1月5日消息，據深圳特區(qū)報從哈啰出行獲悉，深圳“0530城市保障計劃”累計響應城市管理已超3000次，調度車輛數超8萬輛次。

據了解，去年6月，哈啰在深圳率先推出“0530城市保障計劃”，通過事前干預、事中處理、事后技術升級，并與政府部門充分聯(lián)動，提升秩序管理和調度清運效率，改善時段性、區(qū)域性淤積和亂停放現象。

哈啰推出的“0530城市保障計劃”，對響應、處理、反饋進行明確的規(guī)定，提出哈啰運維人員在接到案件5分鐘內響應、30分鐘內到指定地方進行清運動作，60分鐘內完成清運動作，將淤積車輛調度至所需地方。據悉，該計劃自落地深圳以來，累計已響應城市管理超3000次，調度車輛數超8萬輛次。

據介紹，“0530城市保障計劃”上線后，車輛處理的速度和質量有了極大提升。以寶安區(qū)為例，在各個區(qū)域和重點路段都有政企協(xié)同群，哪些路段有車輛堆積、哪些地方需要及時處理，管理部門會在群里通知各家企業(yè)。近日，寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道城管科共享單車相關負責人在接受媒體采訪時表示，“分管片區(qū)負責人如發(fā)現有亂堆亂放的單車，會于微信群通知共享單車負責人立即去清運，基本上都做得比較好?！?/p>

據悉，微信群內接訴處理只是路面保障方式的一種。以哈啰為例，“哈啰大腦”通過算法對各點位車輛提前進行供需預測，面向調度人員生成任務并規(guī)劃相對較優(yōu)路線。此外還會向處于閑置狀態(tài)車輛附近的潛在用戶推送騎行紅包，通過激勵實現科學“調度”。

此外，哈啰單車深圳負責人魏澤乾還透露，近期哈啰單車還在深圳升級“0530”機制，對運維團隊的按時響應率、到場率、處理率提出更為嚴格的要求。

值得一提的是，國內不少共享單車管理部門認為，“0530城市保障計劃”提供了一個新的解決思路與管理標準。在這一模式的推動下，深圳一些區(qū)域共享單車的時段性、區(qū)域性停放供需失衡問題有所緩解。目前多個城市在“0530”機制上提出各自特色要求，并且將其納入考核標準中。

數據顯示，截至2021年12月20日，哈啰出行“0530城市保障計劃”已落地超350座城市，累計響應城市管理超16萬次，綜合參與人員數量達4000人，累計調度車輛數超240萬輛。