滴滴自動駕駛貨運“KargoBot”獨立運營 獲超4.5億元投資

10月17日消息，據(jù)36氪，經(jīng)多方信源驗證，滴滴自動駕駛貨運業(yè)務(wù)“KargoBot”目前已成為獨立運營公司——卡爾動力，并獲得鄂爾多斯集團及其他機構(gòu)的超4.5億元投資。

此外，滴滴自動駕駛創(chuàng)新業(yè)務(wù)負責(zé)人韋峻青轉(zhuǎn)任為KargoBot CEO。

KargoBot（卡爾動力）回應(yīng)稱：“KargoBot目前已從滴滴自動駕駛的創(chuàng)新業(yè)務(wù)升級為創(chuàng)業(yè)公司獨立運營。KargoBot會持續(xù)攜手上下游合作伙伴，加速自動駕駛解決方案在干線物流領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用?！?/p>

（圖源36氪報道截圖）

關(guān)于KargoBot調(diào)整的原因，有知情人士透露，“干線物流是個細分領(lǐng)域，有一定的特殊性。獨立運營主要是為了讓KargoBot能更靈活發(fā)展，單獨融資也是為了加速商業(yè)化?！?/p>

據(jù)了解，此次獨立運營的調(diào)整之后，滴滴自動駕駛?cè)宰鳛榇蠊蓶|。滴滴自動駕駛COO孟醒將兼任KargoBot董事長，滴滴自動駕駛原企業(yè)發(fā)展負責(zé)人黃舟轉(zhuǎn)任KargoBot的CFO。

圖注：孟醒（參加今年4月滴滴自動駕駛開放日）

圖注：韋峻青（參加今年4月滴滴自動駕駛開放日）

（圖源滴滴出行公眾號）

根據(jù)公開資料，KargoBot項目開始于2021年，根據(jù)韋峻青今年在上海車展上的介紹，做自動駕駛貨運的考慮是大宗物流領(lǐng)域運輸規(guī)模巨大，路線相對集中，貨運司機缺口逐年擴大，相對適合結(jié)合自動駕駛業(yè)務(wù)來發(fā)展。

滴滴也公開過自動駕駛貨運業(yè)務(wù)相關(guān)進展。今年4月，滴滴自動駕駛首次宣布已將L4級自動駕駛乘用車解決方案拓展至干線物流貨運領(lǐng)域KargoBot，并且已經(jīng)在西北和華北之間開始試運營。

圖注：在今年4月滴滴自動駕駛開放日公開的滴滴自動駕駛貨運KargoBot進展

（圖源滴滴出行公眾號）

今年10月10日，KargoBot前裝量產(chǎn)L4級卡車，獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛卡車道路測試通知書，獲準(zhǔn)在北京開放道路內(nèi)開展公開道路測試。這是繼2022年后裝車型獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)路測牌照后，KargoBot再次獲準(zhǔn)在京開展道路測試。目前北京已新增京臺高速公路北京段、大興機場北線高速公路以及大興機場高速公路的部分路段用于自動駕駛卡車道路測試。

目前，KargoBot共有150輛自動駕駛重卡。目前KargoBot采用的是“混合智能模式”，其特點是讓一名卡車司機同時“開”2至6輛車，也就是一名司機引領(lǐng)多輛有完整單車L4能力的自動駕駛卡車行駛。這樣做的目的是嘗試提升短、中、長途多種復(fù)雜場景下的物流運輸效率。

圖注：KargoBot采用了混合智能的方案，能讓多輛自動駕駛卡車組成隊列行駛

（圖源滴滴自動駕駛公眾號）

值得一提的是，近日，滴滴自動駕駛宣布獲廣汽集團投資。廣汽集團全資子公司廣汽資本與廣州開發(fā)區(qū)投資集團將按同等比例共同出資設(shè)立專項基金，投資滴滴自動駕駛不超過1.49億美元。滴滴自動駕駛將持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，加快推進產(chǎn)品應(yīng)用以及產(chǎn)業(yè)鏈的開放合作，建設(shè)開放、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺，加速推進自動駕駛的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應(yīng)用。