圓通全網(wǎng)分公司試點(diǎn)“驛站直送”終端發(fā)展新模式

5月16日消息，據(jù)“圓通之家”官微消息，近年來，在總部的號召推廣下，圓通全網(wǎng)分公司持續(xù)探索終端發(fā)展新模式——驛站直送，提升客戶體驗的同時，也可進(jìn)一步幫助分公司降本增效，為員工增收。

以圓通廣東英德分公司（簡稱“英德圓通”）為例，該公司已開展驛站直送近一年時間，入庫入柜率提升到90%以上，有效緩解了許多快遞分公司在末端“最后一公里”普遍面臨的招工難、留人難、派送難等“三難”問題。

據(jù)了解，要想做“驛站直送”先得從鋪設(shè)驛站開始。2018年，在圓通廣東省區(qū)的政策支持下，英德圓通負(fù)責(zé)人張健友主動鋪設(shè)直營驛站，從一開始單打獨(dú)斗到主動聯(lián)系當(dāng)?shù)仄渌爝f品牌一起共建合作，并引入多多買菜、社區(qū)團(tuán)購等，為驛站賦能創(chuàng)收，保障驛站經(jīng)營穩(wěn)定。

經(jīng)過多年摸索，截至目前，英德圓通已在所屬區(qū)域建成直營+共建媽媽驛站近百家。但末端依然面臨招聘難、留存難等問題，尤其到了旺季，件量劇增，大件包裹越來越多，業(yè)務(wù)員投遞驛站效率一直無法得到得到顯著提升，派件時效很難穩(wěn)定保證。

而目前，英德圓通通過成熟的終端驛站建設(shè)并結(jié)合驛站直送模式，一直以來的困擾快遞行業(yè)的招工難、留人難、派送難問題得以改善。通過“驛站直送”模式的調(diào)整，英德圓通由原有的50名快遞員，減少為到現(xiàn)在的30名快遞員，用人成本得到明顯改善。

此外，在減員的同時，英德圓通終端入庫入柜率也由原來的80%提升到90%以上，直送占比60%，末端派送成本下降的同時也提升了效率。

值得一提的是，2021年年初開始，圓通洛陽分公司在終端創(chuàng)新探索“驛站直送”模式。截至2021年8月，洛陽圓通日均進(jìn)出港合計超20萬件，而截至2021年初，洛陽圓通累計建設(shè)末端站點(diǎn)200余家，合作代辦點(diǎn)500余家。