餓了么的謊言

青云
2021-02-19 21:17

作者:航叔

來源:電商行業(yè)(ID:dianshanghy)    

“我終于見到了資本家的丑陋嘴臉,餓了么是個吃人骨頭喝人血的平臺。”

 今天有件事,在微博上鬧得沸沸揚揚。

 一名外賣騎手在微博爆料,今年春節(jié),餓了么為了留住騎手,推出了一項賽事活動,聲稱可以拿到8200元獎金。

 8200元,是不少騎手整整一個月的工資,為了這些錢,很多騎手都選擇不回家,留在北京送外賣。

 但是,辛辛苦苦干了一個多月之后,賽事接近尾聲了,不少騎手才發(fā)現(xiàn),餓了么的這場活動,根本就是在畫大餅! 

 2月17日,這名騎手發(fā)布微博,并帶上了北京相關(guān)媒體的話題。

 2月18日,“全國全平臺騎手代言人”@外送江湖騎士聯(lián)盟盟主 發(fā)布了一條短視頻。

 

2月19日,北京日報發(fā)布了一篇題為《臨時加日單量=變相降過年獎勵?餓了么稱因節(jié)后訂單回升》的新聞。1818黃金眼也采訪了杭州外賣騎手。

根據(jù)以上信息,航叔梳理出了事情的來龍去脈。

今年1月份,餓了么在北京、上海、深圳、杭州等地推出《暢跑春節(jié)優(yōu)選系列賽》,打出了最高可得8200元年終系列獎的旗號。

 

“8200元”,放大、加粗,看起來相當(dāng)醒目。

至于如何才能拿到這8200元,餓了么的規(guī)則寫得并不清楚,只說活動總共分七期,從2021年1月11日開始,2月28日結(jié)束,總共49天,每7天為一個周期。

 

注意,“亮點”來了——每期獎勵不同。

根據(jù)騎手的說法,“每一期的單量都是他們(餓了么)定的,我們這一期跑完了,下一期要跑多少單量,(我們是)不知道的,跑到星期天晚上,然后到星期一,我們才知道(這一期)要完成多少單量。

根據(jù)北京騎手的回憶,第1期跑290單,就能贏350積分;第2期跑265單,只能贏140積分;第3期跑255單,贏140積分;第4期跑235單,贏420積分;第5期跑94單,贏140積分;第6期贏310積分,需要跑380單。

 為了直觀理解,航叔做了張圖。


表中數(shù)據(jù)為北京地區(qū)適用

不難看出,餓了么的單量和積分規(guī)則,是很有策略性的。

活動第1期,為了激發(fā)騎手的積極性,積分給得相當(dāng)多。隨后兩周,單量穩(wěn)定在250單左右,但積分卻縮水一大半。

到了第4期,全國開始陸續(xù)放假,騎手和食客、餐館老板一樣,都人心思動,想回老家過年了。這時候餓了么大幅提高積分額度,達(dá)到了420的高分。

在高額獎勵的誘惑下,不少騎手咬咬牙,就留下來干活了。

到了第5期,臘月二十七至大年初三,正是春節(jié)高峰期,該回家的都回家了,訂單量和積分?jǐn)?shù)又降下來了。

到第6期,大年基本已經(jīng)過完了,餓了么的騷操作就出來了——要想拿到310積分,就得完成380個訂單。

這是什么概念?

1818黃金眼采訪的杭州騎手說,過年前,大家都還沒放假的時候,單量很充足,每天跑十一二個小時,能勉強跑夠300單。


第6期是什么情況?

從2月15日到2月21日,正值大年初四到大年初十,很多顧客還沒有上班,很多商家也還沒營業(yè),騎手從哪去接380個訂單?

再說了,年前接300個訂單,就要跑十一二個小時,一天跑380個訂單,意思就是要騎手每天工作十五六個小時?

這可比《勞動法》規(guī)定的8小時工作制,整整高出1倍啊。

餓了么如此不尊重勞動者,也就難怪騎手們?nèi)虩o可忍,必須要站出來說兩句了。


對于騎手認(rèn)為餓了么欺負(fù)人,故意通過制定完不成的KPI,來變相降低獎勵金額的說法,餓了么的回應(yīng)卻很有意思——

我沒惡意降低獎勵,單量上漲到380,是大數(shù)據(jù)預(yù)估出來的結(jié)果,春節(jié)之后,單量就是會回升到這么高。

至于這些跳出來的騎手,只是我們“部分城市和商圈”的單量預(yù)估出現(xiàn)了偏差。 

對此,航叔露出了和魯豫一樣的表情:真的嗎?我不信。

過年前相當(dāng)賣力才能勉強跑300單的地方,大年初四,什么樣的大數(shù)據(jù),才能推測出訂單量一下子就能飆升到380單?

這一次,如果不是騎手站出來在微博上為自己發(fā)聲,餓了么平臺,是不是就直接把這一章翻篇了?

千千萬萬的騎手,是不是會再一次無聲的成為系統(tǒng)當(dāng)中的犧牲品?

按照北京日報的報道,騎手完成5期可拿到的獎金是3400元,6期能拿到5250元,7期全部完成,才能拿到8200元。

航叔仔細(xì)算了下,餓了么的策略,真的是夠雞賊。

一個騎手,辛苦一年不回家,大年三十、除夕夜晚、大年初一,全國人民都在闔家團圓的時候,他奔跑在送餐路上,兢兢業(yè)業(yè)完成5期活動,才能拿到3400元錢。

但是春節(jié)氣氛最隆重的時候一過去,他就會被卡在380的訂單量上,完不成第6期的KPI。

這意味著,5250元、8200元,這些獎金,都將與他無緣。拿到手的3400元,比餓了么當(dāng)初打出的口號,直接縮水了一大半!

除了北京,深圳的騎手也有同樣的遭遇。

一位深圳寶安區(qū)的騎手說,他們第6期的KPI是330單,今天已經(jīng)是周五,他目前連200單都沒達(dá)成,因為單量太高,身邊很多騎手都“不想干了”。

前有壓縮騎手送餐時間,后有侵吞騎手保險費用,如今又玩出過年獎勵新花樣,餓了么,你到底還有多少套路,是我們不知道的?

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五大舉措包括:春節(jié)值守更多獎勵,發(fā)放定制新春禮盒,進(jìn)行防寒關(guān)愛保障,為藍(lán)騎士準(zhǔn)備團圓飯,提供開工紅包和返程票補等保障行動。
此前,騎手余先生爆料稱,春節(jié)每單補貼之外還推出額外年終激勵,一共分為7期,每期持續(xù)7天。據(jù)介紹,騎手累計完成大于3期即可獲得獎勵,完成周期越多獎勵越多,7個周期全部完成的能拿到最高獎勵。春節(jié)期間,還和商家一起,保障餐飲外賣、急送藥等訂單配送到家服務(wù)。最高補貼金額超過10000元。
然而,當(dāng)春節(jié)假期走向尾聲,各個企業(yè)陸續(xù)開工的時候,外賣員正在為春節(jié)期間的活動福利糾結(jié)。在這種情況下,有騎手質(zhì)疑臨時提高騎手單量的做法是在變相降低春節(jié)加班獎勵。對此,發(fā)布說明稱,推行的針對眾包優(yōu)選騎士過年獎勵,是春節(jié)補貼之外的額外年終激勵,初衷是保證春節(jié)供應(yīng),也讓騎士能多掙錢。值得一提的是,針對旗下不同平臺,滴滴方面將春節(jié)司機服務(wù)費在價格上進(jìn)行明確地設(shè)置。
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