遞四方戴彬：跨境電商物流服務(wù)提供商要建立核心能力

12月7日消息，近日，在廣東省貿(mào)促會(huì)舉辦的2021第六屆ICEE中國(guó)（廣州）國(guó)際跨境電商博覽會(huì)上，遞四方副總裁、B類(lèi)事業(yè)部總經(jīng)理戴彬進(jìn)行了題為《物流賦能，助力中國(guó)品牌出?！返闹黝}演講，通過(guò)遞四方的運(yùn)營(yíng)積累的大數(shù)據(jù)，分享如何深度洞察市場(chǎng)，搶占商機(jī)。

戴彬表示，疫情長(zhǎng)期存在，作為跨境電商物流服務(wù)提供商，要建立核心能力，那種單純靠差價(jià)的傳統(tǒng)貨代不長(zhǎng)久。

洛杉磯Wabtec Port Optimizer公司數(shù)據(jù)顯示，截至上周五，船舶平均等待時(shí)間為20.8天，比一個(gè)月前長(zhǎng)了近一周，最新數(shù)據(jù)證實(shí)，港口擁堵的船可能還需要幾個(gè)月才能得到清理。不僅美國(guó)如此，在歐洲及亞洲的多個(gè)國(guó)家，港口擁堵也時(shí)有發(fā)生。疫情帶來(lái)的港口堵塞，導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)上漲，運(yùn)營(yíng)成本的上升增加了物流供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性，預(yù)測(cè)可能堵到2022年。

對(duì)此，戴彬提出，在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的漫長(zhǎng)鏈條中，包括國(guó)際貨運(yùn)代理、集卡車(chē)隊(duì)、報(bào)關(guān)行、船運(yùn)公司、航空公司、港口、機(jī)場(chǎng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，隨著疫情蔓延至全球，跨境物流主要運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)都出現(xiàn)了短期波動(dòng)，所有涉及跨境物流的企業(yè)面臨極具不確定性。掌握核心資源離不開(kāi)持續(xù)的資源投入，作為跨境物流企業(yè)，運(yùn)價(jià)持續(xù)高位，應(yīng)該做好資本儲(chǔ)備。

戴彬認(rèn)為，疫情是考驗(yàn)跨境電商物流服務(wù)能力的試金石，只有在產(chǎn)品、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、內(nèi)控、供應(yīng)鏈管理等方面有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)才能贏得未來(lái)。

據(jù)介紹，遞四方擁有全球包裹直發(fā)、海外倉(cāng)、B2B物流解決方案等核心產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。遞四方的全球包裹遞送網(wǎng)絡(luò)基本可以覆蓋200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，遞四方的海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到70萬(wàn)平米，已覆蓋16個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是服務(wù)于eBay賣(mài)家最多的跨境電商物流企業(yè)，為數(shù)千家電商企業(yè)提供海外倉(cāng)服務(wù)。戴彬表示，越是艱難時(shí)刻，越是修煉自己的內(nèi)功，查缺補(bǔ)漏的大好時(shí)機(jī)。

最后，戴彬總結(jié)道，隨著跨境消費(fèi)的升級(jí)，跨境買(mǎi)家和賣(mài)家的需求也從原來(lái)的基礎(chǔ)服務(wù)躍升為更具綜合性的全鏈路式智能化服務(wù)。目前，遞四方正在規(guī)劃全球化運(yùn)輸綜合方案（綜合物流解決方案）+海外本土物流專(zhuān)業(yè)方案（海外物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)）的跨境供應(yīng)鏈綜合解決方案，通過(guò)搭建境外跨境物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)跨境網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)鏈協(xié)同。