12月13日消息，懂車帝日前公布2022年新能源汽車冬季測(cè)試結(jié)果。結(jié)果顯示，所有新能源車平均續(xù)航達(dá)成率48.5%，平均續(xù)航里程268公里，相比2021年有一定提升。其中，國產(chǎn)車型平均續(xù)航達(dá)成率49.1%，包攬前三名，合資品牌車型僅為45.8%。同時(shí)，國產(chǎn)車型快充至滿電的平均時(shí)間為107.1分鐘，相比合資車型的162.3分鐘具有明顯優(yōu)勢(shì)。

圖源：中國新聞網(wǎng)

據(jù)了解，11月底至12月初，懂車帝新能源汽車冬測(cè)在內(nèi)蒙古牙克石和根河進(jìn)行。本次測(cè)試覆蓋34個(gè)品牌60余款主流車型，除了-15℃左右的續(xù)航、充電等基礎(chǔ)測(cè)試，還設(shè)計(jì)了揚(yáng)雪輔助駕駛、-30℃冰凍挑戰(zhàn)、冰雪爬坡等項(xiàng)目，多樣化展示新能源車的可靠性和極限性能。

為充分滿足不同價(jià)位和品牌的消費(fèi)需求，懂車帝2022年新能源汽車冬測(cè)選擇了市場最熱銷的國產(chǎn)、合資、進(jìn)口等60多款車型。測(cè)試期間，平均氣溫低于-15℃，最低溫可達(dá)-30℃，懂車帝在現(xiàn)場搭建超過60萬平米的冰雪場地，對(duì)車輛進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試。

嚴(yán)寒天氣下，新能源車的可靠性備受關(guān)注。在-30℃環(huán)境靜置一晚后，95%的新能源車型都能正常冷啟動(dòng)，相比燃油車100%的啟動(dòng)率稍有遜色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)冬測(cè)過程中38%的新能源車出現(xiàn)各類問題，有7款車車窗玻璃和門把手被凍住，3款車空氣懸架出現(xiàn)故障，但大部分都能在短時(shí)間恢復(fù)。

圖源：中國新聞網(wǎng)

此外，2022年冬測(cè)，懂車帝新增了冰雪輔助駕駛和37.5度坡道測(cè)試等多個(gè)環(huán)節(jié)。測(cè)試顯示，低溫會(huì)對(duì)輔助駕駛的功能穩(wěn)定性有影響，但搭載激光雷達(dá)車型的表現(xiàn)普遍較好。而在37.5度坡道測(cè)試環(huán)節(jié)，SUV冰雪爬坡能力整體好于轎車，電驅(qū)系統(tǒng)相比動(dòng)力更重要。

圍繞新能源車和燃油車的性能差異，懂車帝還進(jìn)行了多項(xiàng)“油電對(duì)比”測(cè)試。在制熱方面，-15°C環(huán)境下開啟空調(diào)最強(qiáng)制熱模式，新能源車平均可升溫至14.9°C，燃油車僅7.3°C。而在動(dòng)力方面，雖然燃油車相比新能源車不占優(yōu)勢(shì)，但在冰雪加速反而優(yōu)于新能源車。

據(jù)了解，發(fā)布冬測(cè)結(jié)果當(dāng)天，懂車帝宣布，在累計(jì)規(guī)模化實(shí)測(cè)140余款新能源汽車的基礎(chǔ)上，推出“6+2新能源汽車評(píng)測(cè)體系”。該體系共分續(xù)航、充電、輔助駕駛、智能座艙、性能、空間等6大維度，以及冬季和夏季極限評(píng)測(cè)2大場景。其中，續(xù)航、充電對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的真實(shí)續(xù)航、電池性能等進(jìn)行了嚴(yán)格測(cè)試，輔助駕駛重點(diǎn)考驗(yàn)L2及以上高階輔助駕駛能力，智能座艙則包含對(duì)硬件系統(tǒng)、娛樂功能等維度的量化評(píng)估。

截自懂車帝測(cè)試視頻

同時(shí)，評(píng)測(cè)體系設(shè)置了冬夏兩大極限場景，以第三方視角對(duì)新能源車進(jìn)行橫向?qū)Ρ?。懂車帝新能源測(cè)試負(fù)責(zé)人表示，“懂車帝新能源測(cè)試橫跨’中國冷極’內(nèi)蒙古根河和‘中國熱極’新疆吐魯番，溫差近70℃。極限的冬夏季測(cè)試，對(duì)解決消費(fèi)者焦慮具有重要意義?！?/p>

據(jù)了解，自2019年開展汽車實(shí)測(cè)以來，懂車帝累計(jì)測(cè)試各類車型超過千款，包含2022年冬季測(cè)試在內(nèi)，規(guī)?；瘻y(cè)試新能源車型超過140款。懂車帝方面介紹，懂車帝實(shí)測(cè)的所有車輛均為自購或租用，并對(duì)測(cè)試過程進(jìn)行了完整視頻記錄，測(cè)試工作人員均具有300次以上的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，保證了數(shù)據(jù)的客觀準(zhǔn)確。