美團(tuán)啟動(dòng)無(wú)人機(jī)配送，再不努力，連送外賣的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了！

很多事來(lái)不及思考，就這樣自然發(fā)生了！

這幾天，深圳、上海等地的消費(fèi)者在刷某外賣APP時(shí)發(fā)現(xiàn)，距他們兩公里范圍內(nèi)的一些食品外賣店居然提供了無(wú)人機(jī)配送服務(wù)。

上海的一位秦先生看到后，在下單時(shí)將信將疑的選擇了無(wú)人機(jī)配送。

接下來(lái)，比電影還要魔幻的一幕出現(xiàn)了：

快！太快了！無(wú)人機(jī)送餐的速度全面碾壓那些為了搶一秒鐘不顧紅綠燈橫沖直闖的外賣小哥！

秦先生留意了一下時(shí)間，下完訂單約10分鐘后，一架掛著餐箱的無(wú)人機(jī)就像一個(gè)天使一樣發(fā)出悅耳的呼嘯聲奔赴而來(lái)，精準(zhǔn)的降落在專門為取餐而設(shè)置的占地很小的自動(dòng)化停機(jī)坪上。

穩(wěn)！太穩(wěn)了！經(jīng)過(guò)一公里多的短途飛行后，到達(dá)指定目的地后，餐箱里的咖啡居然一滴都沒(méi)有灑出來(lái)！

這位顧客點(diǎn)了一杯冰咖啡和一杯熱咖啡，因?yàn)楸Х燃恿撕芏啾鶋K，重量比熱咖啡要重一些。特別是對(duì)體積小巧的無(wú)人機(jī)而言，肯定會(huì)造成一定的不平衡感。但是很顯然，在運(yùn)送過(guò)程中感覺(jué)到不平衡時(shí)，無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)調(diào)整餐箱的方向，所以在經(jīng)過(guò)一公里多的飛行后，餐箱里兩杯重量不一致的咖啡還是保存得完好如初。

方便！太方便了！取快餐就像取快遞一樣簡(jiǎn)單！

在經(jīng)過(guò)短途飛機(jī)后，無(wú)人機(jī)會(huì)在系統(tǒng)控制上從容降落在停機(jī)坪的取餐柜上，開(kāi)始放下餐箱；與此同時(shí)，取餐柜中會(huì)有一只機(jī)械手伸出來(lái)，靈巧的將餐箱挪到指定的柜格中，無(wú)人機(jī)再沿路返回；接下來(lái)，用戶只需要輸入取餐碼，或者掃一下二維碼，就可以輕松取餐了。

快、穩(wěn)、方便，物流巨頭們心心相念的打通最后一百米，這么快就實(shí)現(xiàn)了！

是的，不用懷疑了，從這一刻起，外賣正式進(jìn)行無(wú)人機(jī)配送時(shí)代！

雖然現(xiàn)在，外賣已成為很多人日常生活的常態(tài)，但是不得不承認(rèn)，外賣也存在一些不可克服的痛點(diǎn)。

其一，受制于高峰期訂單量太大，或者交通堵塞，盡管小哥們爭(zhēng)分奪秒，但人工送餐的速度相對(duì)較慢，導(dǎo)致用戶的消費(fèi)體驗(yàn)有所降低。

其二，在夜晚、疫情等特殊場(chǎng)景下，外賣服務(wù)會(huì)形成相對(duì)的“真空”，因?yàn)轵T手們晚上也要休息，疫情嚴(yán)重時(shí)更要加強(qiáng)對(duì)騎手的管控。

而無(wú)人機(jī)走的是“空中走廊”，在運(yùn)送過(guò)程中可以做到暢行無(wú)阻，配送外賣的速度也由此大大提升，從而打破了外賣配送在地域上的界限；同時(shí)，作為一個(gè)不知疲倦的機(jī)器人，無(wú)人機(jī)是不需要休息的，可以做到24小時(shí)在線服務(wù)，也打破了外賣配送在時(shí)間上的局限。

總體來(lái)講，在送外賣這個(gè)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上，相對(duì)于人工騎手，新出場(chǎng)的無(wú)人機(jī)從各方面而言，的確技勝一籌！

正是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)配送存在著這些顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，展示出極具誘惑的商業(yè)想象力，一些外賣巨頭紛紛加碼無(wú)人機(jī)外賣市場(chǎng)。

而這次在無(wú)人人外賣上取得突破的，居然是美團(tuán)！

今年4月20日，美團(tuán)關(guān)聯(lián)公司北京三快科技就已經(jīng)開(kāi)始申請(qǐng)“美團(tuán)無(wú)人機(jī)”商標(biāo)，申請(qǐng)資料顯示，這次申請(qǐng)的國(guó)際分類屬于39類運(yùn)輸儲(chǔ)藏，這意味著，美團(tuán)在無(wú)人機(jī)配送方面的技術(shù)已經(jīng)成熟了，正式啟動(dòng)無(wú)人機(jī)送餐的歷史。

今年7月的世界人工智能大會(huì)上，美團(tuán)全國(guó)首個(gè)城市低空物流運(yùn)營(yíng)示范中心落地上海金山，這也意味著，從這一刻開(kāi)始，無(wú)人機(jī)15分鐘送貨上門已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

據(jù)了解，目前，無(wú)人機(jī)外賣已經(jīng)在深圳和上海“上班營(yíng)業(yè)”。

疫情期間，深圳一小區(qū)的某居民居家時(shí)生病了，選擇了無(wú)人機(jī)配送服務(wù)后，在10分鐘內(nèi)，無(wú)人機(jī)就將他急需的藥品準(zhǔn)確無(wú)誤的送到了家門口。

今后，以這兩個(gè)城市為起點(diǎn)，無(wú)人機(jī)外賣也會(huì)擴(kuò)展到更多的城市，給更多的人帶來(lái)生活上的便利和高效。

說(shuō)到這里，必須對(duì)美團(tuán)的戰(zhàn)略再次高看一眼。

誰(shuí)能想得到，美團(tuán)居然在這么短的時(shí)間里，就搶在電商大佬們之前，不聲不響的就完成了無(wú)人機(jī)配送的突破！

更重要的是，美團(tuán)無(wú)人機(jī)服務(wù)的核心系統(tǒng)中，九成以上的部件都是自主研發(fā)的！

這也意味著，在無(wú)人機(jī)配送領(lǐng)域，今后我們也將有足夠的自信和亞馬遜等國(guó)外巨頭一爭(zhēng)高下了。

人類進(jìn)入無(wú)人機(jī)時(shí)代后，自然會(huì)帶來(lái)一個(gè)終極拷問(wèn)：是不是以后就真的不需要外賣騎手了？

從理論上講：是的！

比如說(shuō)，我們都知道，支撐起強(qiáng)大的美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)的，是全國(guó)各地的470萬(wàn)騎手。這么大規(guī)模的基層配送人員，既是美團(tuán)業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)張的利器，也有可能是隨時(shí)壓倒公司的重?fù)?dān)。

想一起也是，光是每個(gè)月要付給幾百萬(wàn)人的工資、每天要管理和調(diào)度幾百萬(wàn)人，想一想都覺(jué)得無(wú)從下手。

而小巧的無(wú)人機(jī)進(jìn)入技術(shù)成熟階段后，研發(fā)成本會(huì)越來(lái)越低，使用范圍也會(huì)越來(lái)越大。所以，從一個(gè)較長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，無(wú)人機(jī)取代外賣騎手，是一個(gè)大概率的事。

同時(shí)，就像上文說(shuō)的，在配送速度，工作能效等各方面，無(wú)人機(jī)外賣可以吊打人工騎手。也就是說(shuō)，從用戶體驗(yàn)的角度出發(fā)，無(wú)人機(jī)帶來(lái)的消費(fèi)體驗(yàn)更加完善，所以，這也必然會(huì)進(jìn)一步侵蝕掉部分人工騎手的工作。

從發(fā)展前景看，無(wú)人機(jī)外賣具備很大的想象空間：未來(lái)，一些城市的每一個(gè)樓頂都可以開(kāi)辟出一個(gè)停機(jī)坪，這個(gè)停機(jī)坪將會(huì)連接到大樓的電梯井專門鋪設(shè)的小型電梯上，無(wú)人機(jī)配送的外賣可以從樓頂?shù)耐C(jī)坪精準(zhǔn)送達(dá)每一個(gè)樓層，甚至是每一個(gè)具體的房間！

從技術(shù)上看，以上場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)并不困難，在美團(tuán)、阿里的無(wú)人酒店中早就實(shí)現(xiàn)了。

當(dāng)然，在實(shí)際配送過(guò)程中，目前無(wú)人機(jī)還是存在著一些弱點(diǎn)。比如說(shuō)，無(wú)人機(jī)外賣只能在不下雨、風(fēng)力小于五級(jí)的情況下進(jìn)行等。

但是從一個(gè)更長(zhǎng)的發(fā)展時(shí)期來(lái)看，隨著技術(shù)的進(jìn)步，以上這些不足都會(huì)得到改變。

推而廣之，無(wú)人機(jī)和人工搶工作，還不只是局限在外賣配送領(lǐng)域。

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭們對(duì)無(wú)人機(jī)研發(fā)的深入，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)拓展到航拍、農(nóng)業(yè)、植保、災(zāi)難救援、測(cè)繪、電力巡檢等多個(gè)領(lǐng)域——也就是說(shuō)，無(wú)人機(jī)正在越來(lái)越多的行業(yè)全面和人類展開(kāi)多維度的競(jìng)爭(zhēng)！

再不努力工作，連送外賣的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了！這句話絕對(duì)不是危言聳聽(tīng)！