亞馬遜印度擴(kuò)大配送中心倉庫容量，加速發(fā)力物流網(wǎng)絡(luò)

在跨境電商圈中一直流傳著這樣一句話：得物流者得天下。必須承認(rèn)，物流的發(fā)展與電商息息相關(guān)，只有不斷優(yōu)化自身的物流實(shí)力，才能在競爭日益激烈的跨境電商市場中把根基夯實(shí)地更穩(wěn)。

日前，亞馬遜印度公司表示，截止目前其配送中心的存儲空間已增加了三分之一，達(dá)到4300萬立方英尺。

（亞馬遜印度增設(shè)配送中心，圖源：India Seatrade News）

亞馬遜印度的存儲空間之所以快速增加，主要原因是前幾年大環(huán)境的影響，線上逐漸成為消費(fèi)者購物的主戰(zhàn)場。在捕捉到這一變化之后，亞馬遜便開始高調(diào)發(fā)展物流和建造新的存儲空間，再加上印度市場一貫來也是亞馬遜的重點(diǎn)市場之一，大力布局并不令人意外。

對此，亞馬遜印度公司North FC區(qū)域總監(jiān)Abhijit Borkar表示，“過去幾年，我們繼續(xù)以從客戶角度出發(fā)的逆向方式進(jìn)行投資。我們通過推出FC、增加“I have space”商店數(shù)量、建立更多的分揀中心來盡可能地接近客戶?！?/p>

其中值得注意的是，亞馬遜通過“I have space”與印度420個城鎮(zhèn)的28000多家社區(qū)商店進(jìn)行了合作，這些商店都是當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商，向半徑在4公里內(nèi)的客戶運(yùn)送貨物。

現(xiàn)如今，亞馬遜與當(dāng)?shù)毓?yīng)商（包括Kirana或Paan店主）合作的“最后一英里”商店數(shù)量也增加了五分之一。這不僅幫助亞馬遜提高商品配送速度，還讓其迅速拉近了與客戶的距離。

（亞馬遜與Kirana合作，圖源：Inc42）

此外，亞馬遜在印度還擁有兩架專用貨運(yùn)飛機(jī)往返于德里、孟買、海德拉巴和班加羅爾四個大都市，擁有325條城際線路以運(yùn)送客戶包裹。最近，甚至開始在斯利那加的達(dá)爾湖上使用船只送貨。

顯然，亞馬遜的物流網(wǎng)絡(luò)正在快速且全面地覆蓋印度市場。

印度的電商發(fā)展條件可謂是得天獨(dú)厚，此前有數(shù)據(jù)預(yù)測，到2030年印度互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量將達(dá)到13億，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率也將達(dá)到61%。更重要的是，印度消費(fèi)者對線上消費(fèi)十分友好：目前印度互聯(lián)網(wǎng)用戶日均在移動端花費(fèi)的時間為4.7個小時，參與線上購物的消費(fèi)者共有3.05億。

根據(jù)此前Unicommerce發(fā)布的2023年印度電子商務(wù)指數(shù)報(bào)告顯示，2023財(cái)年印度電子商務(wù)行業(yè)的訂單量同比增長26.2%，GMV 增長23.5%。

（2023年印度電商指數(shù)，圖源：indianweb2）

在這樣的背景下，也有平臺已經(jīng)在印度電商市場獲得了階段性的勝利。

不久前，Meesho首席財(cái)務(wù)官Dhiresh Bansal表示，該公司7月份的綜合稅后利潤已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正，雖然數(shù)值很小，但仍意味著Meesho在印度市場首次實(shí)現(xiàn)盈利。這也是印度首個盈利的電商平臺。

對手的成功讓亞馬遜壓力倍增，壓力使人進(jìn)步，只有化壓力為動力才能讓亞馬遜繼續(xù)勇往直前。且值得一提的是，亞馬遜除了在印度物流上下功夫外，也逐步在支付上發(fā)力。

今年年初，亞馬遜就已被允許接入商家，并代表他們處理客戶的支付業(yè)務(wù)；隨后在6月，亞馬遜再次發(fā)力，在印度市場發(fā)展它的支付業(yè)務(wù)“Amazon Pay”，嘗試通過支付業(yè)務(wù)在市場上增加營收。

（RBI允許亞馬遜充當(dāng)在線支付聚合器的角色，圖源：印度儲備銀行官網(wǎng)）

通常來講，支付和配送就是拉動電商市場走向繁榮發(fā)展的兩輛重要馬車，亞馬遜同時發(fā)力這兩大業(yè)務(wù)，也足以看出亞馬遜想要征服印度電商市場的決心。雖然目前來說，亞馬遜并未在印度市場實(shí)現(xiàn)盈利，但如果一直保持這樣的發(fā)展勢頭，相信只是時間問題。