Uber再度“瘦身” 只為一門好生意
企業(yè)某個業(yè)務(wù)板塊“單飛”并不少見,從京東集團(tuán)走出來的京東物流、京東數(shù)科均是如此,而美國網(wǎng)約車巨頭Uber也走上了這條路。
據(jù)報道,Uber將把旗下送餐服務(wù)公司Postmates的配送機(jī)器人部門Postmates X分拆成一家獨立的公司。分拆后的新公司名為“Serve Robotics”,獨立于Uber運營,但會與Uber保持密切合作。
縱觀以往的先例,業(yè)務(wù)板塊獨立運營無外乎獲取更多靈活性、為上市做準(zhǔn)備等幾大主要原因,都是為了未來更美好,Uber此舉也不例外。
Uber目前正在朝著盈利目標(biāo)努力沖刺,計劃于今年年底實現(xiàn)盈利。為了這個盈利目標(biāo),該公司CEO達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)不僅在近期已裁員數(shù)千人,還出售了一系列試驗性項目,包括自動駕駛汽車業(yè)務(wù)和飛行汽車部門。
不難發(fā)現(xiàn),Uber在很短的時間內(nèi),已連續(xù)完成多次“瘦身”,而通過縮小業(yè)務(wù)范圍來實現(xiàn)盈利無疑是可行之法,這個做法不乏成功的先例。
當(dāng)然,為盈利而“減肥”只是Uber分拆Postmates X的原因之一,而且并非最關(guān)鍵的那個,Uber此舉,更多的是因為“配送”的確是一門好生意。
Serve Robotics獨立之后,將擁有更多決策權(quán)和經(jīng)營的靈活性,少了很多干預(yù)之后,自然能夠更好的為Uber客戶配送食品、雜貨和其他物品。
在Serve Robotics獨立之后,掌門人之位并沒有發(fā)生變化,之前就負(fù)責(zé)Postmates X業(yè)務(wù)的阿里·卡沙尼(Ali Kashani),將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)新公司。此舉,是Uber對卡沙尼的信任,同時也是為了Serve Robotics的穩(wěn)定性,更是為了后續(xù)雙方良好的合作鋪路。
Serve Robotics從Uber大家庭中“出走”,但并未走遠(yuǎn)。Uber將領(lǐng)投Serve Robotics約5000萬美元的融資,并成為Serve Robotics的股東之一。盡管獨立運營,Serve Robotics仍然和Uber保持著千絲萬縷的聯(lián)系,而“熟人”之間合作,Uber和Serve Robotics自然更愉快。
要穩(wěn)定更要突破,獨立之后的第一件事,Serve Robotics計劃將其機(jī)器人數(shù)量從目前的幾十個擴(kuò)大到數(shù)千個。在卡沙尼看來,送貨機(jī)器人將成為自動駕駛的首個規(guī)?;虡I(yè)應(yīng)用,對它們寄予厚望。
在疫情爆發(fā)之前,Uber的外賣業(yè)務(wù)就已經(jīng)邁入發(fā)展快車道,而疫情期間,其外賣業(yè)務(wù)的快速增長自不必說,更進(jìn)一步由餐飲向食品雜貨、處方藥等領(lǐng)域擴(kuò)張。
如此一來,數(shù)十個配送機(jī)器人很可能心有余而力不足,大規(guī)模擴(kuò)軍就成為了緩解配送壓力最直接和迅速的辦法,這也是Serve Robotics目前的頭等大事。
在2020年,外賣業(yè)務(wù)已經(jīng)幫助Uber實現(xiàn)了110%的銷售額增長,而在數(shù)千個配送機(jī)器人強(qiáng)勢助陣之下,Serve Robotics將在外賣賽道更加如魚得水。
有分析人士認(rèn)為,讓機(jī)器人處理部分配送任務(wù),可能會提高利潤率,并有助于Uber盡快盈利。如此看來,獨立之后,Serve Robotics可一箭雙雕,既能夠在外賣行業(yè)輕裝上陣、加速狂奔,也能夠為Uber盈利作出更大貢獻(xiàn)。
早在2014年,Uber就推出了外賣配送業(yè)務(wù),即Uber Eats。當(dāng)時,Uber在洛杉磯推出僅針對午餐的送餐服務(wù)。目前,Uber這一服務(wù)已擴(kuò)張至紐約、奧斯汀、芝加哥,以及加拿大的多倫多、西班牙的巴塞羅那和日本東京等全球34個城市。
其中,Uber Eats日本公司將在2021年內(nèi)將網(wǎng)絡(luò)送餐服務(wù)的地區(qū)擴(kuò)大至日本全國。屆時10萬外賣快遞員預(yù)計最多翻一番,增至20萬人。
可以毫不夸張的說,外賣配送的紅利是全球性的,Uber正在加速全球布局,而Serve Robotics的獨立,是Uber全面擁抱外賣行業(yè)的正確姿勢之一。同時,Serve Robotics未來之路有了更多選擇。
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