12月21日消息，美國郵政總局（USPS）在華盛頓時間12月20日宣布，預(yù)計將采購至少6.6萬輛電動送貨車，這是其從現(xiàn)在到2028年采購10.6萬輛送貨車計劃的一部分。作為這一預(yù)期計劃的一部分，購買的車輛將開始取代郵政服務(wù)超過22萬輛的老化交付車隊(duì)。

USPS預(yù)計，到2028年，專門建造的下一代快遞車（NGDV）的數(shù)量將增加到至少6萬輛，其中至少75%（4.5萬輛）將是電池驅(qū)動的。NGDV收購將于2026年交付，此后預(yù)計將100%電動化。作為該計劃的一部分，預(yù)計還將有21,000輛額外的商用現(xiàn)成 (COTS) 車輛采用電池供電，具體取決于市場可用性和運(yùn)營可行性。USPS還預(yù)計包括滿足即時車輛更換需求所必需的內(nèi)燃機(jī)車輛。

USPS優(yōu)先考慮盡快為其運(yùn)營商和社區(qū)提供更安全、更高效的車輛，與他們正在更換的車輛不同，這些車輛將配備空調(diào)和先進(jìn)的安全技術(shù)，更適合現(xiàn)代運(yùn)營要求。對于購買的任何COTS車輛，郵政服務(wù)將優(yōu)先考慮國內(nèi)制造。

郵政局長路易斯·德喬伊 (Louis DeJoy) 評論說：“我們有一項(xiàng)法定要求，即每周六天向1.63億個地址投遞郵件和包裹，并支付這樣做的費(fèi)用——這就是我們的使命。正如我過去所說，如果我們能夠以對環(huán)境更加負(fù)責(zé)的方式實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，我們就會這樣做。”

近年來，全球多家快遞物流公司加強(qiáng)布局電動車。例如，聯(lián)邦快遞今日宣布開始在阿聯(lián)酋進(jìn)行電動車測試，這些載重量為一噸的電動卡車兼具低能耗和高性能的特點(diǎn)。全電動運(yùn)輸車輛將在阿聯(lián)酋具戰(zhàn)略性的地點(diǎn)用于取派件。為期6個月的測試是聯(lián)邦快遞在中東和北非地區(qū)首次使用零排放車輛，在此過程中將評估車輛在通常路線上滿載包裹時的運(yùn)行效果。

（圖源：“FedExPlus”公眾號）

本月初，福特Pro和德國郵政DHL集團(tuán)簽署了一份諒解備忘錄，以加速部署用于全球物流業(yè)務(wù)的電動貨車。

作為計劃合作的重點(diǎn)，福特Pro將在2023年底前為DHL集團(tuán)在全球范圍內(nèi)配備2000多輛電動送貨車，以增強(qiáng)其在使用電動送貨車進(jìn)行最后一英里送貨方面的領(lǐng)先地位。簽署的協(xié)議涵蓋了運(yùn)營電動車隊(duì)的全套解決方案，包括使用福特Pro的聯(lián)網(wǎng)E-Elematics軟件和充電解決方案，以降低成本并優(yōu)化效率，這是雙方零排放目標(biāo)的一部分。