滴滴布局無人駕駛卡車 CTO韋峻青帶隊

4月29日消息，據(jù)第一財經(jīng)報道，今日，一家頭部汽車供應(yīng)商表示，該公司正與滴滴對接Robotruck項目合作。接近滴滴的一位人士也表示，滴滴Robotruck項目大約在1年半之前搭建團(tuán)隊，由CTO韋峻青帶隊，團(tuán)隊主要在北京，廣州和上海也有辦公室。

據(jù)悉，滴滴是國內(nèi)較早布局自動駕駛技術(shù)的企業(yè)。官網(wǎng)顯示，滴滴早在2016年就組建自動駕駛技術(shù)研發(fā)部門，2019年該部門升級為獨立公司。

目前，滴滴已取得北京、上海、蘇州和美國加州的自動駕駛公開道路測試牌照，并獲得上海市頒發(fā)的全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照。

2020年，滴滴在上海向公眾開放自動駕駛測試。2021年滴滴與廣汽埃安達(dá)成戰(zhàn)略合作，推進(jìn)量產(chǎn)全無人駕駛新能源車。

此外，滴滴還與沃爾沃合作，打造自動駕駛測試車隊。值得注意的是，早前滴滴自動駕駛的布局集中于乘用車領(lǐng)域。

不過，以目前行業(yè)發(fā)展的情況來看，商用車自動駕駛不僅擁有較好的市場前景，其商業(yè)化落地的速度有望領(lǐng)先于乘用車自動駕駛。

中金公司預(yù)計，中國高速城際物流潛在市場規(guī)模達(dá)3.3萬億元，礦區(qū)無人駕駛市場近6700億元，無人末端配送市場達(dá)1700億元；而自動駕駛出行服務(wù)市場近1.7萬億元，自主代客泊車市場規(guī)模約800億元。

此外，在應(yīng)用端，目前乘用車自動駕駛多被限定在數(shù)個城市的固定路段，商用車自動駕駛則已出現(xiàn)在更多的現(xiàn)實場景中。

據(jù)了解，2021年廣州新冠疫情期間，小馬智行的無人駕駛貨車承擔(dān)了部分封閉區(qū)域的物流運輸工作。主線科技在天津港、寧波舟山港等港口內(nèi)部署了自動駕駛卡車，其中天津港的25臺卡車已經(jīng)實現(xiàn)完全無人駕駛。

目前，小馬智行、文遠(yuǎn)知行、元戎啟行等以乘用車自動駕駛起家的公司，開始在Robotruck領(lǐng)域進(jìn)行布局。