運(yùn)去哪創(chuàng)始人周詩(shī)豪：物流生態(tài)的兩大核心是價(jià)值分配和標(biāo)準(zhǔn)制定

12月1日消息，近日，運(yùn)去哪創(chuàng)始人周詩(shī)豪接受了36氪的專(zhuān)訪。在談到如何在國(guó)際物流場(chǎng)景中去理解生態(tài)時(shí)，周詩(shī)豪表示，價(jià)值分配和標(biāo)準(zhǔn)制定應(yīng)該是生態(tài)的核心。

他表示，一方面，跟物流行業(yè)的上下游、各個(gè)物流服務(wù)提供商，共同去構(gòu)建一個(gè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、履約標(biāo)準(zhǔn)以及服務(wù)商品描述的標(biāo)準(zhǔn)體系，這是一個(gè)生態(tài)的前提，也是核心。另一方面，圍繞這個(gè)生態(tài)，除了標(biāo)準(zhǔn)之外，還需要有價(jià)值分配邏輯和價(jià)值分配依據(jù)。

周詩(shī)豪認(rèn)為，數(shù)字化主要難點(diǎn)是全鏈條。他認(rèn)為，任何一個(gè)單點(diǎn)做數(shù)字化的應(yīng)用場(chǎng)景，相對(duì)來(lái)說(shuō)都還是容易的。但是難點(diǎn)在于串聯(lián)，數(shù)據(jù)和服務(wù)散落在每個(gè)角色上，需要不斷去和更多的供應(yīng)商鏈接，連接各個(gè)港口和國(guó)家，但目前的問(wèn)題是范圍太大。全鏈條真正連接起來(lái)才能被客戶(hù)看到，如果在任何一端去解決問(wèn)題，但是另一端問(wèn)題沒(méi)有解決，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程效率的提升不明顯，導(dǎo)致客戶(hù)的體驗(yàn)感覺(jué)不是很強(qiáng)烈。

在談到未來(lái)物流場(chǎng)景是什么樣時(shí)，周詩(shī)豪表示，一部分是針對(duì)物流從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，可以擺脫現(xiàn)有的一人對(duì)多人或一個(gè)人來(lái)控制多流程的局面?；谖覀兊氖姑鼇?lái)說(shuō)，希望能被簡(jiǎn)化到一個(gè)人可以通過(guò)運(yùn)去哪的工具連接到各個(gè)不同服務(wù)的供應(yīng)商，只需要在PC或者APP端就能完成原有較為復(fù)雜的物流履約節(jié)點(diǎn)呈現(xiàn)及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

運(yùn)去哪創(chuàng)始人周詩(shī)豪

圖源：36氪華南微信公眾號(hào)

另一方面，從物流平臺(tái)角度來(lái)說(shuō)，希望帶給客人更多的綜合供應(yīng)鏈解決方案，通過(guò)運(yùn)去哪的平臺(tái)打造一個(gè)與生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售密不可分的物流數(shù)字化伙伴來(lái)解決問(wèn)題，讓商家有更多的時(shí)間專(zhuān)注于品牌打造及上下端營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，把物流變得更簡(jiǎn)單。

從商家的層面來(lái)看，也就可以面對(duì)更少的供應(yīng)商、打造更靈活的商品，也就能更從容地選擇和誰(shuí)做怎樣的生意。可以更少受到供應(yīng)鏈處理能力的影響，能在特定區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)特定商品，最終能夠更開(kāi)放地面對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的變化。