等不到京東物流 IPO，王振輝已 “離場(chǎng)”

徐雷、陳生強(qiáng)、王振輝分別引領(lǐng)著京東旗下零售、數(shù)科、物流三駕馬車(chē)，而王振輝率先退出了主場(chǎng)。

2020年12月30日，京東集團(tuán)宣布，京東物流原CEO王振輝辭去京東物流首席執(zhí)行官一職，前首席人力資源官余睿接任。并稱，王振輝由于個(gè)人原因離職。

近日，達(dá)達(dá)集團(tuán)也宣布王振輝辭去董事職務(wù)，同時(shí)任命余睿為公司董事，自2021年1月27日起生效。緊接著，根據(jù)天眼查資料，王振輝退出了多家京東物流關(guān)聯(lián)公司的法定代表人、董事等重要職位。

另一邊，京東物流上市進(jìn)程不斷傳出好消息。今年1月初，財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱，京東物流已挑選美國(guó)銀行和高盛為其籌備今年香港IPO事宜，計(jì)劃在第二季度或第三季度上市，募資至少40億美元，公司估值或?qū)⑦_(dá)到400億美元左右。

從2010年加入京東，并在2017年京東成立物流子集團(tuán)之時(shí)，出任京東物流CEO，王振輝在京東待了十年之久，也掌管京東物流超過(guò)三年，如今的“離場(chǎng)”，是英雄拂袖而去，還是路遇磐石的不得已之舉？

雖然，京東集團(tuán)在公告中稱王振輝系因個(gè)人原因離職，但也并未給予其新的任命，這也就意味著王振輝此次可能是完全告別京東。

在公布離職的一個(gè)月前，2020年11月25日，王振輝仍以京東物流CEO的身份出席2020京東全球科技探索者大會(huì)。當(dāng)時(shí)，他談到，科技創(chuàng)新是百年未有之大變局中的關(guān)鍵變量，供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型已成必然。

“供應(yīng)鏈”是京東物流的根基，也是王振輝的立身之能。王振輝恰恰憑借自己在供應(yīng)鏈方面的經(jīng)驗(yàn)帶領(lǐng)京東物流打造出一個(gè)強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

加入京東之前，王振輝曾在聯(lián)想集團(tuán)、怡亞通股份有限公司任職。其中，“怡亞通”是一家成立近23年的B2B供應(yīng)鏈解決方案公司，王振輝在該公司一度上升至高管職位。到2010年4月，他正式加入京東，歷任華北區(qū)域分公司總經(jīng)理、倉(cāng)儲(chǔ)部負(fù)責(zé)人、京東智能總裁、運(yùn)營(yíng)體系負(fù)責(zé)人等多個(gè)職位。

所以，王振輝在京東集團(tuán)的晉升之路可謂是一步一個(gè)腳印踏過(guò)來(lái)的，他領(lǐng)導(dǎo)下的京東物流也一年又一年地交出了好成績(jī)。

京東集團(tuán)2019全年財(cái)報(bào)顯示，2019年京東凈收入為5769億元，凈服務(wù)收入662億元，其中物流及其他服務(wù)收入235億元，在凈服務(wù)收入中的占比從2017年的16.8%、2018年的27.0%增長(zhǎng)至2019年的35.5%。

同時(shí)，在2020年初，王振輝提出京東物流“夢(mèng)想三階段”，第一，實(shí)現(xiàn)從企業(yè)物流向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型；第二，3年內(nèi)成為國(guó)內(nèi)頂尖的供應(yīng)鏈物流企業(yè)；第三，成為世界領(lǐng)先的供應(yīng)鏈物流企業(yè)。在8月，京東物流收購(gòu)跨越速運(yùn)，王振輝當(dāng)時(shí)稱：“與跨越速運(yùn)合作，加強(qiáng)我們的一體化供應(yīng)鏈管理，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，并加快向第三方商戶提供服務(wù)的擴(kuò)展?！?/p>

值得一提的是，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)于去年6月發(fā)布的《2019年中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)榜單》，順豐為第三名，京東物流第五名。

成為京東集團(tuán)的強(qiáng)大后盾，也在中國(guó)物流市場(chǎng)比肩順豐，京東物流在近三年的突破確實(shí)離不開(kāi)王振輝的努力。

如此看來(lái)，王振輝的離開(kāi)并非在于其不作為。可能是因?yàn)樽陨砺殬I(yè)規(guī)劃的不同，或想要回歸家庭，或另有其他計(jì)劃，其中真實(shí)原因尚不得知。

但是，這里必須要提及京東物流的一個(gè)遺憾，或許也算是王振輝的遺憾。早在2018年初，即京東物流獨(dú)立后的第二年，劉強(qiáng)東就透露出“京東物流有獨(dú)立上市的計(jì)劃”，時(shí)隔三年，王振輝及京東物流仍沒(méi)有給出一個(gè)確切的時(shí)間點(diǎn)。

某種程度上而言，王振輝的存在，拉近了京東物流IPO進(jìn)程；王振輝的離開(kāi)，又或?qū)⑹菫榫〇|物流進(jìn)一步IPO做準(zhǔn)備。

曾經(jīng)立下“汗馬功勞”的元老，即使退場(chǎng)，他仍有著英雄的一面。英雄離去，企業(yè)迎來(lái)的往往是另一位“英雄”。