滿幫優(yōu)選“低價(jià)事件”官方回應(yīng)：平臺(tái)沒(méi)有惡意壓低價(jià)格

6月17日消息，滿幫物流社今日發(fā)布《關(guān)于滿幫優(yōu)選“低價(jià)事件”的說(shuō)明》。滿幫表示，近日，公司關(guān)注到個(gè)別司機(jī)發(fā)布視頻，稱滿幫優(yōu)選惡意壓低運(yùn)價(jià)。

經(jīng)核實(shí)，6月15日晚20點(diǎn)45分，該司機(jī)以貨主的身份在滿幫優(yōu)選發(fā)布貨源信息，優(yōu)選價(jià)格為7450元。20點(diǎn)48分，該司機(jī)和優(yōu)選客服溝通，將運(yùn)價(jià)修改為10800元。20點(diǎn)50分，司機(jī)劉某某接單。該貨主（實(shí)為發(fā)布視頻的司機(jī)）在電話中承認(rèn)發(fā)布的訂單為虛假訂單，讓接單司機(jī)劉某某取消訂單，劉某某隨后向平臺(tái)投訴。

6月15日晚21點(diǎn)07分，該貨主（實(shí)為發(fā)布視頻的司機(jī)）重新在滿幫優(yōu)選發(fā)布貨源信息，并錄制視頻。目前該貨源已刪除。

滿幫平臺(tái)再次向司機(jī)師傅重申：平臺(tái)沒(méi)有惡意壓低價(jià)格，平臺(tái)也不會(huì)針對(duì)滿幫優(yōu)選貨源在中間賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)。大家看到的滿幫優(yōu)選提供的常規(guī)參考價(jià)是平臺(tái)根據(jù)線路、距離、近期成交等數(shù)據(jù)綜合得出，此前一份針對(duì)司機(jī)的調(diào)研也顯示，大部分司機(jī)認(rèn)可滿幫優(yōu)選價(jià)格。

以視頻中路線（廣州市花都區(qū)—青島市市南區(qū)）為例，平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一個(gè)月該條線路同樣車輛常規(guī)訂單的平均成交價(jià)約為7300元，和滿幫優(yōu)選提供的參考價(jià)相似。部分訂單因貨主有特殊要求，價(jià)格會(huì)在此基礎(chǔ)上上浮。

滿幫稱，貨主可以選擇接受或不接受該價(jià)格，對(duì)于不接受的仍可以通過(guò)普貨渠道正常發(fā)貨。貨主也可以在該價(jià)格基礎(chǔ)上，根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行加價(jià)（如對(duì)時(shí)效性有要求），平臺(tái)并未限制貨主加價(jià)。正如發(fā)布視頻的該司機(jī)15日晚成交的訂單，就進(jìn)行了加價(jià)操作。

這段時(shí)間油價(jià)上調(diào)等原因造成司機(jī)師傅跑車成本上漲，近期滿幫優(yōu)選也將上線新的價(jià)格模型，充分考慮了司機(jī)師傅的油價(jià)成本和高速費(fèi)成本，相對(duì)目前的價(jià)格更為合理。另一方面，貨主選擇加價(jià)更容易快速被司機(jī)接單，在此，滿幫也呼吁貨主酌情提高運(yùn)費(fèi)，以提高發(fā)貨效率。