申通快遞申瑞車隊(duì)斥資2億增購600輛快遞車

8月17日消息，申通快遞申瑞車隊(duì)近日斥資2億增購600輛快遞車，涵蓋471條干線，申通運(yùn)力產(chǎn)能得到升級。除了運(yùn)力提高，依托數(shù)智化運(yùn)營的科技底座，申通將對5000輛自營車輛進(jìn)行“全生命周期管理”，降低車輛損耗，形成車輛運(yùn)營良性循環(huán)。

圖源：申通之聲公眾號

據(jù)悉，申瑞車隊(duì)在車輛采購方面，重點(diǎn)結(jié)合公司實(shí)際運(yùn)營需求、運(yùn)輸特征以及行業(yè)政策來選擇極致性價比的車型。此次車輛選購前，申通集合了一汽解放、東風(fēng)等市場上主流的主機(jī)廠一起測試長達(dá)半年，選擇出最優(yōu)車型。

通過打造性價比高的干線車輛，申通持續(xù)降低運(yùn)營成本，讓利給商家和消費(fèi)者，讓更多用戶享受到“好快省”的服務(wù)體驗(yàn)。

我國的西南地區(qū)多山地，快遞運(yùn)輸過程中經(jīng)常要走坡道集中的盤山公路。在本次采購的600輛車中，針對西南區(qū)域的68輛車專門定制了“制動神器”液力緩速器。在車輛上下坡的過程中，液力緩速器可以減輕行車剎車的負(fù)擔(dān)，保證安全行駛和降低油耗，保障員工和寄遞物品安全抵達(dá)目的地。

圖源：申通之聲公眾號

隨著申通數(shù)智化轉(zhuǎn)型的不斷深入，申瑞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了從“人工”管理到“數(shù)智”管理的轉(zhuǎn)型，形成了數(shù)據(jù)化、可視化、實(shí)時化和移動化的管理和組織模式。

2021年8月開始，申通車隊(duì)開通了多條快遞網(wǎng)絡(luò)干線自動駕駛試運(yùn)營線路，截至目前已安全運(yùn)行超過1200萬公里，在高速路段可實(shí)現(xiàn)95%的自動駕駛，居行業(yè)前列。2022年6月，申通快遞為超1200輛干線車安裝了智能防碰撞設(shè)備，為快遞行業(yè)首創(chuàng)，用AI智能力量為司機(jī)生命安全保駕護(hù)航。

另據(jù)了解，2023年上半年，申通“三年百億”產(chǎn)能提升計(jì)劃如火如荼地進(jìn)行，改建、擴(kuò)建、新建的16個轉(zhuǎn)運(yùn)中心陸續(xù)投入“實(shí)戰(zhàn)”，全網(wǎng)產(chǎn)能提升420萬+。

圖源：申通之聲公眾號

如今，申通約90%的轉(zhuǎn)運(yùn)中心新設(shè)備可以進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)測，并支持移動端同步。一旦出現(xiàn)微小的數(shù)據(jù)異常，工作人員可以立即進(jìn)行隱患排查，對于快件卡貨、皮帶磨穿等故障實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警。

在短短3年內(nèi)，申通完成了全國200+轉(zhuǎn)運(yùn)中心改擴(kuò)建項(xiàng)目，涉及28省，70+城市。從2020年以前的不到2000萬，到如今常態(tài)吞吐產(chǎn)能5000萬單/日，申通產(chǎn)能翻了2.5倍+。今年6·18，申通日單量峰值邁過6000萬，全網(wǎng)依然實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。

圖源：申通之聲公眾號

目前申通全網(wǎng)攬簽平均時效小于44小時，為全國100+城市提供按需配送上門服務(wù)。