8月1日消息，DHL集團披露的數(shù)據(jù)顯示，該公司第二季度收入201億歐元；營業(yè)利潤與第一季度持平，為17億歐元；自由現(xiàn)金流為4.5億歐元。

DHL半年盈利達33億歐元，集團在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中表現(xiàn)良好。因此，DHL集團將2023年息稅前利潤指引下限上調至62億歐元（之前為60億歐元），上限仍為70億歐元。集團繼續(xù)根據(jù)3月份2022年全年業(yè)績新聞發(fā)布會上提出的三種情景進行規(guī)劃：

如果下半年全球經(jīng)濟復蘇（“V型”發(fā)展），集團預計息稅前利潤將達到70億歐元左右（不變）。如果年底出現(xiàn)復蘇（“U型”發(fā)展），集團預計息稅前利潤約為66億歐元（此前為65億歐元）。

（圖源：DHL官網(wǎng)，下同）

如果今年剩余時間內全球經(jīng)濟沒有顯著復蘇（“L型”發(fā)展），集團預計息稅前利潤將至少達到62億歐元（此前為60億歐元）。

對于DHL部門，DHL集團預計息稅前利潤將在5.7至65億歐元之間（之前為5.5至65億歐元）。對于德國郵政和包裹公司，該公司計劃實現(xiàn)8億歐元至10億歐元（之前為10億歐元）的息稅前利潤。對于2025年，集團確認中期盈利預測超過80億歐元。

快遞方面，2023年第二季度，DHL集團快遞部門的收入下降12.5%至61億歐元，部分原因是2.98億歐元的貨幣負面影響和燃油附加費降低。剔除匯率影響和燃油附加費，第二季度收入下降6.9%。由于整體經(jīng)濟形勢疲軟，國際限時發(fā)貨（TDI）日均量如預期下降。

為了解決這個問題，重點是有效的成本管理和優(yōu)化網(wǎng)絡容量。該部門通過系統(tǒng)實施的總體價格上漲來應對通貨膨脹的持續(xù)影響。2023年第二季度，該部門的息稅前利潤下降18.2%，至9.01億歐元。銷售回報率為14.7%。

全球貨運方面，DHL集團二季度全球貨運、貨運部門的收入下降了40.7%至48億歐元。剔除2.21億歐元的負面貨幣影響，收入比上年同期下降38.0%。在空運和海運方面，來自中國的貿易航線的貨運量下降尤其明顯。

由于收入下降，該部門的息稅前利潤在2023年第二季度下降了47.2%，至3.88億歐元。息稅前利潤率保持在8.0%的良好水平（2022年第二季度：9.0%）。

電商業(yè)務方面，DHL集團第二季度電子商務部門的收入為15億歐元，比去年同期下降0.3%。剔除3100萬歐元的負面貨幣影響，增長率為1.8%。該部門的息稅前利潤從1.09億歐元下降至7800萬歐元，主要是由于成本上升以及網(wǎng)絡擴張的持續(xù)投資。息稅前利潤率為5.2%（2022年第二季度：7.2%）。隨著最近宣布收購土耳其領先的包裹服務提供商之一MNG Kargo，土耳其境內及跨境電子商務業(yè)務的網(wǎng)絡將得到加強。

供應鏈方面，DHL集團二季度供應鏈部門的收入增長了4.0%，達到42億歐元。剔除1.26億歐元的負面貨幣影響，增長率為7.1%。在新業(yè)務、合同續(xù)簽和不斷增長的電子商務業(yè)務的支持下，所有地區(qū)和行業(yè)的收入繼續(xù)增長。大部分新業(yè)務產(chǎn)生于零售和科技領域，主要歸功于基于電子商務的解決方案。

第二季度該部門的息稅前利潤增至2.72億歐元（2022年第二季度：2.44億歐元）。除了收入的積極增長外，生產(chǎn)力的提高還通過數(shù)字化和標準化支持了收入增長。息稅前利潤率高達6.4%（2022年第二季度：6.0%）。

德國郵政和包裹部門今年第二季度的收入較上年同期增長0.8%，達到40億歐元。德國包裹和國際業(yè)務的收入增長抵消了德國郵政業(yè)務持續(xù)出現(xiàn)的結構性下滑。由于通貨膨脹導致成本上升以及通貨膨脹補償?shù)奶厥庵Ц?，該部門的息稅前利潤為1.23億歐元，比上年同期下降49.2%。由于目前基本郵件產(chǎn)品的費率規(guī)定，郵件業(yè)務的成本增加無法通過價格上漲來抵消。這也導致該部門的資本支出與去年同期相比減少了40.6%。息稅前利潤率為3.1%。