馬斯克：特斯拉自動駕駛目標(biāo)是比人類駕駛安全10倍

8月26日消息，據(jù)TESLARATI報道，近日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 重申了該公司在“全自動駕駛”（FSD）方面的目標(biāo)，即開發(fā)一種比普通人類駕駛安全約10倍的自動駕駛輔助系統(tǒng)。當(dāng)達到這樣的安全水平時，監(jiān)管機構(gòu)很可能會允許FSD在公共道路上作為無人駕駛系統(tǒng)運行。

據(jù)悉，此前，馬斯克曾在推特發(fā)文稱以他之見Beta 9.2版本并不好，不過Autopilot/AI團隊正在以最快速度優(yōu)化。他說：“我們試圖為公路和城市街道各建一個堆棧，但這樣做需要進行大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練?！?/p>

對此，許多FSD測試版用戶也紛紛發(fā)言調(diào)侃他，并發(fā)布了許多高級輔助駕駛系統(tǒng)在不需要任何認(rèn)為干預(yù)情況下長時間駕駛的視頻。隨后，馬斯克重申了該公司的目標(biāo)，即研發(fā)比人類司機安全1000%的司機輔助駕駛套件。

馬斯克澄清說：“從大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)來看，F(xiàn)SD Beta 9.2的表現(xiàn)都是令人驚嘆的，但我們的目標(biāo)是開發(fā)比普通司機安全1000%的司機輔助駕駛系統(tǒng)。”

據(jù)了解，多年來，特斯拉FSD和司機輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot已經(jīng)拯救了無數(shù)人的生命。在2021年第一季度，特斯拉在啟用Autopilot的情況下每行駛419萬英里（674 萬公里）會發(fā)生一次事故。即使是那些沒有自動駕駛但啟用了主動安全功能的駕駛，每行駛205萬英里（330 萬公里）也只記錄了一次事故。

相比之下，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最新的撞車數(shù)據(jù)顯示，美國汽車平均行駛48.4萬英里（78萬公里）就發(fā)生一起事故。

要真正了解特斯拉Autopilot和FSD Beta到底有多先進相當(dāng)困難，特別是與其競爭對手目前正在開發(fā)的其他司機輔助駕駛功能相比。值得一提的是，最近，汽車拆卸專家Sandy Munro最近測試了福特BlueCruise系統(tǒng)，并與FSD進行對比。Munro發(fā)現(xiàn)，盡管福特在美國高速公路的特定區(qū)域?qū)lueCruise宣傳為一種“無需干預(yù)”的自動駕駛解決方案，但該系統(tǒng)在合適轉(zhuǎn)彎的時候也需要手動干預(yù)。 

目前，特斯拉Autopilot和FSD Beta被正式歸類為SAE的L2級自動駕駛系統(tǒng)。該公司還特別指出，司機必須把手放在方向盤上，這樣他們才能隨時手動干預(yù)。這一策略似乎是特斯拉獨有的，因為梅賽德斯-奔馳等其他公司發(fā)布的都是SAE L3級系統(tǒng)，可以放心地在非常有限的條件下運行。另一方面，特斯拉可能要求司機把手放在方向盤上，但其Autopilot和FSD系統(tǒng)已經(jīng)能夠在公路和多種條件下導(dǎo)航。