武漢東湖高新區(qū)城管局聯(lián)合共享單車企業(yè)試點(diǎn)“雙十清零”模式

4月20日消息，據(jù)“武漢城管”消息，為徹底根治光谷金融港共享單車亂象，解決市民身邊的痛點(diǎn)問(wèn)題，今年2月起，東湖高新區(qū)城管局聯(lián)合單車企業(yè)通過(guò)試點(diǎn)“雙十清零”模式，有效解決園區(qū)共享單車堆積問(wèn)題，在保證市民正常使用的同時(shí)，維護(hù)共享單車秩序。

據(jù)介紹，所謂“雙十清零”，即上午十點(diǎn)以后，園區(qū)機(jī)動(dòng)車道和路口單車清零，保障道路暢通，晚上十點(diǎn)以后，園區(qū)所有共享單車清零，為第二天市民停車騰出足夠空間。

圖源：武漢城管，下同

據(jù)悉，光谷金融港聚集了大量的上班族，由于地鐵站與園區(qū)有一定的距離，加上周邊居民小區(qū)較多，共享單車使用量大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，普通工作日每天有約8000輛不同品牌單車被騎行到園區(qū)。導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)單車堆積的情況。此前，城管部門多次聯(lián)合整治，但是效果并不明顯。周邊市民多有投訴。

為了解決市民身邊的痛點(diǎn)問(wèn)題，根治金融港共享單車停放亂象，今年2月起，東湖高新區(qū)城管局督查室負(fù)責(zé)人聯(lián)合三家共享單車企業(yè)區(qū)域負(fù)責(zé)人，進(jìn)行了一周的蹲點(diǎn)調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，日常共享單車總量約有8000輛，高峰期可以達(dá)到上萬(wàn)輛；主要堆積點(diǎn)有四個(gè)：金融港一路與金融港中路丁字路口、金融港三路與金融港中路十字路口、金融港四路與金融港中路交叉口、金融港廣場(chǎng)與佛奧廣場(chǎng)。

東湖高新區(qū)城管局督查室副主任高峰介紹，通過(guò)蹲點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，園區(qū)共享單車存在明顯的潮汐現(xiàn)象，而且，早上被騎入的單車多于晚高峰被騎走的數(shù)量，一旦清運(yùn)不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛不斷淤積。加上停放秩序不規(guī)范，亂象頻生。

據(jù)了解，今年2月13日，東湖高新區(qū)城管局督查室召集佛祖嶺街城管執(zhí)法中隊(duì)，哈啰、青桔、美團(tuán)三家共享單車企業(yè)負(fù)責(zé)人座談，共同商討可持續(xù)的治理模式，探索出可以復(fù)制的管理經(jīng)驗(yàn)。2月19日，東湖高新區(qū)城管局聯(lián)合三家單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)利用周末時(shí)間，開(kāi)始對(duì)園區(qū)共享單車進(jìn)行清理，正式拉開(kāi)金融港共享單車整治序幕。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的探索，“雙十清零”模式已見(jiàn)成效。園區(qū)內(nèi)單車堆積的情況明顯改觀，市民騎行的體驗(yàn)也大為改善。

哈啰出行城市經(jīng)理鄭志軍介紹，目前，企業(yè)每日投入5輛三輪車和6臺(tái)依維柯專門轉(zhuǎn)運(yùn)金融港片區(qū)的單車，三輪車將單車分流至周邊小區(qū)劃線區(qū)域停放，依維柯則將單車調(diào)度至其他區(qū)域。東湖高新區(qū)城管局督查室負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過(guò)前期探索，共享單車“雙十清零”已經(jīng)取得初步效果，下一步，城管部門將計(jì)劃引進(jìn)市容網(wǎng)格員參與共享單車管理，充分發(fā)揮網(wǎng)格員工作優(yōu)勢(shì)，對(duì)園區(qū)共享單車停放秩序進(jìn)行巡查。