廣西玉林市規(guī)范共享單車亂停亂放問題

2月16日消息，據(jù)玉林晚報報道，從廣西玉林市城市管理監(jiān)督局獲悉，為將我市城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理納入規(guī)范化軌道，維護良好的城區(qū)交通秩序和市容環(huán)境，市城市管理監(jiān)督局作為玉林城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范管理的牽頭部門，組織起草了《玉林市中心城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范運營工作方案》（征求意見稿）和《玉林市中心城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（以下簡稱共享單車）停放點劃定一覽表》（第一批，征求意見稿），現(xiàn)向社會公開征求意見。

據(jù)系，目前進駐玉林市區(qū)運營的共享車輛企業(yè)共6家，分別是松果、哈羅、美團、小遛、青桔、喵走出行，基本為助力車，極少量零星哈羅單車，投放車輛共約 53000 輛。這些共享單車在利于居民出行更加便利，解決了最后三公里出行問題的同時，也存在不少問題。

具體而言，首先是市場準入無序。進駐玉林城區(qū)的共享車輛運營企業(yè)，沒有經(jīng)過任何政府部門的審批許可，自行投放車輛自行運營維護，缺乏明確規(guī)范的市場準入機制的監(jiān)管；同時車輛投放泛濫，管理缺位；另外用戶文明素質(zhì)不高。

據(jù)介紹，在此次推出的共享單車相關征求意見稿中，明確提出堅持服務為本、改革創(chuàng)新、試點先行、屬地管理、多方共治的原則，通過以市場配置資源、政府規(guī)范監(jiān)管為手段，優(yōu)化市政公共資源配置，規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理，落實運營企業(yè)主體責任，引導本市中心城區(qū)共享單車規(guī)范有序發(fā)展。

在完善組織領導和協(xié)調(diào)機制的同時，將通過公開招標方式，選擇評分排名前五名、綜合質(zhì)量信譽和服務管理水平等較優(yōu)的共享單車運營企業(yè)準入經(jīng)營，有償獲得玉林市中心城區(qū)共享單車停放點的使用權，運營期限三年。

并堅持總量控制、科學布點、逐步投放的原則，市中心城區(qū)共享單車投放總量控制在3.6萬輛。運營第一年，共享單車投放數(shù)量不得超過3萬輛，每家中標企業(yè)投放額為6000輛。今后視情況調(diào)整停車場地和投放數(shù)量。

此外，在規(guī)范管理方面也有明確要求，計劃建立健全考核評價體系和企業(yè)退出機制，規(guī)范企業(yè)行為。組織相關部門定期對運營企業(yè)的經(jīng)營管理等情況進行考核，并將考核結果納入信用管理，建立長效管理機制。同時加大整治力度，依法對交通違法行為、影響市容環(huán)境、違法占道、車輛亂停放等行為進行查處。