馬士基收購波音飛機物流公司以擴大空運業(yè)務

11月2日消息，據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間周二，馬士基表示，將收購貨運代理公司Senator International以及兩架波音飛機，這是該公司推動其海運業(yè)務以外業(yè)務的最新舉措。

馬士基表示，公司將以企業(yè)價值約6.44億美元的價格收購這家德國物流公司，該公司最大的業(yè)務是空運。全球五分之一的集裝箱運輸由馬士基處理。

據(jù)悉，由于疫情的緣故，許多航空公司被迫停飛未使用的客機，從而推高了對專用貨機貨艙的需求，而與此同時，受封鎖困擾的消費者需求飆升，給全球貿易帶來了壓力。由于馬士基三分之二的收入仍來自集裝箱運輸，該公司計劃擴大其服務范圍，包括更多的空運和陸運，希望為沃爾瑪和彪馬等客戶提供門到門的物流解決方案。

據(jù)了解，此次收購預計將于2022年上半年完成，除此之外，馬士基還將在現(xiàn)有15架飛機的基礎上增加兩架新的波音777貨機，以及三架租賃貨機。

馬士基海運和物流首席執(zhí)行官Vincent Clerc 表示：“我們的目標是通過自有噸位提供約三分之一的運力，通過商業(yè)航空公司的腹部空間提供三分之二的運力?！?/p>

盡管租賃的飛機將于明年投入運營，但新建的波音飛機預計將于2024年交付。加上Senator International的六架飛機，這將使馬士基的航空貨運能力大約翻一番。

值得一提的是，今年9月，馬士基第三次上調2021年第三季度及全年業(yè)績預期，預計利潤再增加約40億美元。

馬士基預計，第三季度實際息稅折舊及攤銷前利潤（underlying EBITDA）為70億美元，實際息稅前利潤（underlying EBIT）為60億美元。2021年全年實際息稅折舊及攤銷前利潤為220-230億美元，實際息稅前利潤為180-190億美元。