伴隨著經濟復蘇的信號，今年的上海車展比以往的關注度還要高。其實，上海車展不只汽車行業(yè)的風向標，更是國內經濟情況的晴雨表，不僅吸引汽車產業(yè)內部的關注，同樣也吸引了產業(yè)外部，尤其是投資機構的高度關注，不少投資機構都試圖通過各個車企在上海車展的表現，以及他們的戰(zhàn)略變化，來判斷企業(yè)未來發(fā)展的潛力。

在今年的上海車展，諸多車企中長城汽車獲得的機構關注最多，車展開幕后，有多達17家機構發(fā)出了長城汽車的研報，且其中的絕大部分都給出了“買入”或“增持”評級。更有招商證券和華創(chuàng)證券給出了“強烈推薦”的評級，足見對長城汽車未來發(fā)展?jié)摿Φ恼J可。

之所以，那么多的投資機構選擇看漲長城汽車，有一個很關鍵的原因在于，在看到了長城汽車在上海車展的高能表現之后，不少機構認為長城汽車即將迎來一個強勢產品周期。

在今年的上海車展上，長城汽車有近30款車型參展，其中有超過15款新能源車型，預示著長城汽車新能源轉型將邁入一個新階段。而且2月上市的哈弗二代大狗PHEV、剛剛開始預訂的哈弗梟龍MAX、剛上市的魏牌藍山DHT-PHEV等車型，都有望在二季度開始放量，推動長城汽車新能源車轉型和整體銷量規(guī)模向上。

此外，在全球化方面，長城汽車又有著驚人的發(fā)展活力，作為一家立志邁向全球市場的企業(yè)，長城汽車在全球化方面一直走在國內車企前列，本屆車展，就有來自海外60多個國家和地區(qū)的300余名媒體與經銷商齊聚長城汽車展臺，長城汽車全球經銷商合作伙伴簽約儀式也在車展現場舉行。

對于加速新能源出海，長城汽車總裁穆峰表示現階段的全球化要把全球汽車市場的新能源轉型作為一個關鍵背景，長城汽車要堅定邁向全球市場，并且堅持“產地銷”模式，要把長城在歐洲變成歐洲的長城，在東盟和北美打造“東盟的長城”和“北美的長城”。有著這樣的氣魄和決心，也難怪長城汽車會被外界如此看漲。