聯(lián)邦快遞2023財年第四季度營收219億美元

6月21日消息，聯(lián)邦快遞日前公布截止5月31日的2023財年第四季度財務(wù)業(yè)績。該季度公司營收219億美元，攤薄每股收益6.05美元，調(diào)整后攤薄每股收益4.94美元；截至2023財年，公司營收902億美元，攤薄每股收益為15.48美元，調(diào)整后的攤薄每股收益為14.96美元。

聯(lián)邦快遞總裁兼首席執(zhí)行官Raj Subramaniam表示，“本財年的強(qiáng)勁表現(xiàn)表明，聯(lián)邦快遞團(tuán)隊在推進(jìn)全球轉(zhuǎn)型方面取得了重大進(jìn)展，同時也適應(yīng)了動態(tài)的需求環(huán)境?！?/p>

按業(yè)務(wù)劃分來看，聯(lián)邦快遞第四季度的快遞業(yè)務(wù)營收同比下降13%，至104億美元；地面服務(wù)業(yè)務(wù)營收小幅下降2%至83億美元；貨運(yùn)量出現(xiàn)兩位數(shù)下降，拖累公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)營收下降18%至23億美元。

（圖源：聯(lián)邦快遞官網(wǎng)，下同）

由于全球業(yè)務(wù)量下降，聯(lián)邦快遞運(yùn)營業(yè)績下降，部分被費(fèi)用減少和美國國內(nèi)收益率上升所抵消。聯(lián)邦快遞繼續(xù)實(shí)施與數(shù)量相關(guān)的結(jié)構(gòu)性成本削減行動，包括進(jìn)一步減少飛行小時數(shù)和提前退役某些飛機(jī)和相關(guān)資產(chǎn)，以減輕持續(xù)需求疲軟的負(fù)面影響。

聯(lián)邦快遞地面運(yùn)營業(yè)績改善，主要是由于每個包裹的收入增加和成本削減行動。這些因素被較低的包裝容量、較高的基礎(chǔ)設(shè)施成本和增加的其他運(yùn)營費(fèi)用部分抵消。

聯(lián)邦快遞貨運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)績下降，主要是由于發(fā)貨量減少和每件貨物重量下降，部分被收入質(zhì)量改善所抵消。聯(lián)邦快遞貨運(yùn)公司（FedEx Freight）仍然專注于成本控制，并通過第四輪休假來滿足需求，通過計劃永久關(guān)閉29家工廠來優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)。

對于2024財年，聯(lián)邦快遞預(yù)計，公司收入將同比增長持平至低個位數(shù)；扣除MTM退休計劃會計調(diào)整前的攤薄每股收益為15.00美元至17.00美元，扣除與業(yè)務(wù)優(yōu)化計劃相關(guān)的成本后的攤薄每股收益為16.50美元至18.50美元；

DRIVE改造項目可減少18億美元的永久性成本；在MTM退休計劃會計調(diào)整之前，ETR約為25%；資本支出57億美元，優(yōu)先投資于提高效率，包括車隊和設(shè)施現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和自動化。

聯(lián)邦快遞執(zhí)行副總裁兼首席財務(wù)官M(fèi)ichael C. Lenz表示，“在我們的DRIVE計劃的推動下，在2023財年，我們實(shí)現(xiàn)了聯(lián)邦快遞成本和效率計劃的早期收益。我們將以同樣的強(qiáng)度接近2024財年，繼續(xù)專注于提高盈利能力。”