菜鳥(niǎo)開(kāi)通中美特惠海運(yùn)專線

6月20日消息，據(jù)物流頭條消息，在近日舉行的第七屆深圳國(guó)際跨境電商貿(mào)易博覽會(huì)上，菜鳥(niǎo)國(guó)際貨運(yùn)大客戶解決方案負(fù)責(zé)人思譽(yù)宣布，開(kāi)通菜鳥(niǎo)中美特惠海運(yùn)專線，圍繞艙位保障、靠泊窗口、港口提貨等幾大方面，對(duì)船、貨時(shí)效給予支持，實(shí)現(xiàn)從國(guó)內(nèi)工廠到美國(guó)海外倉(cāng)運(yùn)輸“一口價(jià)”30天達(dá)。該海運(yùn)專線可提升全鏈路物流時(shí)效30%以上，平均為商家節(jié)省物流成本20%。

據(jù)介紹，菜鳥(niǎo)中美特惠海運(yùn)專線每月三班貨船，從上海、寧波、青島、鹽田等港口出發(fā)，平均每艘船可承載2000-4000TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），預(yù)計(jì)15天左右抵達(dá)美國(guó)洛杉磯和長(zhǎng)灘港，港到倉(cāng)運(yùn)輸可覆蓋港口附近大部分倉(cāng)庫(kù)。為縮短等泊時(shí)間，菜鳥(niǎo)與碼頭合作開(kāi)通綠色提貨通道。由菜鳥(niǎo)向碼頭提供自有車架，碼頭港口拖車則優(yōu)先為菜鳥(niǎo)商家提貨，把等泊時(shí)間縮短至2天內(nèi)。

會(huì)上，思譽(yù)表示，由于海外碼頭經(jīng)常性擁堵，貨柜層層堆疊，底層貨柜提貨難度大，旺季不僅需要等待10天以上，還將產(chǎn)生大額滯港費(fèi)等異常費(fèi)用。對(duì)此，菜鳥(niǎo)在碼頭附近設(shè)有集裝箱堆場(chǎng)，將不同客戶的貨柜進(jìn)行分類堆放，可實(shí)現(xiàn)“隨提隨走”的絲滑提貨體驗(yàn)。

此外，由倉(cāng)庫(kù)返回港口的空柜在碼頭滯留也將產(chǎn)生異常費(fèi)用，占到全鏈路物流費(fèi)用的15%以上。對(duì)此，菜鳥(niǎo)中美特惠海運(yùn)專線為客戶提供高確定性的物流價(jià)格，不受海運(yùn)價(jià)格浮動(dòng)的影響，還包含非客戶原因?qū)е碌臏圪M(fèi)、滯箱費(fèi)等異常費(fèi)用。

“電商貨物具有種類多、時(shí)效強(qiáng)的特點(diǎn)，相較于目前空運(yùn)費(fèi)用高、運(yùn)力小、有熔斷風(fēng)險(xiǎn)，海運(yùn)更符合大多數(shù)客戶的選擇?！彼甲u(yù)表示，不少國(guó)內(nèi)中小商家因貨量較小、議價(jià)權(quán)低，面臨甩柜、異常費(fèi)用、超長(zhǎng)提貨等待期等問(wèn)題。此次菜鳥(niǎo)開(kāi)通的特惠海運(yùn)專線，通過(guò)菜鳥(niǎo)自有貨柜和車架+海運(yùn)專線的組合，無(wú)中間差價(jià)，有助于跨境商家以更高的效率、更低的成本“走出去”，為即將到來(lái)的發(fā)貨旺季做好準(zhǔn)備。

據(jù)了解，菜鳥(niǎo)國(guó)際貨運(yùn)為中小企業(yè)跨境B2B業(yè)務(wù)提供海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)的物流解決方案，實(shí)現(xiàn)了全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)到港、64個(gè)國(guó)家和地區(qū)到門的服務(wù)，為中國(guó)品牌出海打造了數(shù)智化的全鏈路、全庫(kù)存、全渠道的物流供應(yīng)鏈解決方案。