滴滴KargoBot自動(dòng)駕駛卡車(chē)超百臺(tái) 新能源車(chē)占比超60%

7月7日消息，2023世界新能源新材料大會(huì)近日在鄂爾多斯召開(kāi)。KargoBot負(fù)責(zé)人韋峻青出席大會(huì)，并在現(xiàn)場(chǎng)首次展示了KargoBot研發(fā)的L4級(jí)新能源自動(dòng)駕駛卡車(chē)。韋峻青在會(huì)上表示，KargoBot正在大力推進(jìn)新能源化，目前KargoBot已經(jīng)部署的100多臺(tái)自動(dòng)駕駛卡車(chē)中，新能源車(chē)占比已超過(guò)60%。 

（圖源 世界新能源新材料大會(huì)官微）

作為大會(huì)的重要組成部分，2023中國(guó)新能源汽車(chē)鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽開(kāi)啟，四輛KargoBot自動(dòng)駕駛卡車(chē)組成智能編隊(duì)參與挑戰(zhàn)賽。挑戰(zhàn)賽中，一名領(lǐng)航司機(jī)駕駛著具有L2輔助駕駛功能的“頭車(chē)”，帶著三輛全程自動(dòng)駕駛的跟隨車(chē)，安全地通過(guò)了賽車(chē)場(chǎng)多個(gè)急彎。因其在無(wú)人駕駛貨運(yùn)上的技術(shù)表現(xiàn)和商業(yè)應(yīng)用成果，大賽組委會(huì)向KargoBot頒發(fā)了“無(wú)人駕駛貨運(yùn)商業(yè)應(yīng)用優(yōu)秀企業(yè)獎(jiǎng)”。

作為由滴滴自動(dòng)駕駛公司孵化的公司，KargoBot專注L4級(jí)別干線貨運(yùn)的無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)新性地提出了混合無(wú)人化解決方案，由一名司機(jī)駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領(lǐng)航車(chē)輛，引領(lǐng)多輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)行駛。

這一混合無(wú)人化的模式，能讓一名卡車(chē)司機(jī)同時(shí)“開(kāi)”2輛至6輛車(chē)，極大提升了效率。和單車(chē)智能的自動(dòng)駕駛卡車(chē)相比，KargoBot面對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的處理能力提升了50倍，核心的安全指標(biāo)提升了20倍。

KargoBot自動(dòng)駕駛卡車(chē)安全通過(guò)鄂爾多斯賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)彎道

據(jù)韋峻青介紹，KargoBot混合無(wú)人化方案能有效降低風(fēng)阻，減少5-10%的能源消耗。目前KargoBot已在華北、西北地區(qū)開(kāi)展常態(tài)化測(cè)試和帶安全員運(yùn)營(yíng)，提供短、中、長(zhǎng)途等復(fù)雜場(chǎng)景的端到端智能運(yùn)輸。截至今年3月，KargoBot累計(jì)已經(jīng)運(yùn)輸了超過(guò)120萬(wàn)噸煤炭及其他大宗商品。

韋峻青表示，新能源化已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。與傳統(tǒng)卡車(chē)相比，新能源卡車(chē)的電子電氣架構(gòu)具有更快的響應(yīng)速度，更平穩(wěn)的動(dòng)力輸出以及更高的控制精度，有助于提升自動(dòng)駕駛貨運(yùn)的安全性和可靠性。此外，在電網(wǎng)基礎(chǔ)好、用電成本低的華北和西北地區(qū)，新能源卡車(chē)能有效降低中短途的運(yùn)輸成本，助力綠色低碳發(fā)展。預(yù)計(jì)到今年年底，KargoBot車(chē)隊(duì)規(guī)模將超過(guò)2作伙伴推進(jìn)新能源車(chē)型的量產(chǎn)，助力貨運(yùn)領(lǐng)域的新能源化和智能化升級(jí)。