馬士基投資5億美元開(kāi)發(fā)蘇伊士運(yùn)河集裝箱碼頭

8月15日消息，近日，馬士基與Suez Canal Authority蘇伊士運(yùn)河管理局簽署合作協(xié)議。馬士基計(jì)劃向位于東港的蘇伊士運(yùn)河塞得東港集裝箱碼頭注入約5億美元的投資，旨在將碼頭轉(zhuǎn)變?yōu)榈刂泻|部和南部地區(qū)集裝箱裝卸的全球樞紐。

具體來(lái)看，這筆5億美元的資金將用于在港口現(xiàn)有的500米泊位旁邊新開(kāi)發(fā)一個(gè)岸線總長(zhǎng)1000米的集裝箱碼頭。投資計(jì)劃還包括將起重機(jī)數(shù)量增加到30臺(tái)，由電力驅(qū)動(dòng)，而不是柴油驅(qū)動(dòng)，以抑制碼頭的排放，并在2030年底前將其改造為綠色碼頭。此外，馬士基還計(jì)劃將蘇伊士運(yùn)河集裝箱碼頭改造成由最新的智能裝卸和通信系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的智能碼頭。

據(jù)悉，這項(xiàng)投資也是埃及進(jìn)一步開(kāi)發(fā)蘇伊士運(yùn)河的一部分，全球約12%的貿(mào)易通過(guò)該運(yùn)河。在環(huán)境方面，去年年底，蘇伊士運(yùn)河管理局宣布了一項(xiàng)將水道改造成使用可再生能源的“綠色運(yùn)河”計(jì)劃。

值得注意的是，蘇伊士運(yùn)河在7月創(chuàng)下新紀(jì)錄，創(chuàng)下歷史最高月收入，達(dá)到7.04億美元，同比增長(zhǎng)超過(guò)32%。

值得一提的是，昨日，馬士基首列新疆烏魯木齊-土耳其班列正式發(fā)車(chē)，這輛專(zhuān)列滿載84個(gè)20英尺集裝箱，它的開(kāi)行進(jìn)一步為中國(guó)西部地區(qū)出口貨物提供了運(yùn)輸新路徑。

資料顯示，土耳其位于巴爾干、高加索、中東和東地中海的十字路口，地跨亞歐兩洲，具有優(yōu)越的地理位置，運(yùn)輸?shù)呢浳锷婕皬V泛的行業(yè)領(lǐng)域。馬士基在原有常態(tài)化西安-土耳其班列線路上，不斷升級(jí)中國(guó)出口至土耳其的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

（圖源：“馬士基集團(tuán)”公眾號(hào)，下同）

今年上半年，馬士基已經(jīng)成功推出洲際鐵路加海運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)物流方案。7月，兩列班列分別從新疆烏魯木齊及奎屯始發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦阿克套，跨里海至阿塞拜疆巴庫(kù)，再通過(guò)鐵路把貨物運(yùn)輸至格魯吉亞波季港，進(jìn)一步銜接馬士基海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)把貨物運(yùn)送至意大利賽勒諾港。