雷軍和黃章的宿怨，李書福來(lái)了結(jié)

吉利真要做手機(jī)了。

傳了4個(gè)月，終于要有點(diǎn)大進(jìn)展。據(jù)《財(cái)經(jīng)》編輯從相關(guān)交易的知情人處確認(rèn)，吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司星紀(jì)時(shí)代正與魅族接觸洽談收購(gòu)事宜，目前處于盡職調(diào)查階段。

吉利方面表示“對(duì)市場(chǎng)傳聞不予置評(píng)，星紀(jì)時(shí)代高端手機(jī)研發(fā)業(yè)務(wù)正在有序進(jìn)展，我們希望打造開放融合的生態(tài)伙伴關(guān)系”。

魅族官方則回復(fù)稱：“感謝對(duì)魅族的關(guān)心”。

在動(dòng)輒辟謠的當(dāng)下，雙方這種不置可否的態(tài)度，進(jìn)一步坐實(shí)了消息的真實(shí)性。

一、吉利動(dòng)真格

李書福要造手機(jī)這事還得從去年9月說(shuō)起。

2021年9月28日，湖北發(fā)布和吉利控股集團(tuán)官方微博雙雙公布消息，李書福進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域，項(xiàng)目總部落戶湖北武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

產(chǎn)品將定位高端智能手機(jī)，整合全球技術(shù)和資源，目標(biāo)服務(wù)全球市場(chǎng)，更重要的一點(diǎn)是，要在汽車智能化等方面互相賦能，實(shí)現(xiàn)協(xié)同。

根據(jù)天眼查的資料顯示，星紀(jì)時(shí)代注冊(cè)資本7.15億元人民幣，其中吉利集團(tuán)作為大股東持股比例32.3%，李書福本人持股比例6.15%。

星紀(jì)時(shí)代已經(jīng)籠絡(luò)一批有手機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)的能人。其法定代表人王勇，曾經(jīng)在中興任職，并主導(dǎo)過(guò)中興的多項(xiàng)通訊產(chǎn)品，如TD-SCDMA手機(jī)，其中還有中興通訊小靈通產(chǎn)品線的前總經(jīng)理張亞?wèn)|也加入了星紀(jì)時(shí)代的管理團(tuán)隊(duì)。

據(jù)說(shuō)吉利還開出2到3倍的高薪，挖角各大國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商。小米的首席MIUI架構(gòu)師汪文俊就高調(diào)官宣入職吉利。

這倒是給去年3月宣布造車的雷軍，一些火燒內(nèi)院的驚嚇。

雷軍要造車，李書福要造手機(jī)，互相殺入對(duì)方腹地，短兵相接，這場(chǎng)戲碼被外界期待備至。

這次李書福意圖收購(gòu)魅族，更是給這場(chǎng)戲再添色不少。畢竟要說(shuō)恩怨糾纏，小米和魅族曾真是對(duì)冤家。

二、一樁公案

黃章是魅族創(chuàng)始人，人稱中國(guó)喬布斯。好巧不巧，雷軍也是位中國(guó)喬布斯。

2011年，就在在小米初代手機(jī)發(fā)布會(huì)后第3天，黃章就親自上陣炮轟雷軍與小米。他在魅族的官方社區(qū)上直斥雷軍“曾以天使投資人身份，利用高新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系接觸我套取魅族的商業(yè)機(jī)密”，還發(fā)下禁令，強(qiáng)調(diào)禁止從此在魅族社區(qū)討論小米和雷軍。

但他自己在社區(qū)討伐雷軍當(dāng)然不作數(shù)。事實(shí)上，此后黃章從沒(méi)放棄過(guò)在社區(qū)發(fā)文聲討雷軍，或怒罵，或狂嘲。

其實(shí)兩人曾引為知己。

高中肄業(yè)的黃章在2008年高調(diào)宣布，魅族將從MP3行業(yè)轉(zhuǎn)向手機(jī)行業(yè)，并“將發(fā)布一款效仿iPhone的手機(jī)”。

雷軍剛卸任了金山CEO，以天使投資人的身份在行業(yè)內(nèi)晃悠。他想做手機(jī)，背包里常背著十幾臺(tái)手機(jī)，到哪看項(xiàng)目都帶著。

當(dāng)黃章宣布造手機(jī)后，雷軍就輾轉(zhuǎn)托人，走進(jìn)了黃章的辦公室。兩個(gè)人都對(duì)新興的iPhone鉆研頗深，對(duì)手機(jī)興趣濃厚，何況一個(gè)有資金，一個(gè)有方案，很快就進(jìn)入關(guān)系的蜜月期。

當(dāng)時(shí)外界聽說(shuō)的消息是，雷軍有意投資魅族，黃章愿邀請(qǐng)雷軍擔(dān)任魅族CEO。

卻沒(méi)等來(lái)圓滿的大結(jié)局。雷軍做出MIUI系統(tǒng)的消息一出，雙方一夜交惡。

黃章是這樣陳述這樁公案：雷軍的確曾經(jīng)想向魅族投資3億元，且自己對(duì)此“并未完全拒絕”，“只是我正式答應(yīng)他的時(shí)候，他說(shuō)他已經(jīng)決定自己做一個(gè)軟件公司?！?/p>

“期間他安排林斌、黎萬(wàn)強(qiáng)分別拜訪我了解做手機(jī)情況和思路，我一直都沒(méi)有發(fā)覺(jué)他原來(lái)要做手機(jī)?！?/strong>

曾經(jīng)的毫無(wú)保留，“連手機(jī)的UI交互文檔都有發(fā)給他請(qǐng)他一起探討”，轉(zhuǎn)眼間變成了“圈套”，“整體理念、開發(fā)流程、供應(yīng)商選擇、生產(chǎn)和銷售計(jì)劃、核心人員介紹和財(cái)務(wù)報(bào)表等”統(tǒng)統(tǒng)成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的胸中成竹。

雷軍的回應(yīng)則簡(jiǎn)單得多：“那是他的一家之言?！?/strong>

只是即使交易達(dá)成，如今的魅族有了吉利撐腰，能否再續(xù)輝煌，甚至重新和小米一決高下，還是難說(shuō)。

當(dāng)年魅族M5上市5個(gè)月就達(dá)成了5億銷售額，如今卻凄慘得多。2016年是魅族的銷量高點(diǎn)，外有阿里巴巴的入股，內(nèi)有14款手機(jī)新品的推出，在當(dāng)年一舉拿下全球市場(chǎng)出貨量第8，出貨量高達(dá)2200萬(wàn)臺(tái)。

結(jié)果兩年后，這個(gè)數(shù)字打了對(duì)折。2018年魅族連1000萬(wàn)臺(tái)都沒(méi)能賣出去。到2020年更是凄慘，上半年市場(chǎng)份額只剩0.5%，第三季度更是跌到0.3%，估計(jì)出貨量?jī)H百萬(wàn)臺(tái)。

去年年底，魅族官方社區(qū)還公告稱，F(xiàn)lyme的手機(jī)云備份即將停運(yùn)。大部分榜單都已經(jīng)直接把魅族劃歸到了“其他”一欄，估計(jì)市場(chǎng)份額僅剩下了0.1%。

而反觀小米，一度超越蘋果，奪得了全球手機(jī)出貨量第二的寶座。魅族早已難望其項(xiàng)背。

所以此時(shí)傳出魅族被吉利收購(gòu)的消息，估計(jì)是郎有情，妾有意。

連魅族科技的前任高管、魅藍(lán)品牌總裁李楠都在微博發(fā)文，提前為魅族高興了一下：“雖然我是什么都不知道，但是正常安排CEO高調(diào)pr意味著交易穩(wěn)了，煤友們可以開心一下?！?/strong>

黃章的弟弟，魅族如今的CEO黃質(zhì)潘一次專訪中提及2022年的規(guī)劃，稱：“魅族愿與更多合作伙伴、商業(yè)伙伴一同探索、成就更極致的產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)?！?/p>
三、收購(gòu)?fù)?/strong>

說(shuō)回李書福，收購(gòu)從來(lái)都是他的強(qiáng)項(xiàng)。2006年他就帶領(lǐng)吉利收購(gòu)了英國(guó)的汽車制造商錳銅，2008年又收購(gòu)了澳大利亞的變速器制造商DSI。最有名的一項(xiàng)，自然是收購(gòu)沃爾沃。

2010年3月28日在報(bào)紙上看到這則消息時(shí)，許多人都久久難以置信。

畢竟中國(guó)無(wú)豪車的說(shuō)法，深入人心了太多年。往常路上被人看輕的吉利，居然一朝蛇吞象，拿下了沃爾沃。這絕對(duì)是一個(gè)值得載入史冊(cè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

其實(shí)為了這件事，李書福早已醞釀多年。

早在2002年，剛拿到汽車生產(chǎn)許可證不久的李書福就放下了豪言。據(jù)說(shuō)他當(dāng)時(shí)就在一次董事會(huì)上宣布：“我們要收購(gòu)世界名牌沃爾沃！”

與會(huì)的高管們都還一臉迷茫：李老板這個(gè)玩笑開得有點(diǎn)尷尬啊。 

當(dāng)時(shí)的沃爾沃歸屬于福特集團(tuán)，是全球四大豪車之一，品牌歷史近70年。而吉利一個(gè)剛成立的小品牌，沒(méi)背景沒(méi)資金，李書福談收購(gòu)?fù)耆前V人說(shuō)夢(mèng)。

李書福卻沒(méi)開玩笑。他暗暗等待，直到2007年金融危機(jī)的前奏波及了福特。

老牌的福特集團(tuán)深陷財(cái)務(wù)危機(jī)。虧損額高達(dá)126億美元。時(shí)任的福特CEO推出“一個(gè)福特”戰(zhàn)略，決定專注福特品牌，把旗下子品牌陸續(xù)出手，裁員3萬(wàn)人，關(guān)閉147家工廠。

阿斯頓馬丁、路虎、捷豹這些為人熟知的豪車品牌，都是在這時(shí)候脫離福特的。

但沃爾沃還被福特集團(tuán)牢牢握在手中，即使自1999年被收購(gòu)以來(lái)一直持續(xù)虧損，也沒(méi)有傳出任何出讓消息。

沒(méi)有消息，就自己去問(wèn)。在2007年9月，李書福讓張芃以吉利集團(tuán)的名義向福特集團(tuán)寄去一封英文信，信中表達(dá)了收購(gòu)沃爾沃的愿望，期望能夠正式談判。

福特方面也寄來(lái)了回復(fù)：對(duì)不起，沃爾沃不賣。

2008年1月，李書福在底特律車展上遇到了當(dāng)時(shí)福特的CFO道恩·雷克萊爾。李書福拽著人家討論了很久沃爾沃，熱情表達(dá)了交易愿望。

結(jié)果這位表現(xiàn)得不冷不熱，沒(méi)有明確拒絕，但也完全沒(méi)有繼續(xù)談話的意思。這是吉利第一次參加車展，瘦死的駱駝比馬大，即使是困頓的福特也完全沒(méi)把吉利放在眼里。

但隨著金融危機(jī)的加深，福特內(nèi)部對(duì)沃爾沃的態(tài)度也在變化。當(dāng)時(shí)福特家族的第四代比爾·福特非常鐘意沃爾沃的安全環(huán)保理念，他堅(jiān)定反對(duì)出售。

但有些人不這么想。2008年上半年美國(guó)的汽車銷量下滑了17%，福特的CFO道恩·雷克萊爾在當(dāng)年10月退休，接任的路易斯·布斯曾經(jīng)負(fù)責(zé)福特歐洲與沃爾沃。2008年12月1日，福特放出消息，表示“認(rèn)真考慮出售沃爾沃”。

李書福在次年1月，帶著團(tuán)隊(duì)人員和幾大箱資料再次赴美。這次他來(lái)到福特總部，從自己造車的故事開始講起，講到多年來(lái)對(duì)沃爾沃的喜愛(ài)和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，當(dāng)真取得了福特一眾高管的認(rèn)可。

后來(lái)的故事一點(diǎn)也不比開頭輕松。他要從發(fā)改委手里拿到走出國(guó)門進(jìn)行收購(gòu)的通行證，要防備國(guó)企直接橫刀奪愛(ài)，要去瑞典和比利時(shí)拜訪沃爾沃工會(huì)，要和福特方面艱難談判，如何證明誠(chéng)意又壓低價(jià)格，當(dāng)然還要四處籌錢。

即使從60億美元一路壓價(jià)到17億美元，這也是當(dāng)時(shí)吉利拿不出的一筆巨款。

成都最先松口，批了30億。具體方式是吉利以一年期借款的形式，向幾家國(guó)有機(jī)構(gòu)貸款，成都市政府擔(dān)保，李書福本人終身反擔(dān)保

和上海方面談判，又拿到了十億。最終上海市和大慶市通過(guò)國(guó)資平臺(tái)入股方式進(jìn)入和退出。成都和張家口則沒(méi)有入股權(quán)，通過(guò)政府給吉利擔(dān)保貸款的方式，李書福個(gè)人終身反擔(dān)保。

“我把身家性命都賭上了?！?/strong>

最終收購(gòu)?fù)瓿?。吉利與福特在瑞典哥德堡正式簽約。

可沃爾沃方面其實(shí)不太愿意。并購(gòu)?fù)瓿傻那皟赡辏拔譅栁植辉敢庵С旨?，不愿吉利派人過(guò)去，不想和吉利一起搞什么項(xiàng)目，也不希望透露什么信息給吉利”。吉利更多是被視為資金提供方。

李永福則情愿虎放山林，保持了沃爾沃的獨(dú)立性。

此后，他向沃爾沃投入了100億美元。沃爾沃的價(jià)值也在過(guò)去10年間實(shí)現(xiàn)了10倍增長(zhǎng)。

“我們幾乎完全擁有自行發(fā)揮的自由”，沃爾沃的工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人馬格努斯·桑德莫從最開始的抵觸，也開始認(rèn)識(shí)到新東家?guī)?lái)的改變。“我們開始相信，我們可以同奧迪、寶馬和奔馳抗衡。我們重新找回了信心?！?/strong>

2021年10月29日，沃爾沃汽車宣布在瑞典斯德哥爾摩證券交易所正式掛牌上市，首日便大漲22%，市值超越220億美元。

四、結(jié)語(yǔ)

李書福對(duì)沃爾沃的不懈追求，是看準(zhǔn)了沃爾沃的技術(shù)。吉利也確實(shí)通過(guò)這場(chǎng)收購(gòu)，實(shí)現(xiàn)了低端汽車制造商向世界500強(qiáng)車企的飛躍。

如今李書福收購(gòu)魅族，顯然是試圖做強(qiáng)生態(tài)圈，提升在新能源汽車賽道的競(jìng)爭(zhēng)力。目的和當(dāng)初收購(gòu)沃爾沃如出一轍。

當(dāng)年沃爾沃的技術(shù)對(duì)比國(guó)內(nèi)車企，可謂高屋建瓴，難以阻擋。但如今國(guó)內(nèi)智能手機(jī)行業(yè)已經(jīng)內(nèi)卷如斯，也都走出國(guó)門和三星蘋果較量高下。

手機(jī)行業(yè)規(guī)模效應(yīng)顯著，高度影響利潤(rùn)水平，已經(jīng)被打撲在地的魅族，能否承載這場(chǎng)車機(jī)互動(dòng)的宏愿，還是個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

而對(duì)比蔚小理三家新能源車企，或是掌握電池命脈的比亞迪，吉利在新能源賽道上已然落后一程。而造手機(jī)的華為和小米紛紛入局，更攪得局面混沌。

等這次收購(gòu)塵埃落定，還有的是好戲登臺(tái)。