時(shí)代終結(jié)！中國喬布斯，賣掉了他的蘋果

然而未曾想，合作前景忽然化成泡影。

雷軍宣布，自己要造手機(jī)了。小米做出MIUI系統(tǒng)的消息一出，黃章與雷軍一夜交惡。

“期間他安排林斌、黎萬強(qiáng)分別拜訪我了解做手機(jī)情況和思路，我一直都沒有發(fā)覺他原來要做手機(jī)?！?/p>

而黃章已經(jīng)把魅族的“整體理念、開發(fā)流程、供應(yīng)商選擇、生產(chǎn)和銷售計(jì)劃、核心人員介紹和財(cái)務(wù)報(bào)表等”都和盤托出。

2011年，小米初代手機(jī)發(fā)布會(huì)后第3天，黃章親身上場(chǎng)，炮轟雷軍與小米。在魅族的官方社區(qū)里，黃章直斥雷軍“曾以天使投資人身份，利用高新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系接觸我套取魅族的商業(yè)機(jī)密”，還發(fā)下禁令，強(qiáng)調(diào)禁止從此在魅族社區(qū)討論小米和雷軍。

走極致性價(jià)比路線，“為發(fā)燒而生”的小米，和理想主義的魅族，從此成為了智能手機(jī)賽道上的一對(duì)冤家。

但比起小米的逆襲之路，魅族的發(fā)展更加崎嶇。贏了口碑，輸了市場(chǎng)，魅族獲得了一句經(jīng)典評(píng)價(jià)，“投票沒輸過，銷量沒贏過。”

2015年和2016年是魅族的高光時(shí)刻。外有阿里巴巴的入股，內(nèi)有14款手機(jī)新品的推出，一年開了6場(chǎng)發(fā)布會(huì)，還拉來了當(dāng)紅的鄧紫棋和汪峰站臺(tái)，最后一舉拿下當(dāng)年全球市場(chǎng)出貨量第8，出貨量高達(dá)2200萬臺(tái)。

“小而美”的魅族，終于看到了和小米扳一扳手腕的可能。

然而現(xiàn)實(shí)給予了理想主義的魅族嚴(yán)厲的打擊。第二年銷量不增反減，第三年直接打了對(duì)折。2018年，魅族全年銷量不足1000萬臺(tái)。到了2020年，出貨量更是跌到百萬臺(tái)，市場(chǎng)份額只剩0.5%，在大部分的手機(jī)榜單中，這個(gè)曾經(jīng)的王者，依然被歸入了“其他”。

去年年底，魅族官方社區(qū)還公告稱，F(xiàn)lyme的手機(jī)云備份即將停運(yùn)。今年7月，終于賣身吉利。

與之相對(duì)的，是小米的高速增長。自2018年以來，小米旗下的智能手機(jī)銷量連續(xù)居于世界前四。去年二季度，小米甚至短暫超越了蘋果，在銷量上躋身世界第二。

除了手機(jī)本業(yè)，雷軍更是帶領(lǐng)小米建立起了生態(tài)的護(hù)城河。旗下生態(tài)鏈囊括了電視、掃地機(jī)器人、充電寶等一系列產(chǎn)品，造就數(shù)家上市公司。截至2022年3月，全球MIUI月活躍用戶數(shù)達(dá)到5.29億。

兩位中國喬布斯，在分岔路口選擇了兩條不同的道路。恩怨是非，成為中國智能手機(jī)行業(yè)一處重要注腳。

如今智能手機(jī)市場(chǎng)大浪淘沙。三星退出了大陸市場(chǎng)，HTC被時(shí)代淘汰。羅永浩的堅(jiān)果手機(jī)，最以破產(chǎn)告終，行業(yè)大哥華為因?yàn)樾酒撇猛词堫^地位，走小而美路線的一加手機(jī)重新并入OPPO懷抱......

根據(jù)CINNO的數(shù)據(jù)，今年5月，國內(nèi)智能手機(jī)銷量同比下降近20%，創(chuàng)下了七年來新低。三星、蘋果、小米、OPPO、vivo四家廠商，吃下了全球智能手機(jī)市場(chǎng)出貨份額的七成。在這個(gè)灰暗的節(jié)骨眼上，吉利義無反顧地踏入了智能手機(jī)的紅海市場(chǎng)。

在昨日的簽約儀式上，吉利董事長李書福解釋了自己一定要入局智能手機(jī)行業(yè)的理由：

“當(dāng)前，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命催生了大量新業(yè)態(tài)、新模式，消費(fèi)電子行業(yè)和汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢(shì)在必行。通過布局手機(jī)業(yè)務(wù)，消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，跨界打造用戶生態(tài)鏈，可以實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同?！?/p>

李書福眼中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克。馬斯克搞了星鏈，李書福也放了衛(wèi)星。去年吉利全國首個(gè)商業(yè)化衛(wèi)星工廠首星下線，造車的吉利把商業(yè)目標(biāo)拓展到了天空宇宙，其航天業(yè)務(wù)覆蓋了衛(wèi)星設(shè)計(jì)研發(fā)、制造、運(yùn)維服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈。

車機(jī)聯(lián)動(dòng)、互相賦能、深度融合，這些關(guān)鍵詞，組合成了車企對(duì)行業(yè)未來的想象。

做出類似判斷的不只是吉利一家。今年4月，蔚來創(chuàng)始人李斌就直言造手機(jī)是未來方向，“我們會(huì)積極地看這個(gè)方向，我們也清楚手機(jī)做出來是容易的，但是做好手機(jī)是很有挑戰(zhàn)的?！?/p>

吉利為手機(jī)業(yè)務(wù)準(zhǔn)備了近一年的時(shí)間。

去年9月28日，湖北發(fā)布和吉利控股集團(tuán)官方微博雙雙公布消息，稱吉利將要進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域，項(xiàng)目總部落戶湖北武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

產(chǎn)品將定位高端智能手機(jī)，整合全球技術(shù)和資源，目標(biāo)服務(wù)全球市場(chǎng)，更重要的一點(diǎn)是，要在汽車智能化等方面互相賦能，實(shí)現(xiàn)協(xié)同。

為了迅速站穩(wěn)腳跟，吉利方面開出了2到3倍的高薪，挖角各大廠商。小米的前首席MIUI架構(gòu)師汪文俊就高調(diào)官宣入職吉利。

在收購這件事上，吉利與李書福從來都是敢想敢為。2010年，吉利以“蛇吞象”的放回寺，一朝拿下沃爾沃，震撼了整個(gè)汽車圈。

“我把身家性命都賭上了?！?/p>

吉利通過這場(chǎng)收購，實(shí)現(xiàn)了低端汽車制造商向世界500強(qiáng)車企的飛躍。

這次收購魅族，李書福的野心放在了高端智能手機(jī)市場(chǎng)。

一直以來，這塊蛋糕，被蘋果和三星分食。國內(nèi)的手機(jī)廠商，也一直在試圖突破這個(gè)瓶頸。

黃章說“魅族堅(jiān)持工匠精神和對(duì)產(chǎn)品的極致追求”。但這種追求，長期以來并沒有變成廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。

擺在吉利面前的，將會(huì)是一場(chǎng)難打的硬仗。

新任的魅族董事長沈子瑜對(duì)此毫無懼意：

“就像手機(jī)行業(yè)很多人已經(jīng)做過十幾年，需要跨界的玩家讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)增加更新鮮的血液，可以有更大的創(chuàng)新，所以我們堅(jiān)信在這樣一個(gè)下行的市場(chǎng)份額里，我們一定會(huì)通過產(chǎn)品創(chuàng)新和不一樣的體驗(yàn)給到消費(fèi)者更好的一個(gè)產(chǎn)品”。

當(dāng)年李書福排除萬難拿下沃爾沃，為吉利日后彎道超車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

如今李書福再度出手收購魅族，目的性十足，但結(jié)果實(shí)在難說。

畢竟當(dāng)年的沃爾沃，對(duì)比一眾國內(nèi)車企，幾乎是高屋建瓴、降維打擊。而如今的魅族，對(duì)比內(nèi)卷的國產(chǎn)手機(jī)廠商，優(yōu)勢(shì)難顯，短板突出。

要知道，手機(jī)行業(yè)規(guī)模效應(yīng)顯著，規(guī)模直接影響利潤水平。已經(jīng)被打撲在地的魅族，雖有經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，卻缺乏了供應(yīng)鏈的底氣。能否承載這場(chǎng)車機(jī)互動(dòng)的宏愿，還需要打上一個(gè)大大的問號(hào)。

而回顧吉利的本業(yè)，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)前所未有得激烈。

蔚小理三家為代表的新能源車企各有所長，比亞迪靠著電池技術(shù)，甚至超越了特斯拉登頂新能源汽車出貨量第一。造手機(jī)的華為、小米，也紛紛下場(chǎng)，參與造車。而吉利卻沒有拿出足夠的戰(zhàn)績，穩(wěn)固自己的行業(yè)地位。

東吳證券的一份報(bào)告認(rèn)為，截至2022年1月，中國市場(chǎng)新能源汽車滲透率借助電動(dòng)化技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)了0-15%。2022年到2025 年，將是15%到50%的飛躍期。而智能化將接棒電動(dòng)化，成為這個(gè)階段的最重要推手。

魅族會(huì)為吉利帶來怎樣的改變？故事才剛剛開始。