京東物流拿下快手電商業(yè)務

今年雙11，除了“卷”價格，還在“卷”什么？

答案毋庸置疑包括物流在內。對電商平臺而言，物流一直是他們在大促關注的重點領域。

最近一段時間里，淘寶天貓、抖音、快手等平臺都在加碼物流服務建設。

以快手為例，近日快手電商雙11購物節(jié)正式開啟，京東物流成為了快手官方特邀物流合作伙伴，將在雙11期間為快手商家提供物流運營保障，并為快手用戶提供眾多優(yōu)質配送服務。

具體來看，京東物流將為快手商家?guī)韮?yōu)先攬收、優(yōu)先中轉、優(yōu)先派送服務等專屬服務，并以此確保大促期間的物流履約時效，實現(xiàn)大促單量的爆發(fā)。

此外，京東物流還將為快手電商設置售前、售后專線，由獨立團隊為商家提供客服服務，實現(xiàn)“基礎咨詢1小時內快速回復、延誤訂單24小時優(yōu)先處理、丟損訂單72小時理賠”等方面的極速響應，全方位幫助消費者解決大促消費需求。

要知道，今年雙618前夕，京東物流打造的昆山亞一智能產業(yè)園2期已逐步投入使用，同時青島、重慶、德州、貴陽等地區(qū)的亞洲一號自動化分揀中心也完成了升級改造，就今年大促來看，京東物流的包裹分揀效率將達到人工分揀的5倍。

2023年京東投用的昆山亞一2期 圖源：京東物流

除此之外，京東物流的自動化技術也下放到了各快遞站點，目前由京東物流自研的伸縮皮帶機，已推廣到全國數百個站點，快遞站點裝卸貨時間將得到大幅度縮減。

根據預測，快手電商在京東物流的助力下，獲得更全面的物流助力，從而在大促中獲取到更具確定性的增長。

站在京東物流的角度看，其成為快手電商的大促特邀合作伙伴，也在很大程度上實現(xiàn)了商流擴容，從而尋找到依靠大促進行突圍的新機會。

值得注意的是，在本次大促之前，京東物流就與快手電商開展過合作。2023年春節(jié)期間，京東物流就已成為快手電商官方物流合作伙伴，持續(xù)為廣大快手電商商家和消費者提供不間斷的寄遞服務。

作為快手電商“春節(jié)不打烊”的官方物流合作伙伴，當時京東物流通過自身的強大資源組合，為眾多老鐵們提供了穩(wěn)定且全面的快遞配送服務。

而在本次雙11的合作中，京東物流的身份是快手電商大促特邀合作伙伴，明顯是在此前合作的基礎上，針對大促期間的各種快遞配送服務專門開展的進一步合作。

可以預見，本次合作之后，雙方之間的資源互換和協(xié)同能力必然也能得到明顯的提升。

不過，話又說回來了，作為高品質快遞服務商中的典型代表，京東物流自2016年開始就已面對全社會商家開放，其合作伙伴并非只有快手電商一個。

2022年，京東物流成為首批接入抖音電商“音需達”服務的物流企業(yè)，此后京東物流與抖音電商的合作服務范圍逐漸拓展到了供應鏈領域。數據顯示，截至2022年12月31日，這項服務已覆蓋超過2萬個抖音電商平臺商家。

同年9月，東方甄選也與京東物流達成了合作。在京東物流的助推下，東方甄選自營產品同城訂單可以即日達或次日達，跨省訂單可在72小時送達。同時，利用京東物流所提供靈活彈性的供應鏈解決方案，東方甄選的整體配送時效實現(xiàn)了大約17%的大幅提升。

“東方甄選自營秭歸臍橙”專項保障車輛 圖源：京東物流

此外，京東物流還是華為、榮耀、美的、寧德時代、邁瑞醫(yī)療等國內知名企業(yè)的海外物流服務商。

就這一點來看，快手電商特別邀請京東物流作為本次大促的合作伙伴，是相當明智的選擇。

站在快手電商的角度看，快手已經完成了電商業(yè)務的第一階段積累，急需通過補齊物流短板，推動業(yè)務更上一層樓。

最新財報顯示，第二季度，快手電商總GMV達2655億元，同比增長38.9%，月均買家數量已突破1.1億，平均客單價和月均下單次數也出現(xiàn)了明顯的增長。

快手各項業(yè)務營收占比 圖源：億歐

用快手CEO程一笑的話來說，“電商業(yè)務已成為拉動快手未來增長的重要引擎之一，也是整個快手商業(yè)生態(tài)的中心?！?/p>

如此背景之下，快手電商若想實現(xiàn)跨越式增長，把握住大促節(jié)點是相當重要的。就拿此前的618大促來說，自6月1日-6月18日，快手電商訂單量同比增長近四成，買家數同比增長近三成；品牌商品GMV同比增長超200%，短視頻掛車下單訂單量同比增長近210%，搜索支付GMV同比增長近130%。

可見，快手電商與京東物流達成合作，顯然是為了抓住雙11大促這個重要的時間節(jié)點，實現(xiàn)生意爆發(fā)。

總之，不管是站在京東物流的角度看，還是站在快手電商的角度看，雙方之間的合作都是雙向奔赴、互利互惠的。

俗話說得好，靠別人不如靠自己。

尤其對于抖音、快手等新興電商平臺來說，由于電商業(yè)務起步慢、發(fā)展快，單純靠外部服務上來滿足物流需求，顯然是無法撐起整個業(yè)務的。

以抖音為例，近日，有消息稱，抖音電商正在內測偏遠地區(qū)物流服務方案，后續(xù)可能會針對新疆和西藏等地區(qū)推出中轉倉模式，待這項服務全面上線后，商家便可在抖店后臺訂購使用。目前這一服務已覆蓋發(fā)往新疆地區(qū)的訂單，后續(xù)西藏也將開通。

顯而易見，抖音電商此番內測偏遠地區(qū)物流服務正是平臺針對物流短板開展的一大舉措。對抖音電商而言，只有解決這個問題，平臺才能在大促中取得更好的成績。

同樣的，快手電商也并不希望自己通過接入第三方物流服務商一種方式，來補齊物流短板。

去年3月份左右，快手電商曾對“按需派送”服務進行試水。據官方介紹顯示，“按需派送”是快手電商推出的“頭等艙”商家產品中的服務項目之一，該項目是通過平臺與快遞公司達成合作進行商家匹配，從而在末端配送環(huán)節(jié)為消費者提供按照客戶訴求派送的一種尊享服務。

目前看來，無論是試水“按需派送”服務，還是與第三方服務商開展合作，都說明了快手電商希望通過強化物流配送能力，保障商家的發(fā)貨能力和物流履約能力的野心。

事實上，除了抖音、快手，作為傳統(tǒng)電商平臺的淘寶和天貓即便擁有官方物流服務商，也一樣需要在開展諸多物流布局。例如：今年8月，淘天集團成立了物流部，專門負責平臺物流管理，協(xié)調社會化物流公司等物流資源。

圖源：淘天集團招聘官網截圖

從長遠來看，當電商平臺用戶增長到一定程度時，打造屬于自己的快遞物流服務體系變得越來越重要。

但在這個過程中，一個無法忽視的障礙就是自建物流需要耗費大量的時間成本和資金成本。用劉強東的話來說，有再多的錢，都至少需要五年的時間，才能搭建出一個覆蓋全國五百個城市的物流體系。

如此看來，自建物流的結果是未知且不可控的，并不一定適合抖音和快手這類新興電商平臺。

就當下而言，抖音、快手的自建物流“八字還沒一撇”，未來會如何發(fā)展？讓我們拭目以待。