“請”300萬騎手當(dāng)老板？美團(tuán)，真有你的！

近期有媒體發(fā)現(xiàn)，想要注冊美團(tuán)以及餓了么騎手，必須要在app上注冊成個體工商戶，否則無法獲取工資和接單。此新聞一出，引起軒然大波，很多人質(zhì)疑美團(tuán)這樣做的用意何在，這難道不是在強(qiáng)迫騎手接單的正常權(quán)益嗎？

9月14號晚，美團(tuán)發(fā)布一則說明，里面說到“嚴(yán)禁誘導(dǎo)和強(qiáng)迫騎手注冊成個體工商戶”，重申了禁止這種做法出現(xiàn)的態(tài)度，提出了具體和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?。另外，美團(tuán)還稱會在下周完成所有合作商的承諾函簽署，進(jìn)一步加強(qiáng)平臺對此現(xiàn)象的監(jiān)管。

隨后，9月15日，餓了么也發(fā)布了相關(guān)公告，禁止以任何形式誘導(dǎo)或強(qiáng)迫新就業(yè)形態(tài)勞動者轉(zhuǎn)為個體工商戶規(guī)避用工主體責(zé)任行為，嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)和各地有關(guān)部門的合規(guī)要求。

從雇傭變成合作關(guān)系，作為商家來說，這個做法的確過于精明了。

讓騎手在毫不知情的情況下成為了自己的老板，即使穿著美團(tuán)的衣服送外賣，美團(tuán)也可以讓他們自行承擔(dān)責(zé)任。

損害了騎手的基本利益，避開了法律的空子，簡直血賺！

不過外賣平臺想鉆這個空子的想法，可不是一天兩天的事。

一、平臺想鉆空子，不是一天兩天了

早在2018年，美團(tuán)就干過這種打個體戶擦邊球鉆空子的事情。

2018年某個騎手在送期間發(fā)生交通事故，但相關(guān)的配送公司卻稱其已拿到個體工商戶營業(yè)執(zhí)照，因此，雙方不存在勞動關(guān)系。在該騎手經(jīng)過幾次上訴爭取后，最終拿到28萬元左右的賠償。

外賣員因為職業(yè)原因，沒有固定的辦公地點，導(dǎo)致在不少人眼中，他們算是自由職業(yè)者。平臺抓住了這一點漏洞，在注冊騎手的時候讓你成為個體戶，在你不知道的情況下成為老板。在我國框架法律下，一旦成為個體商戶，“勞動者”的資格將會被剝奪，勞動法自然不會保障和保護(hù)個體戶，這些平臺也有理由，光明正大的不交五險一金和用勞動法保障你的安全。

而且個體商戶跟公司是合作關(guān)系，公司便有理由將你的工資變成費用成本，從而降低稅務(wù)成本，減少了自己在稅務(wù)方面的支出。一來二去，免了責(zé)任，也省了不少錢。

美團(tuán)為了自己富裕，讓騎手們不富裕，之前所說的共同富裕經(jīng)濟(jì)早就忘得一干二凈。雖然他們之前就稱，他們并不是故意拒絕繳納社保，而是騎手?jǐn)?shù)量過于龐大，若給每位注冊的騎手全部繳納社保，公司的運營必會大亂。

但是，繳納社保保障的是騎手們的勞動利益，并不僅僅只是繳納費用這么簡單，社保給予了他們在醫(yī)療、意外上有所保障。另外，個體工商戶沒有了保障，出了意外，公司可以以個體戶的名義，躲開了騎手出意外后需要承擔(dān)的責(zé)任，而騎手又是相對危險的行業(yè)，失去了保障，將他們處于一個危險的境地。

可能有的人會有疑惑，美團(tuán)這樣設(shè)陷阱對嗎？那必然是錯的！

二、鉆空子引起錯誤示范，帶來不良影響

美團(tuán)的這種鉆空子的做法，給騎手設(shè)了陷阱不說，還給其他行業(yè)帶來不好的影響。

首先，個體工商戶的要求就是需要有固定的經(jīng)營場所，必須在工商部門注冊備案，而且并不服務(wù)于其中一個客戶，這才算真正的個體工商戶。而騎手的工作都是按單來計算的，工作地點也不固定，另外，騎手只服務(wù)于外賣平臺，只領(lǐng)著這些外賣平臺所給的傭金來賺取收益，這種情況肯定是不正常的。

大部分的個體工商戶都有著能夠自由進(jìn)行財務(wù)投資發(fā)展、維持自身業(yè)務(wù)和進(jìn)行商務(wù)談判和客戶群的人，騎手并不具備這些能力，他們只是在馬路上奔跑著的“工人”，接受著最辛苦的薪資，但是卻得不到一點保障。

如果外賣平臺這種做法不加以整治，引領(lǐng)了錯誤的風(fēng)氣，讓其他企業(yè)和行業(yè)看到了美團(tuán)的甜頭，其他行業(yè)和公司就會紛紛效仿，爭先恐后剝奪底層勞動者的權(quán)益，到時候就只會有越來越多勞動者的權(quán)益失去保障。

美團(tuán)一直哭窮，沒錢給這些騎手交社保，但平臺競爭、燒錢的行為，老百姓可是都看在眼里。對騎手的百般壓榨和想方設(shè)法躲避責(zé)任，這不是一個大企業(yè)應(yīng)該做的事。

企業(yè)該做的，就是擔(dān)起和重視自己應(yīng)負(fù)起的責(zé)任。

三、如何最大程度保障騎手權(quán)益？

平臺想要躲避責(zé)任可沒那么簡單，國家近年來一直在推出相關(guān)政策。

今年7月底，市場監(jiān)管總局等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》等指導(dǎo)文件，對切實保障靈活用工群體提出了更明確的方向和更具體的要求。這一項指導(dǎo)意見，證明了靈活就業(yè)群體的生態(tài)問題開始得到了國家的高度重視。

9月10號，人社部的行政指導(dǎo)中明確提出，頭部平臺必須做出表率，積極履行用工責(zé)任，根據(jù)勞動關(guān)系的不同做出靈活的勞動合同。而且還要簽訂另外的書面協(xié)議，保障這些群體的勞動報酬、休息、安全的基本權(quán)益。

美團(tuán)在此之后，率先響應(yīng)，表明會積極對接和籌備騎手上海的保障，令他們沒有后顧之憂。

他們將繼續(xù)從保障騎手收入發(fā)放、科學(xué)確定勞動強(qiáng)度、完善騎手社會保障、落實安全衛(wèi)生責(zé)任、健全騎手申訴機(jī)制、推動騎手職業(yè)發(fā)展等六個方面，進(jìn)一步落實相關(guān)政策要求，采取更大力度，保障新就業(yè)形態(tài)勞動者的權(quán)益。

國家政策的介入，無疑給了這群騎手帶來了希望，我們有理由相信，在國家相關(guān)部門的政策保障下和各企業(yè)的積極探索下，騎手的勞動生態(tài)問題將會越來越清晰，“個體工商戶”也會享有和其他職業(yè)一樣的權(quán)益。

這樣，那些只會占盡好處的無良公司和群體，便會不復(fù)存在。