一、世界首富貝索斯，完成了11分鐘的太空航行！

有錢真的可以為所欲為，想上天都可以！

最近，世界級的超級富豪們一個接一個上了太空，玩起了太空旅行。

先是7月11日，71歲的英國億萬富翁理查德·布蘭森乘坐維珍銀河“團(tuán)結(jié)號”飛到太空邊緣。

短短九天之后，7月20日上午，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯乘坐自家公司藍(lán)色起源研發(fā)的“新謝潑德號”，踏上太空旅行之路，完成了時長約11分鐘、失重約3分鐘的太空旅行，成為第二個登陸太空的CEO。

眾所周知，太空航行需要極高的技術(shù)支持，稍有不慎，便?有性命之憂。貝索斯坐擁2112億美元的資產(chǎn)，能有上太空的勇氣，不僅是為了獲得難得的太空旅行體驗?，更是為了證明自家公司航天技術(shù)的可靠性。 

布蘭森和貝索斯的成功“上天”，標(biāo)志著民營太空旅行時代的到來，上太空不再是宇航員的專利。

那么，對普通人而言，去一次太空多少錢？

貝索斯給出的答案是2800萬美元，而且需要經(jīng)過激烈的競標(biāo)。

此次登陸太空的四名乘客中，年僅18歲的高中生喬斯·戴蒙，便花費了千萬美金的巨款，才獲得了這個寶貴的機(jī)會。

當(dāng)然，這筆錢是由他開投資公司的父親支付的。2800萬美金的高價由另一名競拍者給出，但由于行程問題延遲，競拍第二名的戴蒙才提早登上太空。

之于年僅18歲的戴蒙而言，此次登上太空意義重大，不僅完成了他4歲的夢想，還成為了世界上最年輕的太空登陸者。

與18歲的戴蒙形成鮮明對比的，是82歲的高齡女性沃利·芬克。沃利·芬克年輕的時候接受過專業(yè)的宇航員訓(xùn)練，但由于其女性身份沒能獲得登陸太空的機(jī)會。時隔60多年，沃利·芬克終于在貝索斯的邀請下，實現(xiàn)了曾經(jīng)的夢想。

除開戴蒙、以及沃利·芬克，“新謝潑德”號的第四名乘客是貝索斯的哥哥馬克·貝索斯。他不僅是貝索斯的親人，更是他的商業(yè)伙伴和好朋友，所以獲得了這次登陸太空的機(jī)會。

總之，貝索斯一行四人，乘坐藍(lán)色起源研發(fā)的“新謝潑德號”，順利完成了此次航天飛行。整個行程雖然只有短短的11分鐘，失重狀態(tài)只有短短的三分鐘，但卻邁出了民營航空航天的一大步！

二、太空旅行，一場億萬富翁們的游戲！

理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。

從維珍銀河的布蘭森，到藍(lán)色起源的貝索斯，都向大眾傳遞出一個信號，以現(xiàn)有的技術(shù)足以實現(xiàn)航空航天的民營化，太空旅行不再是空想。

然而，對99%的普通大眾而言，太空旅行依舊是遙不可及的夢想。

因為票價實在太貴了。

據(jù)悉，維珍銀河的票價在25萬美金，約合人民幣162萬。維珍銀河方面的數(shù)據(jù)顯示，已有600人繳納了訂金，預(yù)付金額高達(dá)8000萬美元，而預(yù)付定金的人包括影視明星賈斯汀·比伯、萊昂納多·迪卡普里奧等。

相較于維珍銀河的25萬美金，藍(lán)色起源由于在技術(shù)上更先進(jìn)、飛行距離更遠(yuǎn)，所以票價只會更貴。

大家熟知的SpaceX，跟前兩者的航行概念又十分不同，前兩者是亞軌道飛行，就像是只把人送到了海邊看看海，而SpaceX是進(jìn)入真正的繞地球軌道，要帶人真正進(jìn)入到海中，也就是脫離地球引力進(jìn)入太空，所以對技術(shù)要求更高，票價也會相應(yīng)提升，預(yù)計在千萬級別。

160萬的票價，絕大多數(shù)普通人都難以負(fù)擔(dān)。

太空旅行，是一群超級富豪們的游戲。

目前階段，積極開發(fā)太空旅行的三巨頭分別是，維珍銀河的布蘭森、藍(lán)色起源的貝索斯、以及SpaceX的馬斯克。這三人的總資產(chǎn)加起來，高達(dá)4000億美元，而且身家還在不斷增長之中。

數(shù)據(jù)顯示，藍(lán)色起源的此次航飛行，雖然只有短短的11分鐘，但卻花了貝索斯55億美元，約合人民幣355億，相當(dāng)于一分鐘就要燒掉約5億美金。

另一名執(zhí)著于太空的科技明星馬斯克，在試驗龍飛船階段更是多次失敗，每一次失敗都意味著幾億美金打了水漂。

此次貝索斯登陸太空，也引起了很多美國網(wǎng)友的批評，他們認(rèn)為太空旅行只是為了滿足富人們的好奇心，他們應(yīng)該花更多時間、金錢和精力解決地球上的問題。甚至有10萬網(wǎng)友在網(wǎng)上請愿，希望貝索斯不要返回地球。

對于批評和質(zhì)疑，貝索斯解釋道，批評者并沒有錯，但是需要兩者兼顧，既要解決此時此地地球存在的問題，也要展望未來。

值得注意的是，登陸太空時，距離貝索斯正式卸任亞馬遜CEO，不過才過去半個月。如今回看，他的這一決策是為了更好地專注太空事業(yè)。一方面，貝索斯打小就有當(dāng)航天員的夢想；另一方面，航空航天是一副潛力巨大的商業(yè)藍(lán)圖。

換個角度，人類太空旅行的偉大藍(lán)圖，正是在這些億萬富豪的推動下不斷前進(jìn)，他們雖然滿足了一己私欲，但也推動了整個人類太空事業(yè)的進(jìn)步。

三、面對太空的無限可能性，中國民營航空發(fā)展如何？

相較于國外的紅紅火火，國內(nèi)的民營航天事業(yè)顯得相對沉寂。

除開國家級的航天項目，比如六月中旬剛發(fā)布的神舟十二號，似乎很少有關(guān)于民營航天事業(yè)的相關(guān)消息。

上一次引起廣泛關(guān)注的民營航天消息，要屬2020年4月，薇婭在直播間賣的火箭。當(dāng)時，該火箭售價4000萬，上架5分鐘就有800萬付定金，最終該火箭由“長光衛(wèi)星技術(shù)有限公司”確定購買。

值得注意的是，薇婭賣的火箭背后是一家國內(nèi)商業(yè)火箭公司——航天科工火箭技術(shù)有限公司，該公司成立于2016年，雖然由中國航天三江集團(tuán)主導(dǎo)，但吸納了大量社會資本，是一家混合所有制企業(yè)。成立四年時間，曾完成了8次商業(yè)發(fā)射。

同時，有數(shù)據(jù)顯示，從2015年到2019年，國內(nèi)與商業(yè)航天相關(guān)的投融資約160起，投資金額超百億元。

《天眼查》數(shù)據(jù)顯示，近5年成立的“航天”類相關(guān)企業(yè)多達(dá)9萬多條；近一年的“航天”相關(guān)公司，則有近兩萬家。

上種種無不說明，國內(nèi)民營航空航天事業(yè)，也正在迎來高速擴(kuò)展期。目前雖然處于起步階段，但基于國內(nèi)已有的航空航天資源，必然會迎來高速增長。

去年社區(qū)團(tuán)購大戰(zhàn)的時候，人民日報曾發(fā)文評論：“掌握著海量數(shù)據(jù)、先進(jìn)算法的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，理應(yīng)在科技創(chuàng)新上有更多擔(dān)當(dāng)、有更多追求、有更多作為?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭別只惦記著幾捆白菜、幾斤水果的流量，科技創(chuàng)新的星辰大海、未來的無限可能性，其實更令人心潮澎湃?！?/p>

未來，希望中國也能誕生更多像藍(lán)色起源、維珍銀河、SpaceX一樣，探索太空無限可能性的航天巨頭！