華為王軍：推進車載顯示進入光成像時代

9月17日消息，據新浪科技報道，華為智能汽車解決方案BU首席運營官王軍在2021世界新能源汽車大會上表示，智能電動汽車的黃金時代正在加速到來。

在會上，王軍再度重申,“華為不造車,華為幫助車企造好車?！彼硎荆A為幫助車企造好車主要是兩種模式，首先是Huawei Inside模式，華為與北汽、長安、廣汽三家進行戰(zhàn)略合作，支持它們各自的子品牌，“近期將有多個激動人心的時刻出現，敬請期待”；其次是傳統(tǒng)的零部件供應商模式，華為提供高品質的零部件，服務好車企客戶。

王軍介紹，今年華為在汽車零部件領域的研發(fā)投入超過10億美元，研發(fā)團隊超過5000人，已上市30多款智能汽車零部件產品。王軍表示，華為將堅定走“平臺+生態(tài)”戰(zhàn)略，圍繞自動駕駛域平臺、座艙域平臺和車控域平臺，打造三大域的操作系統(tǒng)，“我們用AI技術努力實現用比特控制瓦特，我們也要持續(xù)推進從傳統(tǒng)馬力向算力的轉變?！?/p>

值得注意的是，本次大會上，王軍特別介紹了華為的智能車載光技術，并認為未來不排除車內通信系統(tǒng)將從電到光的轉變?！拔覀儼压饧夹g應用于車，圍繞人眼所及之處的場景化需求，打造AR-HUD、座椅背顯、智能車燈等多款光呈像產品，改變人在車中的視覺體驗?！蓖踯娊榻B到，“智能車載光技術的應用，將推進車載顯示從液晶屏時代進入超大屏的光成像時代。”

據了解，此前王軍曾透露，今年下半年華為在蘇州的創(chuàng)新中心將對外開放，計劃每年提供5000萬元的設備支持，在三年內投入300多位專家，重點圍繞移動數據中心MDC、HarmonyOS智能座艙以及數字平臺，構建合作生態(tài)圈。

值得一提的是，4月18日，華為車BU舉辦了HI新品發(fā)布會，談及科技公司造車，王軍稱，不排斥任何一個造車的企業(yè)，華為跟他們沒有競爭關系，希望全部都合作。

同時，王軍表示，目前真的沒有考慮，如果零部件業(yè)務做得足夠好為什么要造車，造車也不一定賺錢。