中國郵政放大招，5億人受益！被質疑最爛，卻用6000億讓所有人閉嘴！

一、中國郵政放大招！5億人的福音來了

讓通達系汗顏！中國郵政放大招了。

9月1日，中國郵政在微博宣布，今日起正式推出快遞包裹“村郵達”服務，并鄭重承諾：

面向鄉(xiāng)村收件人承諾拒絕二次收費；

收件人地址在建制村的，確保投遞到村。

只要郵政快遞包裹電子面單上含有“快遞包裹-村郵達”標識的，均享受此項服務。目前，“村郵達”服務已經在中國旗下郵樂網平臺上線，并將逐步擴大合作范圍。

不僅如此，中國郵政還表示——做不到你可以投訴我！

如果有郵政快遞未達承諾標準，用戶可撥打全國客服熱線進行電話投訴，又或者在EMS 微信公眾號、小程序、支付寶生活號、官方 App 等渠道跟客服投訴。

如果中國郵政的底氣不夠硬，是萬萬不敢說出這樣的話的。

這個舉措對于5億鄉(xiāng)村居民來說，無疑是重大利好，解決了他們的兩大難題。

首先，天下苦“二次收費”久矣！

據媒體報道，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點二次收費的問題非常嚴重。網點老板仗著自己拿著用戶的快遞，便擺出一副“此樹是我栽，此路是我開。要想過此路，留下買路財”的流氓架勢，向用戶收取1-5元不等的取件費。

2019年，某項調查結果顯示，快遞服務網點普遍存在二次收費情況，其中有45.2%的受訪者被收取1-3元，20.5%的受訪者被收取3-5元，甚至有7.6%的受訪者被收取5元以上的取件費。

有些人可能覺得就被收個幾塊錢有什么大不了的?？墒窃卩l(xiāng)村生活的老百姓本來收入水平就不高，況且本來就已經付了快遞費了，還要被莫名其妙宰錢，你說誰受得了？

現在有了中國郵政的“村郵達”服務，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民何必還需受某些網點老板的氣？

其次，總是有快遞到不了鄉(xiāng)村。

今年，有多家媒體曝光，快遞公司正在加速拋棄鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點。全國許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)上，一個又一個網點正在快速撤離。如果鄉(xiāng)村居民想取快遞，只好跑上幾十里路，去縣城里把快遞拿回來。費這么大周折只是為了取個快遞，耗時又費力，只能說一句：快遞公司，你好狠！

而有了中國郵政的承諾，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民再也不用擔心自己收不到快遞了。

問題來了：同樣是做快遞，中國郵政為什么就是那朵“不一樣的煙火”？

二、快遞公司送不到的地方，國家替你送

快遞公司之所以紛紛撤離鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點，無疑是覺得鄉(xiāng)村快遞網點的位置太偏僻，都在一些窮鄉(xiāng)僻壤，無論是收件量還是派件量都比較少，賺不了多少錢。為了讓利益最大化，唯有取消它們。

中國郵政則不是這樣考慮的?！鞍寻瓦M村”自始至終都是它的目標。

中國郵政發(fā)布的2020中國郵政年度報告顯示，它在全國開設了5.41萬個網點，全國建制村直接通郵率達到100%，惠及全國5.1億農村人口。

這是什么概念呢？

南至海南三沙，北到漠河，甚至是珠穆朗瑪峰、南極科考點，有人的地方就有中國郵政。

1985年，中國南極長城站郵政局掛牌開業(yè)，出售郵票、明信片和信封，收寄平信、包裹等快件。

2001年5月，珠峰郵局成立，成為世界上海拔最高的郵政服務網點。每年都會為來自世界各地的登山者提供服務，向游客出售各種明信片、紀念冊、畫冊。

2017年，三沙市南沙群島郵政局在永暑島正式成立，這是中國最南端的郵政網點。

最讓人震驚的是，中國郵政甚至能向太空寄郵件。

2011年，中國郵政太空郵局在北京成立。實體郵局設在北京航天城郵局，虛擬郵局設置在載人航天飛行器內，業(yè)務包括國際國內函件寄遞和集郵。

毫不夸張地說，只要地址存在，中國郵政就能讓快件抵達。

大家別以為“村村直接通郵”很簡單。

比如新疆喀什地區(qū)的塔什庫爾干縣熱斯卡木村，它的位置非常偏僻，位于中巴邊境的山脈深處。

如果要進這個村莊，車要在4000余米高的山頭行走，再在山谷中穿行，最后在河床邊跋涉。

沿途基本上沒有信號，路況非常復雜，快遞員需要翻雪山，趟河流才能到達。

然而盡管環(huán)境這么惡劣，中國郵政還是在這個村子建立了快遞網點，將快遞送進了村。

正是因為有讓快遞進村的實力，中國郵政才會承諾“村郵達”。

三、對賺錢毫不在意，卻年入6000億

說到“二次收費”，鄉(xiāng)村網點之所以要向消費者收取件費，大多是因為自身經營不善。鄉(xiāng)村快遞普遍存在包裹少、配送成本高等問題，所以經營成本也高，只好通過收取件費的方式來增加收入。

中國郵政有經營不善的煩惱嗎？

事實上，中國郵政根本不差錢。

中國郵政發(fā)布的2020中國郵政年度報告顯示，2020年其實現營收達6645億元，利潤達606.4億元。

這是什么概念？

在世界郵政公司里，中國郵政的賺錢能力都是排在第一位的，超過美國郵政、日本郵政。這個收入放在國內呢，則是其他快遞公司的6到7倍，什么三通一達、順豐，在中國郵政面前都是弟弟。

很多人都覺得中國郵政不過如此，但事實證明中國郵政是最低調的快遞之王！

中國郵政是怎么賺這么多錢的？

想當年，中國郵政還是家虧錢的國企，一年虧損179億，位居全國國企虧損之首。

這是因為中國郵政力求做到使命必達，無論地方多么偏遠都要將快件送達，自然增加了很多成本，虧損嚴重。

后來中國郵政一方面開拓起金融保險、證券、銀行這些賺錢的業(yè)務，一方面堅持做物流、郵儲、集郵，終于扭虧為盈。

2020年中國郵政實現總利潤606.4億元，其中郵儲銀行、中郵保險、中郵證券分別貢獻了643.18億元、12.3億元和3.04億元的凈利潤。這也意味著中國郵政的寄遞業(yè)務虧損了近52億元。

可以看出正是金融和證券支撐起了中國郵政的現金流，并以此供養(yǎng)起虧損的郵遞業(yè)務。

中國郵政不差錢，使得它可以更加專心致志地做到想人民所想，急人民所急，真正為人民服務。

在中國快遞業(yè)，我們需要更多這樣具有社會責任感的企業(yè)，撐起行業(yè)的未來。