國(guó)美旗下物流公司開(kāi)始欠款

屋漏偏逢連夜雨，國(guó)美剛陷入“被破產(chǎn)”傳聞，旗下安迅物流也出事了。

有承運(yùn)商爆料，安迅物流及其子公司拖欠河南多地承運(yùn)商運(yùn)費(fèi)等超300萬(wàn)元。從今年7月開(kāi)始，河南的安迅物流及其子公司就停止了運(yùn)費(fèi)的支付。位于鄭州、焦作和開(kāi)封的承運(yùn)商分別被拖欠137萬(wàn)元、47萬(wàn)元以及150萬(wàn)元。包括運(yùn)費(fèi)、信息費(fèi)及送安一體費(fèi)等。

9月底國(guó)美零售公布的半年報(bào)顯示，截至今年上半年，其總負(fù)債規(guī)模達(dá)到585.67億元。其中，應(yīng)付賬款及應(yīng)付票據(jù)144.37億元，需在一年內(nèi)償還的銀行借款和其他借款達(dá)247.75億元。

而國(guó)美的賬上還有多少錢(qián)呢？財(cái)報(bào)披露，截至6月30日，國(guó)美的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物只剩24億元。即使算上存貨、應(yīng)收賬款等等，其總流動(dòng)資產(chǎn)也只有250.5億元。

（截自國(guó)美零售2022半年報(bào)）

相對(duì)應(yīng)的，是國(guó)美艱難的盈利情況。國(guó)美零售在10月21日和28日分別發(fā)布了《盈利警告公告》和《盈利警告補(bǔ)充公告》。據(jù)其預(yù)計(jì)，今年前三季度累計(jì)銷售收入與去年同期相比將下滑約55%至60%，預(yù)期2022年全年業(yè)績(jī)將較去年出現(xiàn)大幅下滑。

國(guó)美還表示：“截至9月30日，本集團(tuán)逾期貸款約為30億元。本集團(tuán)正與相關(guān)銀行及金融機(jī)構(gòu)積極商討修改貸款條款或延長(zhǎng)貸款期限，以達(dá)成雙方同意的還款安排?！?/p>

與之相比，300萬(wàn)元的欠款似乎都不算什么。但這次出事的安迅物流，對(duì)國(guó)美來(lái)說(shuō)有著重要的戰(zhàn)略意義。按理說(shuō)優(yōu)先級(jí)應(yīng)該排在前列，卻仍出現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)五個(gè)月的欠款。這不免讓人擔(dān)心，國(guó)美是否還有機(jī)會(huì)“東山再起”。

要理解安迅物流對(duì)于國(guó)美的意義，首先得從前者的幾次“搖擺”說(shuō)起。

前身為國(guó)美物流配送事業(yè)部的安迅物流，于2012年拆分出來(lái)成立了第三方物流公司。此后，安迅物流一直在深耕大件領(lǐng)域，打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)。

值得注意的一點(diǎn)是，此時(shí)的安迅物流已經(jīng)不能算是國(guó)美旗下。因?yàn)樗鼘儆邳S光裕個(gè)人控股的公司，與國(guó)美并沒(méi)有直接關(guān)系。2016年時(shí)，市場(chǎng)上更是有消息稱安迅物流計(jì)劃于2018年獨(dú)立上市。時(shí)任總裁的劉冬屯透露，安迅物流已經(jīng)完成基本布局，將于2017年中旬啟動(dòng)上市。

然而直到2019年，安迅物流的這一幾乎都沒(méi)實(shí)現(xiàn)。相反，這一年國(guó)美對(duì)安迅物流進(jìn)行了內(nèi)部收購(gòu)，用5.58億元收購(gòu)了19.5%的股份。

國(guó)美對(duì)安迅物流的內(nèi)部收購(gòu)，被外界視為安迅放棄獨(dú)立上市的信號(hào)。畢竟當(dāng)時(shí)的安迅物流，其外部收入占比只有30%左右。國(guó)美進(jìn)一步加深雙方聯(lián)系后，相當(dāng)于是想把安迅物流業(yè)務(wù)整合到上市公司業(yè)務(wù)之中，從而形成更加完整的自營(yíng)物流生態(tài)體系。

事實(shí)也的確如此，2021年，安迅物流開(kāi)始發(fā)力供應(yīng)鏈。其先是上線快遞業(yè)務(wù)，后來(lái)又宣布旗下零擔(dān)、專車、裝配一體的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)“安迅卡航”上線。當(dāng)時(shí)在黃光裕的設(shè)想中，安迅物流會(huì)承擔(dān)國(guó)美開(kāi)辟零售新賽道過(guò)程中供應(yīng)鏈升級(jí)的重任。

發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)的安迅物流，卻又萌發(fā)了獨(dú)立上市的想法。2021年底，據(jù)安迅物流透露，其外部收入占比已經(jīng)超過(guò)了50%。此時(shí)的安迅物流，所服務(wù)的行業(yè)也從家電擴(kuò)大到汽配、快消、家居等領(lǐng)域。像是格力、美的、小米、宜家等企業(yè)，都和安迅物流有著合作。

于是在今年1月，安迅物流再次宣布了獨(dú)立IPO的計(jì)劃。對(duì)于它而言，即使沒(méi)有國(guó)美的幫助，其規(guī)模也足以在物流行業(yè)排得上號(hào)。

但是話語(yǔ)權(quán)畢竟掌握在黃光裕和國(guó)美手中。據(jù)內(nèi)部人士透露，雖然安迅物流長(zhǎng)期獨(dú)立運(yùn)營(yíng)（管理獨(dú)立、人員獨(dú)立、法人治理結(jié)構(gòu)獨(dú)立等），其財(cái)務(wù)權(quán)與人事權(quán)還是受到國(guó)美的約束。

比如安迅物流近半的業(yè)務(wù)來(lái)自國(guó)美，但賬期經(jīng)常拖得很長(zhǎng)，就好比是“跟自家兄弟借的錢(qián)，不用著急還”。雖然也有不少的外部收入，但安迅能實(shí)際動(dòng)用的資金很少，甚至還得向國(guó)美輸血?？赡芤舱沁@一原因，如今的安迅物流也陷入了付不出賬款的窘境。

今年8月，國(guó)美零售發(fā)布公告稱，計(jì)劃“以大幅優(yōu)惠價(jià)格向控股股東收購(gòu)安迅物流部分股權(quán)，達(dá)成本公司獲得安迅物流控股權(quán)益的目的?！?/strong>