萬萬沒想到，T3降價(jià)來得這么快。

各位車友，大家好！歡迎收看用車指南，我是扳手哥。跑網(wǎng)約車的司機(jī)，大都知道平臺(tái)補(bǔ)貼不長(zhǎng)久，但最近不少T3司機(jī)還是有點(diǎn)懵，現(xiàn)在不但獎(jiǎng)勵(lì)越來越難拿了，而且運(yùn)價(jià)還有大調(diào)整。

據(jù)車友爆料，T3出行大范圍開始調(diào)整運(yùn)價(jià)，1月25日起，上海、杭州、重慶等多地實(shí)行新的運(yùn)價(jià)。

對(duì)比調(diào)整前后的價(jià)格，總體上是降價(jià)的。有車友感嘆，可能從此要告別T3高運(yùn)價(jià)、高獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)期了，到底還跑不跑要考慮起來了。

還沒過年，為什么T3就把價(jià)格調(diào)下來了？

有用車指南公眾號(hào)車友表示，平臺(tái)想掙錢，價(jià)格高，單子就少，價(jià)格低了，單子自然就多了。

確實(shí)，春節(jié)前，正是網(wǎng)約車單量多、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候。價(jià)格下調(diào)，無疑利于T3更多地占領(lǐng)市場(chǎng)份額。尤其有媒體預(yù)測(cè)，窗口期可能不多了，無論是T3，還是其他平臺(tái)，現(xiàn)在都在繼續(xù)鼓足勁爭(zhēng)奪用戶。

12月份T3在訂單增長(zhǎng)上獨(dú)占鰲頭，如何在1月、2月仍舊保持這個(gè)發(fā)展勢(shì)頭，是平臺(tái)要面臨的挑戰(zhàn)。

但降價(jià)對(duì)于跑T3的司機(jī)來說，成本無疑是轉(zhuǎn)移到了自己身上。這并不是所有人都能接受。

據(jù)用車指南公眾號(hào)車友反饋，現(xiàn)在T3在運(yùn)價(jià)、獎(jiǎng)勵(lì)、抽成上的優(yōu)勢(shì)感覺越來越小，而在管控司機(jī)上面又處罰的太嚴(yán)了。

不少網(wǎng)約車司機(jī)希望包括T3在內(nèi)的所有網(wǎng)約車平臺(tái)，能夠合理制定運(yùn)價(jià)，不要搞低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，管控司機(jī)不要以罰代管。平臺(tái)有沒有競(jìng)爭(zhēng)力，靠的是運(yùn)力。如果真的失去了司機(jī)的信任，哪個(gè)平臺(tái)能走的長(zhǎng)遠(yuǎn)呢？

文章來源：用車指南公眾號(hào)