行官蔣明燊

圖源DHL快遞Views公眾號(hào)

據(jù)了解，近年來(lái)，DHL快遞不斷加大在香港、廣州和深圳等粵港澳大灣區(qū)核心引擎城市的投資，貨物既可以從公司位于廣深等地的口岸通過(guò)直航貨班運(yùn)往美、歐等地，也可經(jīng)由陸運(yùn)卡車(chē)運(yùn)至香港后再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，由此助力實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)內(nèi)以及大灣區(qū)與世界其他市場(chǎng)間的協(xié)同，依托高效的物流服務(wù)為大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)“乘數(shù)效應(yīng)”。

DHL快遞深圳口岸也在擴(kuò)建中，預(yù)計(jì)2025年初投入運(yùn)營(yíng)。擴(kuò)建后的深圳口岸將開(kāi)通更多深圳飛往全球主要城市的直航貨班，為跨境和洲際運(yùn)輸提供更充分的運(yùn)力和便利。

今年11月，DHL快遞增開(kāi)廣州至辛辛那提的洲際貨運(yùn)航線(xiàn)。隨著該航線(xiàn)的開(kāi)通，目前DHL快遞在廣州口岸運(yùn)營(yíng)9個(gè)航班，美線(xiàn)運(yùn)力提升至700噸以上，進(jìn)一步縮短中國(guó)華南地區(qū)與美洲之間的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。

DHL快遞增開(kāi)自廣州至辛辛那提的洲際貨運(yùn)航線(xiàn)

圖源DHL快遞Views公眾號(hào)

談及中國(guó)對(duì)亞太地區(qū)和全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇的意義，在DHL工作37年的蔣明燊表示，他已經(jīng)歷過(guò)2008金融危機(jī)、2011歐債危機(jī)和疫情沖擊，從其涉及所有產(chǎn)業(yè)鏈的全球物流企業(yè)視角來(lái)看，盡管部分行業(yè)貿(mào)易量有所下降或調(diào)整，但很多需求流向新的領(lǐng)域，全球經(jīng)貿(mào)總體情況仍然向好。

另外，諸多新的利好因素正成為推升全球貿(mào)易的新動(dòng)力，比如在中國(guó)發(fā)展旺盛的電子商務(wù)、跨境電商、新能源設(shè)備等。“從物流數(shù)據(jù)來(lái)看，亞太地區(qū)出現(xiàn)連續(xù)幾個(gè)季度的顯著回升，中國(guó)的表現(xiàn)更為積極，為區(qū)域和全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇起到重要引擎作用?！?/p>

DHL貨機(jī)在深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)裝卸貨物

圖源DHL快遞Views公眾號(hào)

蔣明燊還注意到，隨著中國(guó)企業(yè)“走出去”步伐依舊穩(wěn)健，在貼近海外市場(chǎng)開(kāi)公司建廠越來(lái)越普遍，DHL也成為助力中企在海外本地化運(yùn)營(yíng)的重要組成，為他們?cè)诒镜鼗柙O(shè)施運(yùn)送各種貨物。投資和貿(mào)易的良性互動(dòng)效應(yīng)將持續(xù)釋放。

DHL快遞亞太區(qū)首席執(zhí)行官李植興表示，“多個(gè)全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)都位于亞洲。自2004年中亞樞紐投運(yùn)以來(lái)，在亞洲和其他區(qū)域間貿(mào)易發(fā)展以及跨境電商的驅(qū)動(dòng)下，航空貨運(yùn)需求持續(xù)增長(zhǎng)。今年前三季度，相比2019年同期，亞洲與其他大洲間的貨運(yùn)吞吐量增幅超過(guò)30%?！?/p>