中通快遞Q3收入90.8億元 同比增長1.5%

11月17日消息，中通快遞發(fā)布2023年第三季度財報。財報顯示，中通第三季度的收入為人民幣9075.9百萬元（1244百萬美元），較2022年同期的人民幣8944.9百萬元增長1.5%。毛利為人民幣2706.4百萬元（370.9百萬美元），較2022年同期的人民幣2444.4百萬元增長10.7%。凈利潤為人民幣2349.6百萬元（322.0百萬美元），較2022年同期的人民幣1895.5百萬元增長24.0%。

調(diào)整后息稅折攤前收益為人民幣3438.6百萬元（471.3百萬美元），較2022年同期的人民幣2997.6百萬元增長14.7%。調(diào)整后凈利潤為人民幣2340.7百萬元（320.8百萬美元），較2022年同期的人民幣1872.6百萬元增長25.0%。

基本及攤薄每股美國存托股凈收益為人民幣2.91元（0.40美元）及人民幣2.84元（0.39美元），較2022年同期的人民幣2.39元及人民幣2.37元分別增長21.8%及19.8%。歸屬于普通股股東的調(diào)整后基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣2.89元（0.40美元）及人民幣2.83元（0.39美元），較2022年同期的人民幣2.36元及人民幣2.34元分別增長22.5%及20.9%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為人民幣2938.1百萬元（402.7百萬美元），而2022年同期為人民幣2823.3百萬元。

圖源中通之聲公眾號

具體來看，收入總額為人民幣9075.9百萬元（1244.0百萬美元），較2022年同期的人民幣8944.9百萬元增長1.5%。核心快遞服務(wù)收入較2022年同期增長2.2%，該增長是由于包裹量增長18.1%及單票價格下降13.5%的綜合影響所致。直接服務(wù)企業(yè)客戶收入（含派費收入）下降了51.3%，一方面網(wǎng)絡(luò)合作伙伴承接了部分業(yè)務(wù)，另一方面也由于公司對虧損業(yè)務(wù)的持續(xù)優(yōu)化。貨運代理服務(wù)收入較2022年同期減少19.8%，該減少由于跨境電子商務(wù)需求的疲軟和價格下降。物料銷售收入主要包括列印電子面單所需的熱敏紙銷售收入，增長32.3%，與包裹量增長一致。其他收入主要由金融貸款業(yè)務(wù)組成。

中通快遞2023年第三季度未經(jīng)審計財務(wù)業(yè)績公告

圖源港交所截圖

營業(yè)成本總額為人民幣6369.5百萬元（873.0百萬美元），較去年同期的人民幣6500.5百萬元減少2.0%。干線運輸成本為人民幣3245.8百萬元（444.9百萬美元），較去年同期的人民幣3101.9百萬元增長4.6%。單位運輸成本下降了11.4%或6分，主要得益于規(guī)模效益的發(fā)揮，干線路由規(guī)劃的優(yōu)化及燃油價格的下降。

分揀中心運營成本為人民幣2048.4百萬元（280.8百萬美元），較去年同期的人民幣1934.1百萬元增長5.9%。該增長主要包括勞務(wù)相關(guān)成本增加人民幣62.9百萬元（8.6百萬美元），此乃工資凈增長，部分被設(shè)備自動化效益提升抵銷所致，及自動化設(shè)備和其他設(shè)施相關(guān)的折舊及攤銷成本增加人民幣80.1百萬元（11.0百萬美元）。隨著標(biāo)準(zhǔn)化運營的推行以及人才考核體系的優(yōu)化，單票分揀成本下降10.4%或3分。截至2023年9月30日，共有482套自動分揀設(shè)備投入使用，相比之下，截至2022年9月30日只有441套設(shè)備，這提高了整體分揀操作效率。

物料銷售成本為人民幣117.0百萬元（16.0百萬美元），較去年同期的人民幣112.8百萬元增長3.7%。其他成本為人民幣736.5百萬元（100.9百萬美元），較去年同期的人民幣1067.9百萬元減少31.0%。該減少主要包括服務(wù)企業(yè)客戶相關(guān)的派送成本減少人民幣312.8百萬元（42.9百萬美元）及擴展末端業(yè)務(wù)相關(guān)的成本減少人民幣83.3百萬元（11.4百萬美元），被附加稅增加人民幣47.6百萬元（6.5百萬美元）所抵銷。

圖源中通之聲公眾號

另外，財報指出，在經(jīng)營方面，中通第三季度包裹量為75.23億件，較2022年同期的63.68億件增長18.1%。截至2023年9月30日，攬件／派件網(wǎng)點數(shù)量為31000余個。截至2023年9月30日，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量為約6000個。截至2023年9月30日，自有干線車輛數(shù)量為10000余輛。截至2023年9月30日，超過10000輛自有車輛中有約9300輛為車長15至17米的高運力車型，而截至2022年9月30日為約11000輛。截至2023年9月30日，分揀中心間干線運輸路線為約3800條，而截至2022年9月30日為約3750條。截至2023年9月30日，分揀中心的數(shù)量為97個，其中88個由本公司運營，9個由本公司網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運營。

對于未來的展望，中通快遞表示，鑒于中通堅持在極端的市場價格競爭中獲取有盈利的業(yè)務(wù)增量的戰(zhàn)略，公司原本1.5個百分點的市場份額年度增長目標(biāo)不再合理或可行。本公司重申2023年業(yè)務(wù)量達到292.7億至302.4億件的區(qū)間的指引，同比增長20%至24%。

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中通創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松先生表示：“在宏觀經(jīng)濟復(fù)蘇低于預(yù)期的情況下，快遞業(yè)依然展現(xiàn)了較快的增長，本季度行業(yè)的業(yè)務(wù)量同比增長了 16.7%。面對加劇的價格競爭，中通專注于提升服務(wù)質(zhì)量并堅持獲取有盈利的業(yè)務(wù)增量。我們與網(wǎng)絡(luò)合作伙伴并肩作戰(zhàn)，共同維護市場占有率，并在安全保障、運營效率，以及產(chǎn)能部署等重要方面為他們提供支持。我們的數(shù)智化和精細化管理舉措持續(xù)推動分揀和運輸成本效益的提升。在保持全鏈路時效和客戶滿意度領(lǐng)先的同時，中通第三季度的市場份額提增至 22.4%，調(diào)整后凈利潤增長了 25%?！?/p>

賴先生補充道，“我們一直堅持服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)規(guī)模和盈利水平這三者同步平衡提增的戰(zhàn)略，而我們也不斷證明自己有能力實現(xiàn)這一點。我們當(dāng)前的工作重點是鑄造長期競爭優(yōu)勢，包括多樣化的產(chǎn)品和服務(wù)、一流的運營效率、最大的行業(yè)利潤貢獻、最穩(wěn)定和最盈利的加盟網(wǎng)絡(luò)，以及重中之重，最高的品牌認知度和客戶滿意度。這些長期目標(biāo)的實現(xiàn)將推動行業(yè)進一步的強弱分化，中通將持續(xù)保持龍頭的競爭地位?！?/p>