同程商旅黃亮：比價多供商旅平臺是偽需求

12月5日消息，同程商旅CEO黃亮近日在接受環(huán)球旅訊采訪時，圍繞商旅發(fā)展、TMC（商旅管理公司）與費控公司的合作以及比價多供商旅平臺三個方面展開討論。

據(jù)介紹，商旅發(fā)展經(jīng)過三個階段。2002年到2009年是“商旅的PC時代”，商旅剛剛接上互聯(lián)網(wǎng)，主要通過“水泥”加“鼠標(biāo)”的模式來進(jìn)行預(yù)訂，彼時企業(yè)初步產(chǎn)生集中采購概念，由TMC提供統(tǒng)一預(yù)訂、墊資等商旅服務(wù)。

2010年到2015年是“商旅的移動互聯(lián)網(wǎng)時代”，隨著移動支付的高速發(fā)展，商旅的供應(yīng)鏈及服務(wù)體系被“移動化”重新改造。同時隨著“提直降代”的提出，大批機(jī)票代理人轉(zhuǎn)型TMC。在此期間，大唐商旅也被同程全資收購，黃亮加入同程并擔(dān)任同程商旅CEO。

2016年至今，商旅進(jìn)入“數(shù)字化轉(zhuǎn)型的階段”。得益于產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，商旅管理開始從賣機(jī)票轉(zhuǎn)向賣服務(wù)，助力企業(yè)降本增效。

目前，一些大型企業(yè)基于自身商旅需求開始自建商旅公司；而滴滴、釘釘?shù)然ヂ?lián)網(wǎng)平臺以及費控公司試圖加碼商旅服務(wù)市場。

對于TMC與費控公司的合作，黃亮指出，“目前中國TMC加在一起所占的市場份額僅20%左右，扣除OTA、企業(yè)所占份額，仍有很大的市場空間，需更多合作伙伴共同把市場做繁榮。”

黃亮認(rèn)為，TMC與費控公司的合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。TMC有商旅管理技術(shù)、資金能力、服務(wù)能力、供應(yīng)鏈能力，企業(yè)客戶需要合作伙伴把MICE的能力輸出成PaaS，再整合到費控的SaaS內(nèi)，費控和TMC可以有機(jī)融合、相互促進(jìn)提高用戶體驗。

黃亮認(rèn)為，商旅管理服務(wù)的最核心的價值是使企業(yè)內(nèi)部出差的數(shù)據(jù)信息透明化，隨之降低管理成本?！癟MC提供的本身是類金融服務(wù)，涉及現(xiàn)金流，墊資能夠幫助企業(yè)帶來很好的效率提升，而集中支付的背后不僅提升了企業(yè)效率，內(nèi)部數(shù)據(jù)的透明可溯源也為企業(yè)帶來價值。”

而商旅管理市場的多供平臺（即聚合多個供應(yīng)商的比價平臺），在黃亮看來就違背了商旅服務(wù)的核心價值。黃亮表示，“當(dāng)企業(yè)差旅同時有多家平臺供應(yīng)商、又提供多種出行產(chǎn)品，雖然有一定整合能力，但大多多供平臺不能提供商旅管理的后續(xù)服務(wù)。就目前市場上的多供平臺來看：只有比價功能，但同時會給大型客戶帶去的困擾是多平臺使用的體驗感不好?！?/p>

例如：幾十家、幾百家的子公司對賬問題；繁雜的機(jī)票行程單、火車票發(fā)票收集和整理工序；因酒店住宿發(fā)票遺漏帶去的稅損和合規(guī)等問題，比價平臺基本都甩給平臺供應(yīng)商，極大的困擾著上了多供平臺的企業(yè)客戶。此外，多供平臺會利用既是運動員也是裁判的地位讓其喪失中立性，多方不能共贏的模式很難持久。

公開資料顯示，同程商旅成立于2003年，是同程旅行旗下的企業(yè)級商旅服務(wù)品牌，擁有較多的低價機(jī)票、酒店、用車等資源，為企業(yè)提供機(jī)票、火車票、酒店、公寓、MICE等一站式產(chǎn)品及服務(wù)。覆蓋國內(nèi)外航司超百家，全球超過150萬家酒店，通過智慧商旅平臺串聯(lián)各差旅資源供應(yīng)商、差旅服務(wù)商以及對接技術(shù)提供商等。