小米員工，也沒躲過“裁員潮”。

12月19日，小米集團被曝進行大規(guī)模裁員。當時有自稱小米員工的人士稱，此次裁員規(guī)模較大，小米集團手機部、互聯(lián)網(wǎng)部、中國部等多部門均有涉及，各部門之間裁員力度不盡相同。

其中，中國區(qū)個別部門裁員比例高達75%，互聯(lián)網(wǎng)部門也有團隊裁員40%，并預估本輪裁員人數(shù)將達到6000名，而按照這一數(shù)字估算，整體裁員幅度接近20%。

此消息一經(jīng)傳出，便迅速登上了微博熱搜。

（截自微博）

對此，小米內(nèi)部人士透露，年底裁員的事情確實有，也履行了合法合規(guī)的流程，補償政策為N+2（即每工作一年支付一個月月薪，另加兩個月月薪），而員工未休完的法定年假會以雙倍金額折算。

除此之外，網(wǎng)傳的裁員數(shù)量是錯誤的，實際上遠遠沒有這么大的規(guī)模，該數(shù)據(jù)和不實信息來自脈脈平臺上一則匿名造謠，目前小米已經(jīng)取證開始走法律程序。

事實上，這次裁員早有先兆。

12月11日，小米召開新品發(fā)布會，當晚就有員工表示接到了裁員通知。

小米之所以選擇在年末這個時間節(jié)點進行裁員，跟它今年低迷的業(yè)績脫不了關系。

第三季度財報顯示，該季度小米實現(xiàn)營收704.7億元，同比下降9.7%；第三季度歸母凈利潤為-14.76億元，經(jīng)調(diào)整后凈利潤為21.17億元，同比下降59.1%。

此外，今年第一、第二季度的業(yè)績也是相當慘淡，經(jīng)調(diào)整后利潤分別為28.6億元、20.8億元，同比下降52.9%、67.1%。

目前，小米的營收主要分為智能手機業(yè)務、IoT與生活消費產(chǎn)品業(yè)務、互聯(lián)網(wǎng)服務三大部分。

在第三季度，小米智能手機的營收為425億元，同比減少11.1%；IoT與生活消費產(chǎn)品的營收為191億元，同比減少8.6%；互聯(lián)網(wǎng)服務的營收為71億元，同比減少3.7%；其他業(yè)務收入為18億元，同比減少6.6%。

總體來看，小米營收連續(xù)三季度下滑，各項業(yè)務的表現(xiàn)不容樂觀。

對此，小米集團總裁王翔在三季度財報會議上表示，為了明年整個業(yè)績的提升，小米會持續(xù)開展降本增效的工作。

也就是說，在小米業(yè)績得到恢復之前，“降本增效”仍是小米最需攻下的課題之一。

正是因此，裁員成為了小米抵御市場寒冬的有力武器。

其實，不只是小米，整個智能手機行業(yè)都進入了寒冬。

2017年起，智能手機的銷量逐年萎縮，過去5年的平均下滑幅度達到7.8%。

尤其在2022年，銷量更是直線下滑，前三個季度的出貨量同比分別下滑14.1%、14%、9%，第一季度直接刷新了單季最大跌幅。

在第三季度，三星和小米的出貨量，同比下降8%；蘋果是唯一實現(xiàn)增長的品牌，同比增長8%；而OPPO和vivo的跌幅超過20%。

IDC的報告顯示，2023 年全球智能手機市場將僅能保持2%的小幅增長。其中，中國手機市場出貨量將同比下降 0.9%。

正是由于智能手機市場逐漸萎靡，小米瞄準了增長空間廣闊的高端手機市場，并持續(xù)發(fā)起沖擊。

但從業(yè)績表現(xiàn)上看，小米的高端化收效甚微。

今年第三季度財報顯示，小米智能手機的毛利率從12.8%下降到8.9%，而毛利率的下滑又導致小米的整體毛利率從去年同期的18.3%下降到16.6%。

值得注意的是，該季度小米智能手機的平均售價為1058元，同比下降2.9%。

眾所周知，平均售價可以在很大程度上反映手機品牌在高端市場的競爭力。

換句話說，平均售價越高，說明消費者對該手機品牌旗下的高端產(chǎn)品認可度越高。

在2021年，蘋果的平均售價約為5623元，三星的平均售價約為1806元，而在2021年小米智能手機的平均售價僅為1097.5元。

到了今年第三季度，小米的平均售價更是不增反降。

從中不難看出，小米手機的高端之路走得相當艱難。

不過，對小米來說，高端化是它實現(xiàn)破局的重要路徑，放棄高端化就等同于放棄了一個極佳的增長機會。

所以哪怕小米在高端市場表現(xiàn)不及預期，它也沒理由放棄。

12月11日，小米又交出了被稱為“高端化戰(zhàn)略三年探索答卷”的小米13系列，并再度喊出“全面對標iPhone”的口號。

在長久的堅持下，小米究竟能否跑通高端市場，什么時候能實現(xiàn)突圍，也許只有時間才能給出答案。

賺錢的速度跟不上花錢的速度。

由于主營手機業(yè)務增長不樂觀，小米開始尋求新的增長點，而造車便是小米選中的第二增長曲線。

去年3月，小米宣布啟動造車計劃。

既然要造車，那必然需要強大的研發(fā)團隊。

今年8月11日，雷軍表示要全力研發(fā)自動駕駛技術，目前已組建500人規(guī)模的團隊。

截至今年第三季度，小米汽車的研發(fā)團隊為1800人左右。而小米員工總人數(shù)從二季度的32869人擴至35314人，環(huán)比新增2445人，其中九成來自研發(fā)人員，且全部出自國內(nèi)業(yè)務。

除了不斷擴大研發(fā)隊伍以外，小米投入了大量資金進行研發(fā)。

2021年，小米研發(fā)投入達到132億元，預計今年將達到170億元。雷軍表示，小米未來五年研發(fā)投入預計達到1000億元。

而在造車方面，雷軍又表示，將在10年內(nèi)投入100億美元，首批將投資100億元。

今年第三季度，小米研發(fā)費用為41億元，同比增長了25.7%，環(huán)比增長了8.1%。其中，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務的費用達到了8.29億元，前三個季度，小米已累計投入18.6億元。

雖然這與雷軍所說的100億元相差甚遠，但小米持續(xù)加碼造車業(yè)務是毋容置疑的。

在此背景下，小米造車也開始沖刺，此時，外界又頻頻傳出小米造車被叫停的消息。

當時，小米回應稱，汽車項目正在順利推進，叫停是子虛烏有的事情。

在外界的質(zhì)疑和內(nèi)部的壓力下，小米的造車業(yè)務還存在著很大的不確定性。

更何況，此次年底裁員行動也被傳出是為了進一步降本增效，好為造車讓路。

而且，現(xiàn)在小米的手機業(yè)務下行，它的基本盤還能不能給造車業(yè)務輸血，始終是一個問題。

除了國內(nèi)各大業(yè)務表現(xiàn)不如預期之外，小米的海外市場也不太樂觀。

2022年第三季度，小米海外收入356億元，占比50.5%，同比下降13%。

對此，小米方面表示，在地緣沖突、疫情因素、海外物流以及各國政策等不穩(wěn)定因素的影響下，直接影響了小米的手機和IoT產(chǎn)品的出口。

（圖源：第一財經(jīng)）

不過，海外市場倒是為小米貢獻了接近一半的收入。

尤其在服務收入方面，三季度小米境外互聯(lián)網(wǎng)服務收入達到17億元，創(chuàng)下單季歷史新高，在整體互聯(lián)網(wǎng)服務收入中占比提升至24.2%。

可是出貨量方面，2022年第二季度，小米在境外市場的出貨量同比下滑27%，東歐、中東、非洲、印尼等國家都首次出現(xiàn)負增長。

在第三季度，小米的印度市場份額也從去年同期的23%滑落至21%。

也就是說，雖然海外市場的收入占據(jù)“大頭”，但還是有不少隱憂的。

一邊是陷入僵局的智能手機業(yè)務，另一邊是耗資巨大的造車業(yè)務，小米面臨著“兩難”困局，同時，海外市場也不容忽視，小米就這樣進入了發(fā)展瓶頸期。

毫無疑問，2022年是小米面對各界重壓的一年，未來小米能否穿越低谷，就要看雷軍能不能做好權衡了。