申通西北首輛“無人配送車”試跑

7月4日消息，在西安大學(xué)城申通快遞投放點，日前一輛白色的智能快遞車開始運行，這是申通快遞西北首家“無人配送車”首次試跑。

據(jù)了解，這款智能快遞車?yán)m(xù)航可達150公里，目前上路行駛的設(shè)定運行速度不超過30公里/時；箱體可裝載5m3貨物，大約800件快遞。

智能快遞車可以滿足24小時全時段運行、城市開放道路與封閉園區(qū)內(nèi)全場景通行、適應(yīng)復(fù)雜氣象條件通行的要求。

（圖源：申通之聲官微，下同）

申通快遞陜西西安長安三公司在大學(xué)城路段開展“點到點”的配送試跑，“無人配送車”通過線路規(guī)劃，裝載快遞從網(wǎng)點出發(fā)至設(shè)定驛站，由驛站工作人員卸貨后將驛站發(fā)件、問題件等快件再裝車，之后“無人配送車”再次自動返回網(wǎng)點。

西安長安三公司負責(zé)人孫朋奇介紹，無人配送車的使用在申通快遞全網(wǎng)并非首例，自己也是今年4月在江蘇看到有申通網(wǎng)點使用之后，才了解到這個智能設(shè)備。

經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)鉆研，孫朋奇決定入手7臺投入使用?！笆袇^(qū)派送難度較大，使用無人車派送一方面減少用工成本，另一方面也可以提高派送效率”，孫朋奇認為無人車配送是未來末端服務(wù)的趨勢，會成為后續(xù)快遞行業(yè)派送的新主力，可以幫助網(wǎng)點提高競爭力。

申通快遞西北大區(qū)網(wǎng)絡(luò)政策部閆沖表示，該技術(shù)降低了大約40%的用工成本。目前無人駕駛快遞配送車已經(jīng)完成所有上路資質(zhì)審核備案，初步設(shè)定在西安長安區(qū)的大學(xué)城和一些住宅小區(qū)的驛站進行固定配送，后續(xù)還將探索短途接駁模式，通過人車組合，將為更多的市民帶來無接觸式的便利服務(wù)。

值得一提的是，此前申通快遞發(fā)布今年618戰(zhàn)報：菜鳥指數(shù)、淘系龍虎榜、送貨上門率均排名第一，同時淘系、抖音、拼多多等平臺單量持續(xù)增長。

戰(zhàn)報顯示，“預(yù)售極速達”已成為大促期間的標(biāo)配，今年618，申通“預(yù)售極速達”實現(xiàn)再突破，當(dāng)日達率90%，當(dāng)次日達率98%，均刷新歷史記錄。申通按需送貨上門范圍已覆蓋全國100+城市，大促期間上門履約率超82%。