Waymo、UPS等要求加州州長允許該州進行自動駕駛卡車運輸

6月28日消息，近日，Waymo、Aurora、UPS和Luminar等34家自動駕駛汽車開發(fā)商、加利福尼亞州商業(yè)組織及汽車和物流公司簽署了一封致州長Gavin Newsom的公開信，其要求州長重新審視加州機動車管理局（DMV）的2015年頒布的自動駕駛卡車運營禁令。

據(jù)悉，加州于2012年開始對自動駕駛汽車（AV）進行監(jiān)管并一直是機器人出租車運營的關(guān)鍵戰(zhàn)場。上周晚些時候，Cruise開始對完全無人駕駛的車輛收費，Waymo最近在舊金山為員工開放了無人駕駛測試。盡管在2019年為送貨的目的向大型AV開放了AV法規(guī)，但DMV的法規(guī)仍排除了重量超過10001磅的車輛的自主測試或部署。

德克薩斯州是獲得硅谷所有稅收難民的州，它一直是全美大多數(shù)自動駕駛卡車業(yè)務(wù)的所在地，Waymo Via、Aurora、Kodiak Robotics、TuSimple等公司都在測試或經(jīng)營商業(yè)合作。亞利桑那州、新墨西哥州、路易斯安那州、內(nèi)華達州和科羅拉多州也有自動駕駛卡車的測試和部署法規(guī)。

那些給Newsom寫信的人認為，如果沒有更新的自主卡車法規(guī)那么該州將在技術(shù)進步和商業(yè)機會方面處于落后位置。

據(jù)了解，信中提到了硅谷領(lǐng)導(dǎo)集團基金會（Silicon Valley Leadership Group Foundation）最近發(fā)布的一項研究，該研究發(fā)現(xiàn)加州的自動駕駛卡車運輸可以使該州的經(jīng)濟增加65億美元或更多并創(chuàng)造多達2400個新的就業(yè)機會。

在自動駕駛卡車運輸合法并受到監(jiān)管的州，自動駕駛汽車公司不僅在測試和部署其技術(shù)而且還在建立運營商業(yè)服務(wù)所需的基礎(chǔ)設(shè)施。

像Waymo Via一直在加倍加強其在德克薩斯州的轉(zhuǎn)運中心網(wǎng)絡(luò)，這使得該公司能采用自動和人工混合的卡車運輸方式，從而確保Waymo Driver即Waymo的AV堆棧堅持在主要的大道上行駛，而人類司機則處理第一和最后一英里的交付。

這封信由一系列行業(yè)倡導(dǎo)者簽署，從Waabi、Embark和Einride等AV技術(shù)公司到DHL Supply Chains、UPS和US Xpress等物流公司再到加州各商會的成員等等。