快狗打車更新車貨匹配技術(shù) 推出反選模式

7月12日消息，快狗打車車貨匹配模式歷經(jīng)技術(shù)迭代，推出反選模式、搶派模式及派單模式。其中，反選模式的作用機(jī)制本質(zhì)上是延遲接受算法（Gale-Shapley算法），通過司機(jī)搶單加用戶反選，雙向選擇提高匹配成功率，讓司乘雙方共同承擔(dān)專家的角色。

據(jù)介紹，反選模式是指系統(tǒng)按訂單需求過濾并推送給一定范圍內(nèi)的司機(jī)，司機(jī)表達(dá)搶單意愿，系統(tǒng)基于搶單司機(jī)候選集，按預(yù)測(cè)匹配成功率排序，將司機(jī)信息與車輛照片展示在用戶的推薦列表中，由用戶自行選擇一位來服務(wù)。反選模式具備穩(wěn)定匹配、用戶價(jià)值優(yōu)先、正樣本采集等特點(diǎn)。

搶派模式是指系統(tǒng)按訂單需求過濾并推送給一定范圍內(nèi)的司機(jī)，司機(jī)表達(dá)搶單意愿，系統(tǒng)基于搶單司機(jī)候選集，代替用戶選擇最優(yōu)司機(jī)中單。搶派模式的作用機(jī)制是訂單推送與司機(jī)中單過程中，快狗打車自主研發(fā)了基于司機(jī)搶單意愿預(yù)估的推送模型與基于完單率預(yù)估的中單模型，這些模型使用了解釋性較好的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，也有使用強(qiáng)化學(xué)習(xí)的應(yīng)用。搶派模式的優(yōu)勢(shì)則包括提高匹配效率、提高公平性等。

另外， 派單模式則是指系統(tǒng)基于訂單信息，在一段時(shí)間的擇優(yōu)后，直接匹配給最優(yōu)司機(jī)。派單模式下，司機(jī)的訂單是通過算法進(jìn)行最優(yōu)匹配的，可以更好的降低司機(jī)取消訂單的幾率，從而增強(qiáng)了系統(tǒng)對(duì)供需平衡的調(diào)節(jié)力度。同時(shí)，派單模式極大地提升了安全性，解決了司機(jī)需要在行駛過程中盯著手機(jī)搶單而導(dǎo)致的安全隱患，訂單響應(yīng)得到優(yōu)化。

據(jù)了解， 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新與滲透，相比傳統(tǒng)貨運(yùn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)更加關(guān)注包括貨主、司機(jī)在內(nèi)的各個(gè)貨運(yùn)相關(guān)方在委托承運(yùn)全程中的便利性、安全性和經(jīng)濟(jì)性，并持續(xù)以科技為抓手錨定市場(chǎng)痛點(diǎn)追求車貨匹配的效率提升和使用體驗(yàn)優(yōu)化。

值得一提的是，此前快狗打車發(fā)布了《2020貨車司機(jī)數(shù)據(jù)報(bào)告》。報(bào)告顯示，快狗打車已擁有450萬名平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)， 2020年快狗打車平臺(tái)司機(jī)平均月收入達(dá)到1萬元左右，同比增長20%，是交通運(yùn)輸行業(yè)整體平均月收入的1.2倍。