4月27日消息，前程無(wú)憂(yōu)發(fā)布《2023汽車(chē)行業(yè)人才職業(yè)狀態(tài)調(diào)研》，通過(guò)市場(chǎng)在招情況及從業(yè)者調(diào)研，從人員流動(dòng)、薪酬變化、職業(yè)認(rèn)同度、就業(yè)趨勢(shì)等方面進(jìn)行探討，觀察汽車(chē)人才的職場(chǎng)生存狀態(tài)。

從人才供給端來(lái)看，在參與調(diào)研的受訪(fǎng)者中，整車(chē)制造環(huán)節(jié)人才供給比例最高，其次為產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的供應(yīng)商（含汽車(chē)半導(dǎo)體、自動(dòng)駕駛、動(dòng)力電池等），以及汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)（含經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商等）。

整體而言，汽車(chē)行業(yè)屬于人才凈流入，與計(jì)算機(jī)/互聯(lián)網(wǎng)/電子/通信行業(yè)間流動(dòng)最頻繁。在具體的人才輸送來(lái)源中，來(lái)自電子商務(wù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域的人次最多，占比接近20%；其次是人工智能領(lǐng)域和企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域。

從人才基本信息來(lái)看，本科人才仍是行業(yè)人才主體，占比近三分之二；汽車(chē)從業(yè)者年齡集中分布于80后和90后。擁有3-5年和5-10年的資深工作經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)者較多，分別占比30%和32%；工作經(jīng)驗(yàn)在3年以?xún)?nèi)、10年以上的占比分別為26%和12%。

從人才分布來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者主要集中在北京、廣東和上海，占比過(guò)半數(shù)。此外，川渝及中部地區(qū)得益于產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，人才吸引程度在升高。

（圖源  前程無(wú)憂(yōu)人力資源調(diào)研中心公眾號(hào)）

調(diào)研結(jié)果顯示，過(guò)半數(shù)受訪(fǎng)者跳槽次數(shù)為1-2次，37.8%的受訪(fǎng)從業(yè)者表示近一年沒(méi)有跳槽經(jīng)歷。跳槽者中，工作年限在3年以?xún)?nèi)的“初級(jí)職場(chǎng)人”占比46.6%，比例高于工作年限在3-5年及5年以上的職場(chǎng)人。訪(fǎng)談發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)人才傾向于行業(yè)內(nèi)流動(dòng)，43.5%的受訪(fǎng)者一直從事于本行業(yè)。

在職業(yè)認(rèn)同度方面，近七成受訪(fǎng)者認(rèn)為“入行”是正確選擇。調(diào)研顯示，汽車(chē)從業(yè)者對(duì)工作滿(mǎn)意度的自評(píng)分?jǐn)?shù)普遍較高，選擇“80-90分”、“70-80分”的人數(shù)最多，分別占比40.5%和31.7%。另外，有2.3%的人對(duì)自己工作打出了非常不滿(mǎn)意的“60分以下”，13.2%的人打出接近滿(mǎn)分的“90-100分”。

此外，非金錢(qián)的激勵(lì)因素對(duì)年輕求職者選擇汽車(chē)行業(yè)的影響越來(lái)越大。問(wèn)及入行理由時(shí)，薪資重視程度僅排第三（41.2%）?！鞍l(fā)展前景好”（50.8%）、“興趣和喜歡”（46.5%）、“團(tuán)隊(duì)氛圍好”（15.8%）等標(biāo)簽逐漸成為汽車(chē)行業(yè)吸引人才的關(guān)鍵。