4月12日消息，天天拍車發(fā)布2023年Q1新能源二手車在線交易數據報告。該報告盤點和分析了2023年一季度新能源二手車在線成交量趨勢，新能源二手車品牌車系成交情況，以及市場特別關注的保值率、成交價等數據。報告中特別整理了特斯拉品牌二手車成交車齡分布。

報告顯示，2023年一季度新能源二手車在線成交量同比增長72.6%，1至3月實現三個月連續(xù)增長。同時，Q1新能源二手車成交量占二手車總成交量從2022年一季度的4.21%提升至6.25%，增速較快，說明了新能源汽車產業(yè)和二手車交易市場的速度和熱度。

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數據顯示，2023年一季度新能源二手車在線成交前十品牌排名中，比亞迪奪冠，成交量遙遙領先，其后依次是榮威、豐田、特斯拉、北汽新能源、五菱、奇瑞、歐拉、雷克薩斯、本田。前十排名中自主品牌占據6席，日系品牌占3席，美系品牌1席。

展開來看，純電動類新能源二手車成交量較多的有特斯拉Model 3、五菱宏光MINI EV、奇瑞小螞蟻、威馬EX5、特斯拉Model Y等；混合動力類新能源二手車成交量較多的有比亞迪秦新能源、豐田雷凌、比亞迪唐新能源、豐田卡羅拉、理想ONE等。

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天天拍車報告顯示，近一年，混合動力新能源汽車3年平均保值率由2022年Q1的55.1%提升至2023年Q1的55.7%；純電動新能源汽車3年平均保值率由2022年Q1的46.8%提升至2023年Q1的51.7%。從數據可以直觀的看出國內新能源汽車產業(yè)在新車市場和二手車交易在線服務市場雙循環(huán)創(chuàng)新發(fā)展下有力服務消費者買賣新能源汽車，讓新能源汽車保值率走向合理市場區(qū)間。

在新能源二手車成交價方面，相較于2022年一季度數據，2023年一季度新能源二手車成交價格區(qū)間整體上移。成交價在3萬以內的新能源二手車成交量占比從2022年Q1的30.1%下滑至2023年Q1的20.2%，成交價在3萬至6萬區(qū)間的新能源二手車成交量占比持平，成交價6萬以上的新能源二手車成交量占比相比2022年一季度均實現了不同幅度上漲。

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天天拍車報告顯示，2023年一季度受到市場多重因素疊加影響，特斯拉品牌在線成交車齡分布中，車齡1年以內的準新車成交占比為8.7%，相比新能源二手車1年車齡成交比例低。1至3年車齡成交占比，特斯拉品牌占比為62.3%，也就是說成交車齡3年內的特斯拉二手車占比超7成，而新能源二手車1至3年車齡成交占比為36.1%。