大和重申京東物流“買入”評級 目標價維持20港元

劉峰
2022-11-21 17:29

11月21日消息,大和發(fā)布研報指,京東物流第三季收入同比增加39%至358億元人民幣,非國際財務報告準則盈利達4.47億人民幣,反映盈利能力按預期改善。大和上調京東物流今年收入預測9%,以反映德邦物流較高的貢益,并預測2022全年可錄得非國際財務報告準則盈利,重申“買入”評級,目標價維持20港元。

報告指出,管理層預測零售銷售復蘇及新冠疫情管控改善,將有助提升公司客戶業(yè)務的信心,預計第四季京東物流總收入(不計德邦物流)按年可錄低雙位數增長,而明年IS收入亦可隨防疫措施調整而改善。

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截至11月21日收盤,京東物流報13.76港元,下跌5.10%,成交量1106.57萬股,成交額1.53億港元,總市值907.80億港元。

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不久前,京東物流股份有限公司發(fā)布2022年第三季度業(yè)績。數據顯示,2022年第三季度,京東物流首度與德邦并表,營收達357.7億元,同比增長38.9%。其中,外部客戶收入達到248.7億元,同比增長67.8%,外部收入占比約7成。

值得注意的是,通過降本增效措施和精細化運營,京東物流盈利能力持續(xù)提升,在業(yè)務量相對較弱的第三季度,經調整后的Non-IFRS凈利潤4.5億元。

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今年第三季度,京東物流一體化供應鏈客戶收入達182.3億元,外部一體化供應鏈客戶收入與客戶數均保持雙位數增長。三季度,快遞、快運等其他客戶收入175.4億元,同比增長102.8%,其中,快遞散單業(yè)務收入同比增長達到50%。

截至2022年9月30日,京東物流運營的倉庫數量超過1500個,含云倉在內,運營倉庫總面積超過3000萬平方米。

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7月19日消息,發(fā)布研報指出,該行于7月18日與京東物流管理層進行電話溝通。此外,京東物流對德邦快遞的收購或將快于預期:若進展順利,管理層認為可在第三季度完成收購。該行將京東物流目標價從27港元下調19%至22港元;但仍重申“買入”評級,因其目前的疲軟股價已在較大程度上反映負面因素,而德邦快遞的收購以及運營效率的提高或將支撐公司股價上行。
12月29日消息,摩根士丹利發(fā)表報告,將京東物流評級由“減持”上調至“與市同步”,認為持續(xù)穩(wěn)健的盈利貢獻市場對跨境電子商務的高漲情緒可能會帶來上行風險。該行將京東物流目標價由8港元升至8.9港元。摩預計,京東物流第三季利潤按年翻倍,占同期非國際財務報告準則利潤總額的70%。該行現時預測京東物流明年非國際財務報告準則凈利潤率為1.9%,處于公司指導區(qū)間1.5%至2.5%中間,而之前為1.5%。
8月4日消息,發(fā)布研究報告稱,首予京東物流 “買入”評級目標價37港元,相信公司可借其市場領先的倉庫網絡,提供一站式物流解決方案,于同業(yè)中突圍而出。該行預期,京東物流內部收入于今年至2023年的年均復合增長率可達22%。該行還指出,京東物流已加強外部客戶基礎以豐富收入來源,估計今年至2023年外部收入的年均復合增長率達39%。截至今日午間休盤,京東物流漲3.18%,報29.20港元。
11月22日消息,發(fā)布研究報告,維持京東物流“買入”評級,目標價由37港元升4%至38.5港元。該行預計京東物流2021年虧損會同比收窄,主因較高的外部客戶收入貢獻帶動第3季強勁收入;但2022年凈損失預期稍高,下調2023年每股盈測25%;對外部客戶收入貢獻看法正面。據了解,截至發(fā)稿,京東物流報29.90港元,總市值為1848.71億港元。
8月24日消息,發(fā)表研報稱,降2021至22年京東物流收入預期1%至4%,以反映ARPU增長較預期慢,目標價由37港元降至36.5港元,評級重申買入。該行稱,京東物流上半年虧損154億元人民幣,若剔除一次性項目的經調整凈虧損為15億元人民幣。上半年收入按年增54%,當中外部收入增110%,在總收入中占比54.7%。該行指,管理層重申其市場份額擴張計劃。雖然管理層目標是優(yōu)于行業(yè)平均的中單位數純利率,但該行認為要在未來2-3年內達到存在挑戰(zhàn)。
發(fā)布研究報告稱,維持京東物流“買入”評級目標價由37港元升4%至38.5港元。
劉峰
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