Wish優(yōu)化最后一英里配送服務(wù)，持續(xù)發(fā)力澳大利亞物流

進入澳大利亞市場以來，Wish大力投入物流建設(shè)，不斷優(yōu)化配送服務(wù)。

近日，據(jù)媒體報道，美國電商平臺Wish已正式與澳大利亞快遞公司Couriers Please達(dá)成合作。此后，Couriers Please將為Wish澳大利亞站的賣家處理進口清關(guān)并提供最后一英里配送服務(wù)。

（Wish與快遞公司Couriers Please達(dá)成合作，圖源：prime mover）

針對此次合作，Couriers Please母公司新加坡郵政的國際業(yè)務(wù)商務(wù)主管 Eddie Lee 表示，“通過調(diào)動我們遍布澳大利亞的網(wǎng)絡(luò)，我們可以顯著縮短Wish的交貨時間，并確保提高客戶滿意度?！?/p>

如他所言，預(yù)計Couriers Please將使Wish在澳大利亞的商品配送時間從三周縮短至兩周左右。除此之外，Couriers Please還能實現(xiàn)從倉庫到家門口的訂單跟蹤。今后，Wish澳大利亞消費者的購物體驗將大大提升。

（Wish與Couriers Please合作詳情，圖源：prime mover）

值得注意的是，Wish 在宣布這項合作之前，就已經(jīng)推出了統(tǒng)一的運送費率，規(guī)定所有超過10澳元的符合條件的商品均適用于統(tǒng)一運費，賣家無需支付額外費用。所以，總體看來，Wish近期在澳大利亞物流方面的一些舉措，對賣家和買家都是利好。

坦白來說，近年Wish的經(jīng)營狀況不算良好。官方發(fā)布的財報顯示，Wish今年第一季度總營收同比下降49%，同時凈虧損為8900萬美元，同比增長了48%；第二季度盡管虧損有所收窄，但依然達(dá)到了8000萬美元。

（Wish今年第二季度官方財報，圖源：Wish）

除了營收下降、虧損加劇，Wish還因為假貨泛濫和物流時效等問題，平臺用戶正在急劇流失。根據(jù)Wish官方發(fā)布的報告，去年年底Wish的月活躍用戶數(shù)還有2000萬，今年7月就降到了1300萬出頭。

Wish自然也很清楚自身的處境，可以說，尋找新出路已經(jīng)成為了它必須要做的事。為了扭轉(zhuǎn)頹勢，Wish在APP應(yīng)用、營銷、服務(wù)等多個方面加大了投入力度，同時還積極開拓美國以外的市場。如今，澳大利亞就是Wish關(guān)注的海外重點市場，而物流則成為了Wish在澳大利亞的發(fā)力方向。

然而，必須要指出的一點是，在澳大利亞的物流領(lǐng)域，Wish很可能卷不過同行，就比如已經(jīng)在澳大利亞編織出物流大網(wǎng)的亞馬遜。

近年來，亞馬遜在澳大利亞投入重金，建造多個大型物流中心和自動化倉庫，已經(jīng)取得了驚人成效。相比Wish與Couriers Please合作后將實現(xiàn)的兩周達(dá)，亞馬遜目前已基本實現(xiàn)兩日達(dá)，差距實在顯著。

（亞馬遜將在澳大利亞建設(shè)全自動化倉庫 圖源：Mail Online）

不過，值得注意的是，近期澳大利亞郵政宣布推出一項名為"Australia Post Metro"的包裹遞送新服務(wù)，將在墨爾本、悉尼和布里斯班等主要大城市實現(xiàn)次日達(dá)。

最初，這項服務(wù)計劃只向選定的零售商開放，但澳大利亞郵政表示，在不久的未來，它將邀請更多零售商加入。這對Wish來說是一個機會，如果加入這項服務(wù)計劃，Wish能大大加快物流配送速度，進而提高自身的市場競爭力。

目前，澳大利亞還是一片新興的電商藍(lán)海市場，亞馬遜和eBay之類的巨頭還未在此形成壟斷，所以，Wish在澳大利亞的擴張之路還存在很多可能性。Wish能否在澳大利亞擴大影響力、實現(xiàn)業(yè)績增長，總的來說還是值得期待的。